niewierze, możesz zrobić foto?

Świece grzeją tylko jeśli silnik jest zimny, pierwszy raz uruchamiany od dłuższego czasu. Jeśli nim przejedziesz kawałek, wyłączysz silnik i jeszcze raz będziesz próbował odpalić to świece już nie są załączane.

Zgadza się, zostaw ten dogrzewacz tylko wymień termostat bo już na pewno jest niesprawny.

Wycięcie katalizatora nic nie daje oprócz tego, że w razie jakichś problemów z silnikiem będziesz mógł wyeliminować zatkanie katalizatora. Przerabiałem to.

Michał, chodzi o cięgno silnika krokowego od klapek rezonansowych. Spadła Ci dźwigienka i nie steruje listwą klapek. Popatrz w częściach na allegro jak to ustrojstwo wygląda (kolektor, klapki) a potem załóż ramię silniczka krokowego na klapki. Trochę się trzeba pogimnastykować manualnie ale nie trze...

CDI chodzi dobrze nawet na przestawionych miejscami, mało tego, nawet lepiej chodzi jak są przestawione miejscami ale to może wynikać z tego, że są już mocno wypracowane.

fabek pisze:A0005450427 - modulator egr
A0005450527 - modulator turbo

fabek, ja mam je odwrotnie wsadzone, tak ma być? Mój VIN: WDB2100161B465828

Półsyntetyczny 10W40, przebieg wg wskazań 260 tys. km. Lać dalej taki? Po wymianie jesienią nie było żadnych zmian.

Odgłosy są raczej od góry z przodu, miałem nadzieję, że to napinacz bo szklanki i wtryskiwacze już wymieniłem.

Nie. Reguła jest taka, że silnik włączony - są stuki. Bez względu na to czy zimny czy ciepły. Ostre ruszanie je trochę wycisza bo bardziej słychać naturalną pracę silnika. A najbardziej słychać na wolnych obrotach, stukanie dzięcioła, jeden obrót wału jeden stuk.

Miko126 dzięki za precyzyjne informacje. A czy po odkręceniu miski olejowej będzie widać cały wał korbowy? Może od spodu dało by się to sprawdzić? Nie mam kanału ale dla chcącego nic trudnego, skoro wymieniłem wszystkie szklanki to może to też bym dał radę? A jeszcze jedno, czy zużyty napinacz łańcu...

To w oczekiwaniu na relację kolegi daltona, bo też ją śledzę, wtrącę swoje 5 groszy. Lokalizuję od dwóch lat stuki w moim aucie i nie mogę znaleźć. Jest to jakby regularne stukanie dzięcioła, na zimnym i ciepłym, wymiany oleju nie mają wpływu, wymiana wtryskiwaczy też, zdjęcie paska wieloklinowego n...

allias daj znać jak te kable odpiąłeś co przechodzą przez kolektor, bo ja nie mam kanału i przez to nie mogę go zdemontować do czyszczenia.

a jak jest z odpalaniem? sprawdzałeś zawór regulacji ciśnienia na listwie (od strony szyby)?

Jeśli wąż nie jest twardy na dolocie to sprawdź jeszcze czy turbina zasysa bo być może jest sprawna tylko gdzieś Ci ucieka przez rozszczelnienie - pisałeś, że syczy ale nie ciągnie. Odepnij filtr powietrza i bezpośrednio przy wlocie do turbiny sprawdź czy mocno ssie.