U mnie w aucie zostały wycięte wszystkie katalizatory. Tak już kupiłem. Został tylko tłumik końcowy. Auto jeździ wg bez zastrzeżeń.

Czy można sprawdzić ilość kodów, które zostały jeszcze w kluczyku?

[ Dodano: 2012-05-07, 19:35 ]
Dziś kontaktowałem się z serwisem Mercedesa w Olsztynie i tu powiedziano mi, że jeden kluczyk starcza na około milion uruchomień pojazdu. Nie wiem na ile ta informacja jest prawdziwa.

U mnie w aucie okazało się, że zaślepiony był EGR(był niesprawny)co powodowało przymulanie się auta. Oczywiście wyłączenie i ponowne uruchamianie silnika problem znikał. Utraty mocy były męczące. Nie był to typowy tryb awaryjny ponieważ obroty szły do końca i auto jechało 160km/h i wydaje mi się, że...

15minut temu auto podłączone pod komputer. Wynik idealny czyli zero błędów. Czy w tym przypadku może być tu przyczyną "kończąca" się turbina?

Witam!
Miałem taki problem z autem że traciło moc. Były różne podejrzenia, ale wyszło na to, że to jednak zawór recyrkulacji spalin. Wymieniłem EGR i auto zaczęło kopcić bardziej niż przed wymianą. Auto odpala prawidłowo, obroty nie falują i dobrze "ciągnie". Jaki może być tego powód?

Witam! Ja wymieniłem EGR na sprawny bo poprzedni był uszkodzony i dodatkowo zaślepiony. Z zaślepionym EGR auto potrafiło się zamulać(po wyłączeniu i ponownym włączeniu silnika silnika wszystko wracało do normy) ale nie kopciło tak jak jest to teraz. Nie wiem co może być tu przyczyną? Auto dobrze odp...

Ile kosztowała Cię taka usługa?
Czy istnieje możliwość sprawdzenia ile zostało "odpaleń" do końca życia kluczyka?

EGR był zaślepiony i był to powód utrat mocy i zamuleń tak jak pisałem w poprzednich postach. Został założony sprawny EGR i wszystko wróciło do normy.

U mnie EGR był zaślepiony i był to powód utrat mocy i zamuleń tak jak pisałem w poprzednich postach. Został założony sprawny EGR i wszystko wróciło do normy.

U mnie EGR był zaślepiony i był to powód utrat mocy i zamuleń tak jak pisałem w poprzednich postach. Został założony sprawny EGR i wszystko wróciło do normy.

Zadam pytanie może nie do końca dotyczące wątku więc z góry przepraszam. Słyszałem, że tzw kluczyk "rybka" czyli na podczerwień jest tylko na określona ilość uruchomień silnika. Czy to prawda?

U mnie też czasami samemu włączy się alarm i nie wiem co może być przyczyną. Błędy jakie mi wyświetla to B1315, B1476 i B1010 (N2/7 15R/15). Kolego Rico czy alarm nadal Ci się włącza samoczynnie czy już opanowałeś temat?

U mnie też nie działa tyna wycieraczka. Spryskiwacz działa i lampka wycieraczki się włącza ale ona sama nie. Też chcę dobrać się do silniczka i podłączyć go na "krótko" w celu sprawdzenia czy zadziała. Z tego co czytałem nie trudno zdemontować tapicerkę tylnej klapy. Wystarczy po wyciągać ...

Spokojnie;] dupcia mnie nie swędzi;]. 10w40 jest na pewno tańszy, ale 5w40 jest na pewno lepszy dla silnika. Dam więc 5w40.

Mam pytanie odnośnie oleju do mojego 2.2cdi 143konie. Auto ma już 307tyś km przebiegu(niby oryginalny) i nie wiem czy wlać 5w40 czy przejść na 10w40. Boję się czy 10w40 nie będzie szkodzić turbinie i ogólnie silnikowi. Ile też oleju wchodzi do tego silnika?