[W210] Płyn do wspomagania układu kierowniczego

zimus · Post autor: **zimus** » 14 maja 2015, o 18:20

A gdzie jest umieszczony czujnik w układzie? Bo gdzieś czytałem, że w wersji bez nivo go nie ma.

stanleym210 · Post autor: **stanleym210** » 14 maja 2015, o 19:09

Ja tego czujnika nie widziałem więc na pewno go nie ma.

zimus · Post autor: **zimus** » 18 maja 2015, o 08:35

Czy można spuścić cały płyn łącznie z tym co znajduje się w maglownicy i jak najlepiej to zrobić?
Muszę się już tym zająć bo na zimnym silniku zdarza się, że kierownica strasznie ciężko chodzi w prawo. Pragnę zaznaczyć, że nie mam żadnych wycieków z układu czy to tylko kwestia starego płynu czy może być jeszcze inna przyczyna?

stanleym210 · Post autor: **stanleym210** » 18 maja 2015, o 15:53

Może to sprawa zapieczonych sworzni zwrotnicy a nie maglownicy.

zimus · Post autor: **zimus** » 19 maja 2015, o 10:03

Czy spuszczając płyn z maglownicy zleci cały łącznie z tym co jest w pompie i zbiorniczku?

atal · Post autor: **atal** » 11 lis 2015, o 19:11

Co wlac do układu wspomagania w w210 2,7CDI sedan?
W katalogach podają że ma byc czerwony płyn ATF taki jak od automatu, więc wlałbym Motula Multi ATF. Z drugiej strony na forum tutaj pisaliście że ma byc zółty np. FEBI 08972.
Więc pytanie co wlac żeby było dobrze?

WojtekS85 · Post autor: **WojtekS85** » 11 lis 2015, o 20:09

Najlepiej spuścić cały płyn do wspomagania.
Nr oleju powinieneś mieć napisany na korku zbiorniczka.
Ja mam nivo i oznaczenie oleju MB 001 989 20 03 więc kupiłem zamiennik Febi 21648

atal · Post autor: **atal** » 11 lis 2015, o 21:16

Właśnie na moim korku nie ma podanego numeru, z tego co pamiętam to w kombi zawsze był

Stary płyn jest jasno brązowy..

WojtekS85 · Post autor: **WojtekS85** » 11 lis 2015, o 21:39

atal pisze:Stary płyn jest jasno brązowy..

Dokładnie tak.
I dużo gęstszy niż powinien

atal · Post autor: **atal** » 12 lis 2015, o 22:55

No niestety i kierownica się ciężko kręci.. To jaki wlac do auta bez nivo? Żółty czy czerwony?

kmtaxi · Post autor: **kmtaxi** » 12 lis 2015, o 23:19

Ja do sedana leję: FEBI 08972, bez nivo.

WojtekS85 · Post autor: **WojtekS85** » 16 lis 2015, o 17:34

atal bez NIVO lej ATF II z Orlena

Ja tak lałem do poprzedniego.
Nic się nie działo.
Jeździłem tak od zakupu do sprzedaży

Nie musisz kupować FEBI czy MB bo to tylko magiel

kichcio · Post autor: **kichcio** » 17 lis 2015, o 00:10

Ty mowisz "to tylko magiel" a podobno ATF II jest zbyt gesty do Mercedesowskich przekladni.

WojtekS85 · Post autor: **WojtekS85** » 18 lis 2015, o 09:19

kichcio lałem, jeździłem i nic się nie działo.
Fakt że w zimę zanim się rozgrzał troszku ciężej chodził ale różnica znikoma

Rysiek · Post autor: **Rysiek** » 18 lis 2015, o 10:35

atal pisze:No niestety i kierownica się ciężko kręci.. To jaki wlac do auta bez nivo? Żółty czy czerwony?

Zalej coś co ma zgodną normę - u mnie w E290 na ATF 2 wspomaganie "rzępoliło" - niestety auto sprzedałem i nie wiem jak dalej potoczyła się historia - a zalałem atf-em bo akurat miałem pod ręką kiedy wymieniłem pęknięty wąż od wspomagania.

[W210] Płyn do wspomagania układu kierowniczego

Kto jest online