Spalanie E200 , E280 i E320

namngo · Post autor: **namngo** » 24 lip 2015, o 12:48

W tym tygodniu podsumowałem 2 miesięczne testy z uwagi na ciekawość ile ten silnik spali.
E200 T bez gazu pali mi:
- w mieście: 14-16l (w zależności od warunków)
- na trasie: około 8l (300km w większości autostrada 120-130)
Przez ten czas raczej dość spokojna jazda w obu przypadkach, głownie z klimą, bo niestety nie ma za bardzo czym szaleć

Na trasie tylko 8l bo jazda byla dosc plynna, przy probie przyspieszenie powyzej 100km/h dosc słabo reaguje na przyspieszenie. Do 3000 obrotów jest w miarę żwawy, ale powyżej już jest słabo to wygląda.
2 litrówka w scenicu (automat), mazda 626 itp którymi jezdziłem do tej pory zdecydowanie dynamiczniejsze. Zdaje sobie sprawę z tego że Mercedes jest cieższy, rozumiem ze rozpedza sie wolniej, ale on rozpedza sie do sredniego zakresu obrotów a pozniej moc spada.
Świece i cewki sprawdzone, nie wiem czy nie trzeba gdzies głebiej w silniku zaingerować żeby sie dowiedzieć skąd to osłabienie, bo wydaję mi się ze gdybym bardziej go cisnał w trasie to spalanie byłoby zdecydowanie wyższe i odbiegające od normy.

Paweł Cz. · Post autor: **Paweł Cz.** » 24 lip 2015, o 13:20

namngo, podjedź gdzieś na SD, mój E230 w Warszawie pali mi 13-15l LPG/100km.
E320 (V6 m113) mojego szwagra spala w Wawie 14-16l/100km benzyny więc Twój pali troszkę dużo, dodam ze i moje i szwagra auta to automaty.

namngo · Post autor: **namngo** » 24 lip 2015, o 14:53

Na miescie sporo, tyle paliła mi Omega 3.0 V6 w automacie. Myslalem że to cos mechaniczengo może, ale rzeczywiście może SD coś rozjaśni, tylko muszę poszukać w okolicy.

onev2 · Post autor: **onev2** » 27 lip 2015, o 10:03

Mi po miesiącu wyszło następujące spalanie e200,klimatyzacji prawie nie wyłączałem:
Miasto ok 13l
Trasa w góry ok 9L

W czwartek zakładam gaz, zobaczymy o ile więcej spali

yellowstone2012 · Post autor: **yellowstone2012** » 27 lip 2015, o 10:08

onev2 pisze:Mi po miesiącu wyszło następujące spalanie e200,klimatyzacji prawie nie wyłączałem:
Miasto ok 13l
Trasa w góry ok 9L

W czwartek zakładam gaz, zobaczymy o ile więcej spali

Jako właściciel 3 takich aut z gazem spodziewaj się takich samych wyników, max. o 1 litr więcej.

namngo · Post autor: **namngo** » 28 lip 2015, o 12:39

Też się szykuje do gazu, ale jako że to kombi to nie chce zapychać bagażnika walcem.
Szukam w rozsądnej cenie instalacji z pionową butlą w miejsce koła.

Ale wcześniej pasuje się chyba dowiedzieć czy silniczek w dobrej kondycji bo wyzsze spalanie może o czyms swiadczyc.

yellowstone2012 · Post autor: **yellowstone2012** » 28 lip 2015, o 13:06

namngo pisze:Też się szykuje do gazu, ale jako że to kombi to nie chce zapychać bagażnika walcem.
Szukam w rozsądnej cenie instalacji z pionową butlą w miejsce koła.

Ale wcześniej pasuje się chyba dowiedzieć czy silniczek w dobrej kondycji bo wyzsze spalanie może o czyms swiadczyc.

Silnik 2.0 136KM ma jedna ogromną zaletę.
Kosztuje 600zł. i nie warto się bawić w jakiekolwiek naprawy.
Oczywiście poza osprzętem.

namngo · Post autor: **namngo** » 28 lip 2015, o 13:12

O ile nie jest w gorszym stanie

yellowstone2012 · Post autor: **yellowstone2012** » 28 lip 2015, o 13:47

namngo pisze:O ile nie jest w gorszym stanie

2 razy próbowałem sprzedać taki silnik.

1 wisiał na allegro, olx, gumtree i gdzie tylko możliwe 1.5 roku. Przez ten czas może z 2 telefony miałem aż w końcu zadzwonił gościu któremu ukręcił się wał korbowy i przyjechał z końca Polski i kupił
Z drugim podobna historia aż rozebrałem do śrubki i wziąłem za niego 3x tyle co chciałem, bo osobno sprzedałem głowicę i kazdy element za dobre pieniądzę.

Poza tym silnik ten to prosta, idiototodporna konstrukcja, nie ma żadnych problemów z rozrządem.

Co innego osprzęt... Często silnik pracuje nieprawidłowo z winy osprzętu

Na chwilę obecną tak wygląda zestawienie tych silników.
http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... t-1-3-0629

Zajrzyj za miesiąc, dwa, trzy, rok a 90% dalej będzie wisiała, bo po prostu silniki te się nie psują, nie wywalają uszczelki, nie pękają bloki, głowice, rozrząd nie pęka ani się nie przestawia

Uwierz mi, że nie warto remontować w razie "W"

Wyjęcie silnika do dobra godzina pracy, włożenie dwie.

Paweł Cz. · Post autor: **Paweł Cz.** » 30 lip 2015, o 00:19

Zabrałem auto szwagra na wycieczkę więc mogę przedstawić realne spalanie E320.
Auto to poliftowe W210 E320 kombi z napedem tylko na tył.
Cała trasa 4 osoby + bagaże.

1. Warszawa - Katowice
Standardowo przez Mszczonów, Piotrków, Częstochowę, wyjazd od 5:00 wiec generalnie bez korków.
Obrazek

Dystrybutor pokazał 10.0/100km
Praktycznie cała trasa z tempomatem ok. 130km/h

2. Katowice - Sopot
Trasa przez Częstochowe, Piotrków, Raków, Moszczenice, Koluszki, Brzeziny, Stryków i potem A1 do trójmiasta.
Szczerze polecam tą trase, omijamy Łódź, tylko odcinek Brzeziny - Stryków mógłby mieć lepszą nawierzchnię.
Autostrada gdzie nie padało tempomat 140km/h

Obrazek

3. Gdynia - Warszawa
Miałem coś po drodze do załatwienia więc jechaliśmy drogą nr 7.
Sporo remontów, dużo wyprzedzania, obwodnice 120-130km/h

Obrazek

Spalanie ogólne z dwóch dni łącznie z kręceniem się po Trójmieście

Obrazek

Gdyby miał LPG chyba bym go szwagrowi nie oddał ;-)

Hubi W210 · Post autor: **Hubi W210** » 30 lip 2015, o 05:36

Przy normalnym przemieszczaniu się moja E55 pali niewiele więcej

Ostatnie 900 km zrobiłem bez szaleństw i wyszło mi 11.5/100km

A było w tym trochę miasta, trochę trasy...

After start w mieście pokazuje mi średnio od 13-16/100km a przedwczoraj jechałem po żonkę na lotnisko (300km traski) w dość sporej ulewie. Prędkość od 100 - 130... 9/100km

Tyle że niemal na pusto...

Paweł Cz. · Post autor: **Paweł Cz.** » 30 lip 2015, o 07:57

Pewnie dało się urwać z mojego wyniku ok. litra na 100km, ale nie było sensu się męczyć.
To prawda V8 pali praktycznie tyle samo w trasie.

Spalanie E200 , E280 i E320

Kto jest online