odpowietrzenie ukł.paliwowego

paputek11 · Post autor: **paputek11** » 15 sty 2014, o 21:31

witam mam pytanko czy istnieje jakiś sposób odpowietrzenia ukł. w 2,5D?

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 16 sty 2014, o 21:02

Gruszka

Post autor: **fabek** » 17 sty 2014, o 18:58

Gruszka do dobry patent stosowany z powodzeniem także we współczesnych autach

W ciężkich przypadkach należy poluzować rurki zasilające wtryski i kręcić aż odpali (z przerwami oczywście).

paputek11 · Post autor: **paputek11** » 19 sty 2014, o 22:01

Dziękuje za pomoc jednak podjadę do warsztatu bo jak auto stoi np cały dzień nie palone to przy uruchomieniu zapali na chwilke obroty moze wskocza na 5000 i zgaśnie a później trzeba go piłować żeby zatrybił.Filtr paliwa wymieniony, na dole filtra była ropa w kolorze ciemnym widocznie z baku ciągnie jakieś jakiś syf nie było żadnych grudek tylko ropa koloru czarnego.Świece nie były wymieniane więc nie wydaje mi sie by to było przyczyną czyzby pompa paliwa ?

PhantomASA1 · Post autor: **PhantomASA1** » 20 sty 2014, o 16:49

Ja mam niezawodny i pewny sposób,naturalnie nie odkrywający Ameryki,po prostu odkręcam filtr paliwa,nalewam do pełna,gdacze od ,,sztycha,,,nawet sprawdził się kiedyś w VWt4 1.9TDI,(ponoć układ wtryskowy bardzo trudny do odpowietrzenia,bez odkręcania wtryskiwaczy ani rusz),zrobiłem teź tak,zapalił od razu,bez marudzenia,a mróz był okrutny zeszłego roku.

paputek11 · Post autor: **paputek11** » 21 sty 2014, o 19:59

dzisiaj po nocce był znowu problem z odpaleniem auta,ale odpaliło za którymś razem. Po 17 jadąc do miasta auto mi zgasło na światłach i oczywiście musiałem sie troszke nakręcić rozrusznikiem żeby zapalił. Widząc że się nasila problem oddałem auto do mechanika i zobaczymy co zdiagnozuje.

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 22 sty 2014, o 00:00

Wlewanie nieoczyszczonego paliwa do filtra na stone wtryskow to dobra receptura aby z wtryskami miec problemy.
W210 ma zbiornik za tylnym siedzeniem, wiec wycieki w systemie paliwowym latwo sprawdzic stawiajac na gorkach. Jak postawisz nosem pod gorke i bedzie ciezko zapalal, to wiesz ze nabral powietrza.
Jak postawisz nosem w dol, to wieksze przecieki pokaza sie na jezdni.

paputek11 · Post autor: **paputek11** » 23 sty 2014, o 13:39

wstępna diagnoza przez mechanika to słabe ładowanie alternatora a co się za tym idzie słabe napięcie .

[ Dodano: 2014-02-01, 19:34 ]
pan mechanik dziś autko oddał twierdząc że został naprawiany.Powodem był alternator a dokładnie (reg.napięcia i takie tam podzespoły alternatora) koszt 300zł. Zadowolony że w końcu auto będzie naprawione .Odpaliłem autko że aż miło ,jedzie się super aż tutaj nagle po przejechaniu hm ok.5 km auto zaczyna słabnąć ,kopcić na biało i nagle zgasło

Oczywiście wkur........ i załamany próbuje auto odpalić a tu nic

po dłuższym kręceniu auto zaskoczyło czyli objawy takie same jak przed oddaniem auta do fachowca.Auto o własnych siłach odstawiłem do mechanika zajmującego się naszą marką Mysłowice ul.Cmentarna i zobaczymy co on zdiagnozuje.

[ Dodano: 2014-02-10, 18:36 ]
powodem była uszkodzona uszczelka na wężyku paliwowym.

odpowietrzenie ukł.paliwowego

odpowietrzenie ukł.paliwowego

odpowietrzanie

Kto jest online