Duże ciśnienie w zbiorniku paliwa

Leszek304 · Post autor: **Leszek304** » 2 paź 2013, o 11:36

W silnikach benzynowych MB zastosował specjalny zaworek regulujacy ciśnienie w baku paliwa. Opisywałem to już gdzieś na forum. Teraz jestem w pracy, jak wróce to opisze dokładniej.

[ Dodano: 2013-10-02, 11:50 ]
ok, znalazłem, zaworek o który pytał Myski
viewtopic.php?p=246086&highlight=#246086

Piasek · Post autor: **Piasek** » 2 paź 2013, o 12:08

Aaaaaaa.... no widzisz. Modrego to i dobrze posłuchać.
A gdzie on się dokładnie znajduje w komorze ?
Gdzie go szukać ?

Leszek304 · Post autor: **Leszek304** » 2 paź 2013, o 15:16

Powinien być gdzieś w lewym nadkolu, nie mam benzyniaka więc nie wiem dokładnie

tutaj masz schemat:
http://www.w202.pl/viewtopic.php?t=10354
a tutaj zbiór wątków z tym układem:
https://www.google.pl/search?q=zaw%C3%B ... &lr=&hl=pl

sanon · Post autor: **sanon** » 2 paź 2013, o 22:14

Zaworek kolego masz po lewej stronie, dokladnie za lewa lampa, pod pompa ABS.
Zamocowany praktycznie na podluznicy.

filipqc1 · Post autor: **filipqc1** » 26 gru 2013, o 16:13

zauważyłem u siebie też podciśnienie,czy w dieslu tak ma być?

jacekm7 · Post autor: **jacekm7** » 26 gru 2013, o 19:31

filipqc1, ja tak mam, nic się nie dzieje. Przeczytaj mój post na pierwszej stronie tego tematu i zobacz jaki masz korek.

Camel- · Post autor: **Camel-** » 26 gru 2013, o 23:04

Opiszę to możliwie krótko.
Od momentu pojawienia się systemu OBD (On-Board Diagnositcs; Kalifornia, rok 1996) zaczęto wymagać od producentów samochodów osobowych zakładanie systemów eliminujących, a dokładnie zmniejszających emisję zanieczyszczeń do środowiska.
W celu zapobiegania wysokim emisjom spalin zaczęto stosować układy z sondą lambda, katalizatory, filtry cząstek stałych DPF, a już niedługo GPF i inne różne takie rzeczy, które są wymyślane głównie po to by rynek nie opanowały tylko coraz mocniejsze i coraz większe samochody...
Niestety jak dobrze pamiętam z literatury, to Mercedes zrezygnował z otwartych zbiorników paliwa już w latach 60. na rzecz zbiorników z węglem aktywowanym.
Samochód to nie tylko spalanie ale także parowanie.
Obecnie ten system wchodzi w skład układu EOBD (OBD-II) i nosi nazwę EVAP od słowa evaporate = parować.

Jego konstrukcja wygląda mniej więcej tak:
- kilka węży
- elektrozawór sterowany sterownikiem silnika
- puszka z filtrem węglowym
- szczelny zbiornik, najlepiej z tworzywa sztucznego
- korek bez zaworu.

Sterownik silnika cyklicznie, co jakiś czas otwiera i zamyka elektrozawór połączony wężem między puszką z filtrem z węglem a przepustnicą silnika (lub kolektorem ssącym w przypadku silników ZS).
Podciśnienie powstałe w zbiorniku jest rzeczą dobrą i naturalną.
Na dobrą sprawę nie ma możliwości, żeby tam powstało nadciśnienie, bo ani nie przybywa paliwa, ani nikt nie pompuje powietrza do zbiornika.
Syk przy odkręcaniu korka to normalne zajwisko powstałe w przepływie powietrza przez niewielki przekrój, a powstały "w wyniku" smród spalin to oczywiście nie wypchane paliwo przez nadcisnienie

tylko lotne węglowodory nazwane lekkimi lub aromatycznymi, które powinny zostać spalone przez silnik a zostały uwolnione do atmosfery.

filipqc1 · Post autor: **filipqc1** » 28 gru 2013, o 07:26

Cemel, dzieki za wypowiedź, swoją drogą na korku nie widzę żadnego napisu, jest za to kupa rdzy, chyba trzeba go wymienić

baca · Post autor: **baca** » 28 gru 2013, o 15:59

Witajcie łyczki! Prawił będę:

1. W benzyniaku nadciśnienie w zbiorniku to normalka ale:
--zbiornik hermetyczny lekko spuchnie i na tym sie skończy
--nie będzie strat przez parowanie a latem mogą być znaczne
--każdy korek musi miec zawór bezpieczeństwa na okoliczność pożaru auta, wówczas ulatniające sie opary moga sie zajarac i niech sie palą, ale nie wydupcy jak na amerykanckich filmach!!
--ingerencja wiertarka w korek uszkodzi jednocześnie kieszen delikwenta, ale można z tym żyć.
--lekkie nadciśnienie jest korzystne gdyz nie dopuści zasysu wilgotnego powietrza do zbiornika a to = kondensacja wody w zbiorniku!!!!!!!!
--zwiększone ciśnienie wilgotnego powietrza powoduje wytrącenie zeń wody !

Wykład o dieslach jak który flaszke postawi! Hej!

filipqc1 · Post autor: **filipqc1** » 28 gru 2013, o 20:04

Baca, nie zgrywaj się

dawaj o dieslach dla ogółu.

kakadu · Post autor: **kakadu** » 28 gru 2013, o 20:11

baca pisze:Wykład o dieslach jak który flaszke postawi! Hej!

Po pierwszej flaszce było o benzynach a po drugiej będzie o dieslach.

Baca za daleko jestem aby flaszkę podrzucić.

Gawra · Post autor: **Gawra** » 28 gru 2013, o 20:24

Oj tam, oj tam tam, kurierem wyslesz; jakby tak niemieckim sznapsem poczestowac pania Mercedes, to i cisnienie by sie jej uregulowalo

kakadu · Post autor: **kakadu** » 28 gru 2013, o 20:28

Gawra pisze: jakby tak niemieckim sznapsem poczestowac pania Mercedes, to i cisnienie by sie jej uregulowalo

Jej zapewne tak ,ale co z bacą

Camel- · Post autor: **Camel-** » 28 gru 2013, o 22:32

baca pisze:1. W benzyniaku nadciśnienie w zbiorniku to normalka ale:

Skąd nadciśnienie w zbiorniku?

Masz Kollege, może pomoże.

baca · Post autor: **baca** » 28 gru 2013, o 23:02

Ot, łyczki, tylko jeden ma gest!
Każdy płyn paruje i jest pojęcie ciśnienie par własnych czy jakos tak. Inne ma woda, spiryt, benzyna, eter, olej do głowy , nitro. Im cieplej tym wyższe i produkowane jest przez powierzchnie czynną płynu non stop.
W temp. pokojowej woda daje małe ciśnienie, ale w temp. 80 stC juz znacznie wyższe.
A spirytus w tej temp. to juz odparował.
W skrócie: zostaw flaszkę gorzały bez zakrętki na tydzień a zostanie kilkuprocentowa breja nie do wypicia!!
A że gorzały żal to postaw flaszke benzyny na 2 tygodnie to wyparuje bezgłośnie zostawiając jakis syf na dnie.
Zostaw zbiornik paliwa w benzyniaku bez korka albo z dziurką to w roku stracisz przez stałe parowanie kilkanaście litrów. I nie bądźcie głąby i z fizyką nie dyskutujcie.
W skali roku w Europie ---fiu fiu --- bo były by wagony benzyny.

Jedynie olej do głowy nie paruje i jak raz do głowy trafi to sie jest mądrym do końc a życia.
Choc niektórzy twierdzą że nie zawsze, ale to zgryźliwcy są i szuje .

Poniewaz flaszki nie dostałem na wykład o ON poczekacie nieco az sie wnerwię i zrobie to co mój dziadek w 1934 roku!!

Hej!

Benzyna zimą tez paruje.

Duże ciśnienie w zbiorniku paliwa

Kto jest online