ZAMIANA LAMP NA XENON

wojtas570 · Post autor: **wojtas570** » 13 wrz 2010, o 13:59

Witam wszystkich....
Mam zamiar wymienić moje obecne lampy na ksenony - ocziwiscie oryginalne.
A pytanie brzmi czy nie bede mial problemow z podlaczeniem regulacji wysokosci lampy - spryskiwaczy itd....
Za wszelkie info z gory dziekuje...

wasiliew · Post autor: **wasiliew** » 13 wrz 2010, o 15:03

Jeśli chodzi o spryski to tu temat: viewtopic.php?t=2142&postdays=0&postorder=asc&start=0

A z samopoziomowaniem może być duży problem. Z tego co wiem to przy kołach z przodu i z tyłu po prawej są czujniki, a centralka pod kanapą po lewej. Nie wiem czy uda Ci się to podłączyć.

pozdr

kmtaxi · Post autor: **kmtaxi** » 13 wrz 2010, o 15:49

A czy przy takiej zamianie można zostawić sterowanie pneumatyczne? Jak to będzie się miało do przepisów, bo z reszty zdaję sobie sprawę.

hammond24 · Post autor: **hammond24** » 13 wrz 2010, o 17:09

Nie.Samo poziomowanie.

kmtaxi · Post autor: **kmtaxi** » 13 wrz 2010, o 19:13

To znaczy, że bez automatycznego poziomowania nie przejdzie przeglądu

Pneumatykę można podłączyć i będzie działać. A jak to się ma do HID, zakładanych bez automatycznego poziomowania i przechodzące przeglądy

hammond24 · Post autor: **hammond24** » 13 wrz 2010, o 20:38

Nie wiem,ale wy-googlaj sobie.

kmtaxi · Post autor: **kmtaxi** » 13 wrz 2010, o 20:58

To cytat dla potomnych:

W Europie poza fabrycznie montowany może być tylko kompletny ksenonowy zestaw reflektorowy. W jego skład wchodzą homologowane reflektory (na przykład opatrzone symbolem E1 na zewnętrznej szybie), automatyczny system poziomowania lamp i układ oczyszczania szyb (oba są obowiązkowe do świateł mijania) zgodnie z regulacją ECE R48 i europejskimi Kodeksami Drogowymi. Niestety, takie reflektory są drogie. Używany komplet kosztuje około 2 tysięcy złotych w zależności od marki, cena nowego przekracza 5 tysięcy złotych.Każdy reflektor otrzymuje homologację wraz ze źródłem światła (halogenowym lub ksenonowym), dzięki któremu wytwarza światło. Jeśli źródło światła zostanie zastąpione innym, nie posiadającym homologacji lub nieprzewidzianym dla homologacji danej lampy, cała homologacja reflektora traci ważność, a tym samym również dopuszczenie samochodu do ruchu drogowego, co wyraźnie stwierdzają przepisy każdego europejskiego Kodeksu Drogowego w rozdziałach o warunkach dopuszczenia do ruchu. Jazda samochodem nie posiadającym ważnego dopuszczenia do ruchu prowadzi do ograniczenia odpowiedzialności ubezpieczyciela za spowodowane szkody.

roberts150 · Post autor: **roberts150** » 13 wrz 2010, o 21:06

kmtaxi, no i wielkie dzięki za konkretne merytoryczne naświetlenie tematu dość kontrowersyjnego ! A nie obyło się bez sporów , i wojen na noże :-P .
kmtaxi masz za to u mnie pomagasa ;-)

Klosiak · Post autor: **Klosiak** » 13 wrz 2010, o 21:16

Ta wytyczna dotyczy samochodów nowych wyjeżdżających z fabryki. Problem polega na tym, że nie ma jasnych przepisów (co w sumie jest złe) odnośnie samochodów używanych do których lampy ksenonowe zostały dołożone (pomijam takie, które tracą homologację bo nie są przystosowane do takiego źródła światła, ale np.: oryginalne lampy ksenonowe do danego modelu). Prawo nie działa wstecz. To tak jakbyśmy nagle zaczęli wymagać od samochodów w których nigdy nie było fabrycznie zagłówków, żeby te zagłówki się znalazły.

Oczywiście wg mnie najlepszą metodą jest dołożenie całości, czyli oryginalnych lamp z automatycznym poziomowaniem i do tego spryskiwaczy.

Jak się dorwie całość z jakiegoś auta do rozbiórki to powinno się wszystko ładnie udać i koszt też nie powinien być zbyt wysoki.

hammond24 · Post autor: **hammond24** » 13 wrz 2010, o 21:24

Klosiak, Wytyczne dotyczą lamp.Koniec,kropka.Możesz je zainstalować w starym w210 ponieważ producent wypuszczał na rynek również w takiej wersji.Gdyby były ksenony dedykowane dla 126p to też można by było je zainstalować.Dla mnie zapis jest jasny.Żadnych odstępstw od homologacji bez względu na rok rejestracji samochodu.

roberts150 · Post autor: **roberts150** » 13 wrz 2010, o 21:43

Może źle zrozumiałem ...
Idąc tym tokiem rozumowania załóżmy że przepis o ksenonach wszedł w 2000 roku , właściciel auta z 1997r. wstawia sobie ksenony w 2010 , i tłumaczy wszem i wobec że w 1997 (rok produkcji) nie było jeszcze tego prawa ! Tu chyba nie o to chodzi kolego !

kmtaxi · Post autor: **kmtaxi** » 13 wrz 2010, o 22:01

Z zapisu o dopuszczeniu do ruchu nie wynika, że muszą być stosowane reflektory oryginalne. Mogą być podróby z homologacją, do samochodów w których fabrycznie taka instalacja nie była przewidziana. Muszą mieć homologowany system poziomowania i oczyszczania dla świateł mijania. Można robić taki tuning i zrobić homologację do takiego zestawu aby było zgodne z prawem, bo przecież bogatemu wszystko wolno 8-)

hammond24 · Post autor: **hammond24** » 13 wrz 2010, o 22:05

Nie chodzi o rok produkcji,ale o datę modyfikacji.Jeżeli wstawia w 2010 lampy z homologacją dedykowane dla modelu z 1997 to jest OK.

[ Dodano: 2010-09-13, 22:06 ]
O kolega mnie ubiegł.Ale i tak wychodzi na to samo.

roberts150 · Post autor: **roberts150** » 13 wrz 2010, o 22:48

Sorry nie doczytałem , źle zrozumiałem Twoją myśl ! Chodziło mi o to że warunki które przedstawił kolega kmtaxi muszą być spełnione obecnie. Bez względu na rocznik ma być poziomowanie , mają być spryski i odpowiednia optyka ! Koniec !
Każdy kto ambitnie , nawet korzystając z części z rozbiórki zainstaluje sobie taką instalację , może spać spokojnie ! Jeszcze raz sorry !

orgy · Post autor: **orgy** » 9 mar 2011, o 17:09

Witam

Posiadam zwykłe światła w moim oku, jednak od dłuższego czasu zastanawiam się nad zmianą na oryginalny xenon.
Posiadam w aucie spryskiwacze lamp.
Brakuje mi pozostałych elementów, aby to miało tak wyglądać jak bym chciał...

czy ktoś się podejmował już takiej modyfikacji, aby wszystko działało tak jak w oryginale?
Jaki koszt +/- takiej wymiany, oraz jakie elementy są potrzebne?

"czyste" klosze,
przetwornica,
samopoziomowanie,

czy coś jeszcze?

pozdrawiam.

ZAMIANA LAMP NA XENON

ZAMIANA LAMP NA XENON

Kto jest online