Witam, mam pytanko. Kupiłem ostatnio przyczepkę SAM zbudowaną na 2 osiach wyciągniętych z lawety która miała DMC 2t. Generalnie konstrukcja przyczepy jest na profilach i spokojnie wytrzyma te 2t. Przyczepa ma wklepane w dowód 1350kg DMC, posiada hamulec najazdowy. Chciałbym żeby się to łapało na kat B więc trzeba by było zmniejszyć DMC do 750kg. Zależy mi na tym żebym nie musiał zawsze jeździć tą przyczepą tylko jak ktoś będzie mieć tylko kat B, żeby też mógł jechać. Istnieje możliwość zmniejszenia DMC przez zmniejszenie ładowności przyczepy? Dużo jest z tym zabawy?

Poczytałem trochę po artykułach i trafiłem na jakiś z 2015 roku. W moim przypadku DMC E230 to 2150kg, dla hamulca najazdowego jest zależność DMC pojazdu podzielona przez 1,33 dla przyczepy z najazdem daje nam 1600kg. Ale na kat B zestaw może mieć max 3,5t. Czyli wg tego artykułu E230 można ciągnąć przyczepę z najazdem o DMC 1350kg na kat B. Dobrze to zrozumiałem i tak to dalej działa czy przyczepa z hamulcem czy bez nie może przekroczyc 750kg i koniec?

Mając E230 o DMC 2150kg, w dowodzie na hak wklepane 2100kg dla przyczep z hamulcem, 750kg bez hamulca, DMC zestawu E230+przyczepa z hamulcem 4050kg, DMC tej przyczepki z hamulcem to 1350kg. Można tą E230 + ta przyczepką z hamulcem najazdowym jeździć na kat B?

Kierowca z prawem jazdy kategorii B może też ciągnąć przyczepę inną niż lekka, o ile masa zestawu nie przekroczy 3500 kg. Dopuszczalne jest zatem, by samochód osobowy o masie np. 1500 kg, ciągnął przyczepę o masie 1000 kg, ponieważ łączna masa zestawu wyniesie 2500 kg i rzecz jasna nie przekroczy dopuszczalnej granicy 3500 kg.

Dla pewności, mając te E230 2150kg i przyczepę 1350kg co daje sumę idealnie 3,5t można tym jeździć na kat B

Z tych przepisów wynika,że mając lekką przyczepę patrzysz na oba DMC. Ciągnąć większą z hamulcem patrzysz na rzeczywistą masę. Ogólnie możesz jeździć.

Tego że z hamulcem się patrzy tylko na masę rzeczywistą to nie wiedziałem. Ale jadąc już np niezaładowaną przyczepą-lawetą której dmc wynosi 2t to czy pusta czy załadowana viatoll musi być włączony bo dmc zestawu wychodzi coś koło 4,2t czy tutaj też jest tak że się liczy masa rzeczywista a nie dmc?

viatoll od dmc

Pozmieniały się te przepisy i jest jak pisze tonidriver. Na samym B można dygać do 3,5T zestawem pod warunkiem że przyczepa nie przekracza masy konia natomiast mając E do B można dygać zestawem o DMC 7 ton (czy nawet ciut więcej) oczywiście pod warunkiem że koń nie wymaga C.

Piasek pisze:Pozmieniały się te przepisy i jest jak pisze tonidriver. Na samym B można dygać do 3,5T zestawem pod warunkiem że przyczepa nie przekracza masy konia natomiast mając E do B można dygać zestawem o DMC 7 ton (czy nawet ciut więcej) oczywiście pod warunkiem że koń nie wymaga C.

Podsumowując - czyli mając kategorię B i konia 1800kg mogę na luzie targać lawetę DMC 1699kg z hamulcami? I nie mają prawa się przyczepić? Zakładam, że koń może z taką przyczepą jechać i ma to w papierach, bo to też nie oczywiste.

Oczywiście że nie oczywiste i o tym trzeba oczywiście pamiętać
Mało kto się pokwapi nachylić aby odczytać parametry haka z tabliczki znamionowej.

Poniżej w linku jest ta problematyka dobrze wyjaśniona łącznie z konkretnymi przykładami, jest również kalkulator do przeliczeń.
Tzw. kod 96 wprowadzono w 2013 r zmieniając ustawę \prawo o \ruchu \drogowym lecz mało kto o nim słyszał i nie ma pojęcia ze coś takiego istnieje..

http://oskduet.pl/nauka-jazdy/prawo-jazdy-przyczepa

Nawet oni jako konia pociągowego do lawety użyli Mercedesa Dlaczego mnie to nie dziwi
Pamiętam czasy kiedy na giełdzie poznań same W210 w kombi (każdy pod maską 290 lub 300TD) i ciężka stalowa laweta a na niej kolejne W210 ...

rr6 pisze:Podsumowując - czyli mając kategorię B i konia 1800kg mogę na luzie targać lawetę DMC 1699kg z hamulcami? I nie mają prawa się przyczepić? Zakładam, że koń może z taką przyczepą jechać i ma to w papierach, bo to też nie oczywiste.

Zależy jaki jest hamulec. W świetle prawa polskiego hamulec najazdowy nie jest hamulcem sterowanym przez kierowcę a jak tak jest musi być zachowana zależność masa konia / 1,33 = max DMC przyczepy z hamulcem najazdowym. Czyli żeby targać przyczepę o masie 1700kg koń musi ważyć 2260kg. Jeśli hamulec jest 'sterowany przez kierowcę' chyba chodzi o te elektryczne które info o tym że hamujesz biorą ze świateł stopu a nie z tego że przyczepa najeżdża na auto to możesz jechać tym zestawem co piszesz.

Byłem na policji się spytać o te wagi. I max DMC zestawu na kat B może być 4250kg.
Jak masz ciężkie auto którego DMC jest równe 3500kg to możesz podpiąć tylko przyczepę lekką czyli DMC 750kg co daje nam te 4250kg. Wynika to z tego że przyczepę lekką zawsze możesz ciągnąć.

Jeżeli auto waży mniej, np jak E230 ma DMC 2150 to masa zestawu nie może przekroczyć 3,5t i przyczepa nie może być cięższa od auta.

Jeżeli przyczepa ma hamulec najazdowy to auto musi stanowić co najmniej 133% masy przyczepy. Bo najazd nie jest sterowany przez kierowcę

Jeżeli przyczepa ma hamulec sterowany przez kierowcę to przyczepa nie może być po prostu cięższa od konia

O kuźwa... już to widzę... zdolności matematyczne naszych stróżów prawa... jak z kalkulatorem liczą ile to jest 133% masy przyczepy
http://img.wiocha.pl/images/9/9/993cdee ... 0f5c2d.jpg

Mam takie pytanko odnoście hamulca najazdowego. Jeżeli przyczepa ma dwie osie to obie muszą hamować czy może tylko jedna oś hamować?