Zakochany w gwiazdach

wodii · Post autor: **wodii** » 31 maja 2016, o 15:58

Aktualnie stan pojazdów przedstawia się następująco:
- Tico - wymiana świec, kloców, filtrów, olejów, zakup maty odbijającej promienie słoneczne bo w upał jest jak mała mikrowela

- zielonka - padła stacyjka i zgubiona została pestka od immo(w czwartek nasz kolega z Mławy będzie ją reanimował), serwis klimy (czuć smrodek), blachy, blachy i jeszcze raz blachy

nie mam pomysłu na naprawę bo okoliczni blacharze rozkładają ręce i mówią że się nie opłaca

- czarna Bawarka - falowanie na wolnych obrotach, sprawdzenie zawieszenia, bo potrafi wyrzucić tempomat przy ponad 150km/h, serwis klimy, bo smrodek podobny jak w zielonce, wymiana przełącznika zezwalającego na obsługę szyb przez pasażerów, konserwacja podwozia, tylne czujniki parkowania do sprawdzenia, bo broją i rozłączają cały układ, a jak mam podpiętą przyczepke to działa elegancko(bo tył jest wtedy nieaktywny), przydała by się aktualizacja map w nawigacji oraz rozwiązać temat pustego kopytka na ori telefon. Ktoś już spożytkował to miejsce? Jak na razie mam tam uchwyt do smartfona...

Muniek · Post autor: **Muniek** » 31 maja 2016, o 16:10

Jak jest zgnite auto to już lepiej sobie odpuścić. Kwestia tempomatu - sprawdź opony czy są równo zużyte i przedewszystkim tych samych rozmiarów. Mapy do navi masz na forum - wystarczy nagrać na CD i wgrać do Comanda. Do kopyta możesz wrzucić adapter ViseeO MBU-3000 za 800zł i będzie wszystko działać przez Bluetooth. Ja u siebie zrezygnowałem z telefonu i zdjąłem kopyto.

wodii · Post autor: **wodii** » 31 maja 2016, o 16:40

Opony są 4 z jednego sortu, wizualnie bez skazy. Podejrzewam zgubiony odważnik z felgi, ale chcę sprawdzić całe zawieszenie, bo kroi się wakacyjny wyjazd do Italii. Nie mam Commanda lecz APS30

Ten moduł MBU pozwala na kotrole telefonu z kierownicy i współpracuje z zestawem głośnomówiącym auta tak jak to opisują w aukcji, ktoś to już motował?

szymon_kr · Post autor: **szymon_kr** » 1 cze 2016, o 17:45

Ja mam Commanda i ViseeO, działa zazwyczaj bez zarzutu z zestawem i z kierownicy. Pojawiają się pewne niedogodności (czasem nie można odebrać telefonu, albo radio się nie włącza po skończonej rozmowie) ale ogólnie jest ok.

wodii · Post autor: **wodii** » 2 cze 2016, o 13:20

Muszę się zastanowić nad takim rozwiązaniem...
Rozwiązałem tajemnicę poruszaną w innym wątku:
szybkie-pytanie-szybka-odpowiedz-vt21124-7365.html
Wszystko wskazuje na to że ustrojstwo upchnięte pod szybą to antena GPS, zgodnie z podejrzeniami kolegów emil.86 oraz kriss4065, ostatnio wyciągnąłem radio a tam 2 przewody antenowe GPSu

wodii · Post autor: **wodii** » 6 cze 2016, o 14:29

Dzięki nadprzyrodzonym zdolnościom kolegi hipollo udało się reanimować moją zielonkę. Sprawnie dorobiona pesteczka pozwoliła przywrócić auto do ruchu. Macie problem z immo, śmiało dzwońcie do "reanimatora" z Mławy

wodii · Post autor: **wodii** » 14 cze 2016, o 11:56

Pracowite dni za mną. W czwartek sprawdzone wtryski, wyjęte na stół, pełna regeneracja bez konieczności wymiany końcówek, stan podobno idealny. Usunięto falowanie na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku - winny czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej. Sugestia serwisu, wymienić na nowy BOSHa. Aktualnie ledwo zauważalnie, drży wskazówka od obrotów, stary czujnik został wyczyszczony na myjce ultradźwiękowej na moje ryzyko. Po odebraniu auta, różnica od razu odczuwalna. Lepiej się zbiera, w szczególności przy dolnym zakresie obrotów. Auto jest bardziej dynamiczne i poprawiła się kultura pracy.
Dziś rano wizyta w warsztacie specjalizującym się w zawieszeniach.
Po oględzinach:
-lewy przedni amortyzator strzelony, wyciek oleju,
-luz z prawej strony na końcówce drążka kierowniczego,
-prawy amortyzator korozja obudowy,
-wymiana oleju w silniku,
Termin (pierwszy wolny) naprawy 27.06

Dziś solidne sprzątanie auta, i po południu serwis klimy.

Pytanie dnia... Jakie amortyzatory kupić??? Jakiego producenta polecacie(średnia półka)?
Najchętniej podniósłbym auto parę centymetrów. Przy wymianie amortyzatorów jest możliwość podwyższenia ale co wtedy z tyłem auta? Jest możliwość regulacji hydrauliki?

Deiv · Post autor: **Deiv** » 14 cze 2016, o 13:27

Pracowite dni za toba, i niemniej pracowite przed tobą

ja w swoim chciałbym już zajmować sie takimi detalami, a przede mna jeszcze kuuupa roboty

Mr.Brightside · Post autor: **Mr.Brightside** » 16 cze 2016, o 23:30

Hej, możesz mi podać symbol lub nazwę 8 dziurowych alufelg jakie masz w zielonym sedanie? To jest wersja 8 loch z tym szerszym rantem i takich właśnie będę szukał.Jaka szerokość kapcia tam jest? Pozdrawiam

wodii · Post autor: **wodii** » 17 cze 2016, o 09:18

Kółka mam założone, zrobiłem nura ale nie dojrzałem oznaczenia. Jeżdżę na oponkach 205/65 z przodu, oraz 205/70 z tyłu. Przy zawieszeniu Elegance pięknie to się sprawdza na dziurawych i nierównych drogach. Poniżej masz link do katalogu felg i na stronie 48 znajdziesz te co mam w zielonce

http://www.mercedes-benz.com.cn/content ... uction.pdf

Przejrzyj może zamarzy Ci się coś innego

Mr.Brightside · Post autor: **Mr.Brightside** » 17 cze 2016, o 17:54

Cześć, dzięki za katalog ☺jest nazwa tych ośmiodziurowców.Ale nie widzę tego modelu z szerokim rantem.Sukcesywnie przeglądając allegro i olx w końcu trafię na nie.Też mam na stalowkach rozmiar 205 i takie też chce zachować.Pozdrawiam

wodii · Post autor: **wodii** » 5 lip 2016, o 09:36

Kolejne etapy serwisowe za mną. Klimatyzacja po wizycie w warsztacie pozostaje bezwonna. W styczniu wymieniłem prawie wszystkie filtry, teraz jest nowy kabinowy, węglowy. Uzupełniono czynnik oraz olej.
Amorki wymienione na Sachsy, końcówka drążka kierowniczego nowa. Ustawiona geometria. Wymiana oleju w silniku wraz z filtrem, zgodnie z ostatnią wymianą(jeszcze w DE) na taki sam Castrol 5W30.
Autko sprawdzone na trasie i w mieście. Można stanowczo stwierdzić że zawieszenie teraz pracuje pięknie i autko delikatnie stoi wyżej. Nadal tempomat rozłącza powyżej 150km/h. Czas odwiedzić wulkanizację, przekulać koła na maszynie, sprawdzić tarcze i piasty.

wodii · Post autor: **wodii** » 5 lip 2016, o 09:45

Deiv pisze:Pracowite dni za toba, i niemniej pracowite przed tobą ja w swoim chciałbym już zajmować sie takimi detalami, a przede mna jeszcze kuuupa roboty

Wczoraj wziąłem się za zielonego sedana, tam to roboty mam jak ty przy swoim. Wymieniłem kolumnę kierownicy wraz ze stacyjką. Niestety temat będę musiał powtórzyć, ponieważ okazało się że rozpadła się guma na kolumnie. Jutro powinna przyjść już nowa. Podjąłem się podratowania blacharki, żeby auto jakoś wyglądało bo ruda ma ucztę że hej. Miejsca ognisk oczyszczone mechanicznie oraz odtłuszczone, następnie potraktowane Cortaninem F. Potem będzie żywica i mata na ubytki, czarny mat by zlewało się z asfaltem

Piasek · Post autor: **Piasek** » 5 lip 2016, o 12:46

Juz bym chyba nie uderzył 2x w W210. Fajne auto ale te ciągłe opisy reanimacji korozji... Dupa się do luksusu przyzwyczaja szybko gdzie nie dość że ocynk dwustronny to jeszcze maska amelinowa.

perzu126 · Post autor: **perzu126** » 6 lip 2016, o 12:36

Amelinium nie rdzewieje, ale za to epoksyduje. I gorsze w naprawie. Dla mnie rdza poszycia to nie problem. Najgo jest podwozie i podłoga.

Zakochany w gwiazdach

Re: Zakochany w gwiazdach

Re: Zakochany w gwiazdach

Re: Zakochany w gwiazdach

Re: Zakochany w gwiazdach

Re: Zakochany w gwiazdach

Re: Zakochany w gwiazdach

Re: Zakochany w gwiazdach

Re: Zakochany w gwiazdach

Re: Zakochany w gwiazdach

Re: Zakochany w gwiazdach

Re: Zakochany w gwiazdach

Re: Zakochany w gwiazdach

Re: Zakochany w gwiazdach

Re: Zakochany w gwiazdach

Re: Zakochany w gwiazdach

Kto jest online