W210 Czyli kolejny budyń w kolekcji

Piasek · Post autor: **Piasek** » 7 sty 2017, o 09:33

Nakręć, chętnie zobaczę jak daje radę (głównie nowy, cholernie drogi, akumulator) jaki mu niedawno sprezentowałeś

Fidelis Car · Post autor: **Fidelis Car** » 7 sty 2017, o 09:39

Tylko najpierw musi mnie ktoś wyrzucić za drzwi, próbuję się zebrać w sobie żeby tam wyjść.
Co do akumulatora to mam nadzieję że da radę, jak nie to mnie chyba coś trafi......

Fidelis Car · Post autor: **Fidelis Car** » 7 sty 2017, o 18:23

A więc dziś przy prawie -25 stopniach budyń odpalił tak
https://www.youtube.com/watch?v=5u2NEyF ... e=youtu.be

Myślę że jak w końcu ogarnę rozrusznik będzie palił dużo szybciej.
Z ciekawości paliłem też dziś W124 z OM605 co stało 2 tygodnie zasypane kupą śniegu i też się nie poddał, także nie jest źle

Piasek · Post autor: **Piasek** » 7 sty 2017, o 18:49

No i pięknie. Zrobi się cieplej zafunduj mu porządny serwis rozrusznika i będzie ok

Fidelis Car · Post autor: **Fidelis Car** » 15 sty 2017, o 22:02

Ostatnio przydarzyła się 1 awaria. Wysłałem pracownika na stacje diagnostyczną żeby sprawdzić zawieszenie i ewentualnie zrobić geometrię kół.
Oczywiście jak to często bywa na rolkach przewód hamulcowy elastyczny powiedział dość

Oprócz tego wyszły delikatne luzy na przednich górnych wahaczach i regulacyjnych z tyłu.
Więc zmuszony do szybkiej reakcji zabrałem się za uzdrowienie budynia, a przy okazji na 1 dzień musiałem się przeprosić z W124 i powiem szczerze że nie było to miłe

Jakoś tak do wygody się człowiek szybko przyzwyczaja.
I nie mam tu na myśli że 124 nie jest wygodny, ale automat, mocniejszy silnik i parę innych drobiazgów sprawiają że jeździ się tym o wiele lepiej.

Ale żeby nie zasmucać do budynia wpadły :
2 x wahacz górny przedni Lemforder
4 x przewód hamulcowy elastyczny TRW
2 x wahacz tylne regulacyjny Moog
I obowiązkowa wymiana płynu hamulcowego na EBC

Udało mi się też w końcu kupić ładną skórzaną kierownicę ale czekam aż dojdzie, bo tego ogryzka już mam serdecznie dość.
Kupiłem sobie też mały kogut na dach żeby to wyglądało jak taksówka bo jednak rejestracja zobowiązuje

Oczywiście bez napisu TAXI, będzie coś innego

Piasek · Post autor: **Piasek** » 16 sty 2017, o 10:09

I popieram podejście: wrzucisz porządne graty w zawias - drugi raz już tego nie dotkniesz za swojej kadencji posiadania.

perzu126 · Post autor: **perzu126** » 16 sty 2017, o 17:40

Masz szczęście z tymi świecami, że gładko poszły.

Fidelis Car · Post autor: **Fidelis Car** » 29 sty 2017, o 21:50

Budyń dostał w końcu idealną kierownicę, długo szukałem bo większość to śmieci za grube miliony.
Przy okazji wpadła też moja ulubiona wlepa, mimo że nie jestem ich zwolennikiem ta zawsze mi się widziała.
Żeby było śmieszniej ściągałem ją z Chin bo było dużo taniej niż z Polski.
Przedni zderzak też już ma dość, ale nowy idealny czeka na chwilę czasu aby go pomalować.
Ps. Trytytka dobra na wszystko

Na wymianę czeka też nowy wydech a jak zwykle na swoje auto nie ma czasu

Piasek · Post autor: **Piasek** » 30 sty 2017, o 08:39

Simon`s Cat

rr6 · Post autor: **rr6** » 30 sty 2017, o 10:09

Wlepka bardzo fajna. Tylko do Twojego budynia średnio pasuje - ten kocur żre na potęgę, a Twoje auto raczej oszczędne z racji silnika.
Tylko trzeba było użyć białej trytytki

Fidelis Car · Post autor: **Fidelis Car** » 30 sty 2017, o 10:39

Żadne moje auto nie jest oszczędne nawet CDI

Trytytka za długo tam nie powisi a patrząc na warunki drogowe po 2 dniach od mycia i tak jej nie widać

Teraz tylko ogarnąć trochę czasu na tego kibla.
Tak przy okazji mamy kogoś na forum kto naprawia stacyjki bo powoli zaczyna niedomagać a nie chce mi się wymieniać kompletu w używce mimo że mam. Wolałbym naprawić tą co jest

rr6 · Post autor: **rr6** » 30 sty 2017, o 11:21

Fidelis Car pisze:Żadne moje auto nie jest oszczędne nawet CDI
Trytytka za długo tam nie powisi a patrząc na warunki drogowe po 2 dniach od mycia i tak jej nie widać
Teraz tylko ogarnąć trochę czasu na tego kibla.
Tak przy okazji mamy kogoś na forum kto naprawia stacyjki bo powoli zaczyna niedomagać a nie chce mi się wymieniać kompletu w używce mimo że mam. Wolałbym naprawić tą co jest

np. hippolo, ale do niego masz daleko (choć można wysłać)

Piasek · Post autor: **Piasek** » 7 lut 2017, o 22:42

Ile tak na prawdę te budynie mają najechane ?
Myślę że spokojnie można liczyć 80 tyś km/rok
Tutaj przykład takiego, W212

Fidelis Car · Post autor: **Fidelis Car** » 8 lut 2017, o 08:48

Piasek pisze:Ile tak na prawdę te budynie mają najechane ?
Myślę że spokojnie można liczyć 80 tyś km/rok
Tutaj przykład takiego, W212

No mój nakręcił w Niemcowni w 2 lata 260tyś potem zjechał do Polski, więc łatwo policzyć ile by miał jakby tam dłużej pojeździł

Tak przy okazji napisze, że ostatnio udało mi się w końcu wymienić wiszący tłumik.
Był jeszcze oryginalny więc swoje wytrzymał

Piasek · Post autor: **Piasek** » 8 lut 2017, o 08:57

To 2.2CDI ma tylko jeden tłumik w układzie ? Bo ta puszka wcześniej to jak się domyślam katalizator ?

W210 Czyli kolejny budyń w kolekcji

Re: W210 Czyli kolejny budyń w kolekcji

Re: W210 Czyli kolejny budyń w kolekcji

Re: W210 Czyli kolejny budyń w kolekcji

Re: W210 Czyli kolejny budyń w kolekcji

Re: W210 Czyli kolejny budyń w kolekcji

Re: W210 Czyli kolejny budyń w kolekcji

Re: W210 Czyli kolejny budyń w kolekcji

Re: W210 Czyli kolejny budyń w kolekcji

Re: W210 Czyli kolejny budyń w kolekcji

Re: W210 Czyli kolejny budyń w kolekcji

Re: W210 Czyli kolejny budyń w kolekcji

Re: W210 Czyli kolejny budyń w kolekcji

Re: W210 Czyli kolejny budyń w kolekcji

Re: W210 Czyli kolejny budyń w kolekcji

Re: W210 Czyli kolejny budyń w kolekcji

Kto jest online