To z pamięcią kierowcy w kluczyku dobre miałem w A8 z 1999 roku a i jeszcze kiera za każdym razem po wyciągnięciu kluczyka( chowała się) powinieneś też to mieć, żeby ułatwić wyjście

Kiera jest manualna regulacja

kolego takie bajery z kluczykiem to ja miałem w lagunie II z 2001r + otwieranie/zamykanie i odpalanie bez wyjmowania karty, o dziwo działało to bez zastrzeżeni i ani razu nie zawiodło, karta przez bez wyjmowania cały czas w portfelu i zapominasz o takim czymś jak kluczyk;p przyzwyczajenie się do kluczyka merca po lagunie... katorga ;p
gdy mietek oferował takie bajery we flagowcy, renault miało to w klasie średniej ;p
a co do lusterek to tak jest w większości samochodów, podgrzewają się razem z tylną szybą poprzez naciśnięcie przycisku

Znajomy ma takie auto (automat, 4x4, 220KM, srebrne dekory...) i zamieniliśmy się na jednym odcinku. Z tego co mówił po przejażdżce moim, to W210 to taka kanapa z wypasem, duża kolubryna no i właśnie podobno w W210 łagodniej biegi wchodzą.

Prawda, tak było. Dostrzega się to dopiero jak wracasz do auta z klasycznymi kluczykami. Jaka to jest wygoda hands-free.
Siaty z zakupami, obładowany jak dromader i dziecko które otwiera za ciebie drzwi bez kluczyków.
Fajny bajer jeszcze jest z tym otwieraniem bagażnika nogą które teraz jest na topie: nie wiem na ile to się sprawdza w naszym obecnym błocie ale bardzo przydatna funkcja.

Aluminium całkiem dobrze będzie wyglądać tylko wtedy bardzo wyraźnie widać panel, który wygląda jak pilot od telewizora.

Koledzy nie żebym się czepiał ale porównywać V50 i okulara to tak trochę jakbym nie ta sama klasa. Do w210 to chyba prędzej V70 lub jeszcze jakieś większe co by klasy aut się zgadzały.

Ja miałem okazje porównywać W210 z V70 II FL bo szwagier to fan Volvo:
W210 pod względem miejsca w środku (sprawiał wrażenie jakby) mógł całe V70 do środka zmieścić
Poza tym ciężko na prawdę je porównać. Merc RWD, Volvo FWD. Merca maiłem w benzynie, on V70 w 2.4D5, merc w automacie, volvo w manualu...

Ciekawy wóz, największy plus to fakt, że Volvo nie gnije... No przynajmniej te wyższe modele, bo stare V40 to zaczynają być zjadane przez rudą szmatę.

Volvo spisuje się że kosztowało połowę budżetu jakie miałem na W211 E500 to stwierdziłem że 3-5k maks włożę w auto aby cieszyło oko bo technicznie jest OK:)

- zamówiłem większy intercooler od focusa RS jets P&P
- na koniec miesiąca wizyta na hamowni będzie 260KM i 385Nm seria ma 220KM i 320Nm
- zamontowałem pakietu R-design wewnętrznego ( drewno bardziej do MB pasuje )
- zabudowałem bagażnika z/w na płaską podłogę ( AWD ) nie ma zapasówki izbiornik LPG wystaje 4cm , zrobiona zabudowa
- planuje felgi na wiosnę 17"
- również na wiosnę pakiet zew. R-design tutaj temat do przemyśleń bo ciężko trafić do przedlifta

kilka fotek




ZABUDOWA BAGAŻNIKA / ZBIORNIKA LPG








LPG:

Ta podłoga bagażnika to ori grat z wer. AWD czy ktoś ci to dorabiał ?

Dorabiałem u tapicera. Ori jest niżej , okolo 0.5cm ponizej progu zaladunkowego i ma uchwyt do podnoszenia a ta ma wcięcie zrobione pod dłoń

Zdolna bestia... ładnie mu to wyszło.

ChubbChubbs pisze:Dorabiałem u tapicera. Ori jest niżej , okolo 0.5cm ponizej progu zaladunkowego i ma uchwyt do podnoszenia a ta ma wcięcie zrobione pod dłoń

Przymierzam się do wykonania podobnej zabudowy bagażnika w swoim samochodzie - czy mógłbyś powiedzieć z czego wykonana jest ta zabudowa (sklejka/płyta OSB) i czy sam ja wykonywałeś czy całą pracę zleciłeś tapicerowi (ewentualnie jakieś kontakt do tego tapicera)? W jaki sposób zostały połączone elementy pionowe z poziomowymi? Jak udało się zrobić takie ładne wyprofilowanie na dolne mocowanie klapy bagażnika? Ile wyniósł Cię koszt wykonania takiej zabudowy? Będę ogromnie wdzięczny za wszelkie wskazówki i porady

400zl tapicer z moich okolic . Zelów 600872441.
Ogólnie robi zabudowy autobusów a osobówki wciska między terminy lub na weekend robi . Doświadczenie ma polecam z czystym sumieniem