Jako że na forum jestem już od jakiegoś czasu, może to czas pokazać jedną z swoich gwiazd.

Samochód kupiłem przez przypadek 2 lata temu z przebiegiem 123000km
Mimo 3 dniowego "procesu" sprawdzania nie za wiele w nim znalazłem a męczyłem go u siebie na serwisie bardzo dokładnie
Po zakupie jedyne co robiłem to standardowy serwis, czyli hamulce, oleje itd.

Przy 140tyś profilaktycznie wymieniłem kompletny rozrząd wraz z pompą wody.
W ciągu roku zrobiłem nim 20tyś km bezawaryjnie.











Rok temu miły Pan zaparkował mi w drzwiach



Jako że od jakiegoś czasu AMG traktowany już jest kolekcjonersko ( uwielbiam to stwierdzenie ) ale przy 12 Mercedesach inaczej nie mogę tego nazwać, postanowiłem zrobić mu kompleksowy remont

W planach mam :
- wymiana kompletnego zawieszenia
- wymiana lub odnowienie wszystkich elementów podwozia
- piaskowania, lakierowanie i konserwację podwozia i profili
- lakierowanie nadwozia
- mała modyfikacja wydechu

Na pierwszy ogień poszły wszystkie osłony, wydech, sanki wyjechały z auta, jutro będę je rozbierał, wszystko pójdzie do piaskowania i malowania.
Trochę obawiałem się że po rozebraniu wszystkiego wyjdą problemy z korozją, ale na szczęście nie taki okular straszny jak go malują, oczywiście są jakieś powierzchowne ślady ale się ich pozbędziemy, o dziwo progi pod listwami są idealne, tak samo jak podłoga





Tak wyglądał wydech z 96r








Kolejny dzień walki z okiem

Tylny wózek został rozebrany i przygotowany do piaskowania, tak jak i reszta elementów.
W poniedziałek wszystko jedzie do piaskowania



Sprężyny tylne były bez większej korozji, więc zostały tylko oczyszone, potem przyszedł czas na podkład reaktywny





Potem podkład akrylowy o większej elastyczności


Na to przyjdzie już tylko czarna farba.
Odnowiłem też osłony wahaczy





Sprężyny już pomalowane








Wpadły też nowe tarcze na tył, które też dodatkowo zabezpieczyłem, oczywiście przed montażem zostanie usunięta farba z miejsca styku z piastą



Odebrałem z piaskowania i malowania parę elementów:







Prace powoli i mozolnie idą do przodu, w tej chwili zdzieram z podwozia wszystko do gołej blachy, wstępnie mechanicznie potem piaskowanie i malowanie podkładem reaktywnym, niestety ze względu na ogrom prac i pylenie przy piaskowaniu robię to w mniejszych częściach i tak dziś padło jedno nadkole i wnęka bagażnika.

Jak wszystko będzie skończone i w tym podkładzie, następną warstwą będzie podkład epoksydowy, potem na nowo będą nałożone gumy na łączeniach, dalej przyjdzie baranek i konserwacja. A to jeszcze potrwa

jak wszystko ukonczysz to auto bedzie jak nowe;-)miło bezie tez zerknac na podwozie z kanału,siedziec tam i podziwiac z kumplami podwozie przy piwku,to lepsze od patrzenia w niebo na gwiazdy z kobietą;-))

masakra , szacuneczek za wkład pracy no i wytrwałości w dążeniu do ideału

auto pisze:jak wszystko ukonczysz to auto bedzie jak nowe;-)miło bezie tez zerknac na podwozie z kanału,siedziec tam i podziwiac z kumplami podwozie przy piwku,to lepsze od patrzenia w niebo na gwiazdy z kobietą;-))

W sumie to też będzie patrzenie na gwiazdę tyle tylko że jakoś kobietę trzeba będzie wepchnąć do kanału

jak ja bym mial takie podwozie to moja kobieta sama wlazłaby do tego kanału;-)

Brak słów, też chciałbym tak podejść do tematu spodu auta, zobaczymy w przyszłym roku, na ten rok cele w 99% wykonane.

No widzę żadnych kompromisów - robota lepiej niż w fabryce M-B.
Szkoda że człowiek nie ma swobodnego dostępu do w pełni wyposażonego warsztatu z podnośnikiem bo pewnie większość naszych Merców podobnie byłaby doinwestowana.
Wytrwałości życzę...

Jaki sens ma malowanie tarczy hamulcowych na ich "części roboczej" ??
nie jest to zbyt niebezpieczne (klocek trze o farbę co zmieni w jakiś sposób drogę hamowania) ??

co do wykonanej roboty szacun

piotrasta pisze:Jaki sens ma malowanie tarczy hamulcowych na ich "części roboczej" ??
nie jest to zbyt niebezpieczne (klocek trze o farbę co zmieni w jakiś sposób drogę hamowania) ??

co do wykonanej roboty szacun

Zapytaj producenta nie mnie
Wielu producentów pokrywa farbą całą tarczę, żeby nie skorodowała zanim dojdzie do klienta właściwego m.in. Bosch, Brembo, EBC.
Po dwóch hamowaniach już jej nie będzie.

Dzisiaj kolejny mały update.

Opanowany do końca bagażnik i lewe nadkole, teraz polecimy dalej z podłogą

bardzo ładnie
w takim zakresie nawet ja nie robiłem,

jeśli mogę radzić to na śruby montażowe zderzaków użyj poliamidowych często z tyłu w tych otworach przez które przechodzą stalowe uszkadza się lakier i rudy wyłazi (u siebie dodatkowo poszerzałem te otwory)
dobrze jest też nakleić pas taśmy samoprzylepnej na błotniku, tam gdzie zderzak się z nim styka wtedy nie będzie ocierał

w miejscu mocowania przedniego błotnika z progiem dałem po podkładce poliamidowej - zwiększa się nieco szczelina, woda łatwiej odpływa i rudego nie widać przez długi czas

Powiem szczerze że w tych miejscach korozji nie mam żadnej ale pomysł bardzo mądry, co do taśmy to miałem to w planie, ale to dopiero po lakierowaniu a do tego jeszcze daleka droga .
Dzięki za spostrzeżenia

a czym lakierowałeś plastiki ?

Tak powinien być przeprowadzony prawidłowy remont blacharski W210. Szkoda, że nie dałeś do ocynkowania piaskowanych elementów. Zastanawiam się także, dlaczego nie ocynkowałeś natryskowo wszystkich wyczyszczonych elementów karoserii, których nie było możliwości ocynkować ogniowo?

kamil_0793 pisze:Tak powinien być przeprowadzony prawidłowy remont blacharski W210. Szkoda, że nie dałeś do ocynkowania piaskowanych elementów. Zastanawiam się także, dlaczego nie ocynkowałeś natryskowo wszystkich wyczyszczonych elementów karoserii, których nie było możliwości ocynkować ogniowo?

O jakiej metodzie cynkowania myślisz ??
Jeżeli o cynkach w sprayu to akurat się nie sprawdza, wolę podkład reaktywny i epoksyd ( stosuję to od lat także na zabytkach i się sprawdza )
Oczywiście można też cynkować natryskowo ale w Polsce jest kilka firm które to robią i kosztuje to fortunę ( generalnie może mnie się uda w przyszłym roku ruszyć z taką usługą, jestem po pierwszych testach i prezentacjach ale to jeszcze potrwa ).



Co co plastików to były dokładnie umyte i pomalowane strukturą do plastiku, wygląda to w sumie jak oryginał

cudo! jakby każdy z użytkowników w210 dbał chociaż w połowie... to byśmy mieli same piękne egzemplarze