CREAMTEAM pisze:Witajcie drodzy koledzy po bardzo długiej nieobecności spowodowanej sprawami zdrowotnymi, moimi (operacja barku) oraz mojego ojca + plus jak to bywa w życiu....jak się wali to wszystko, więc i kilka innych ważnych tematów się posypało, też gwiazdę dopadło to fatum ale pomału z tego wszystkiego wychodzę i zaczynam normalnie funkcjonować...

Jeśli chodzi o auto to zrobiła się bardzo duża lista napraw
Ale auto zrobione konkretnie i bez żadnych półśrodków...
Tak w skrócie :

WRZESIEŃ
- REGENERACJA TURBO
- KOŁO PASOWE (STARE PĘKŁO :\)
- SPRAWDZENIE WTRYSKIWACZY, 2 WYMIENIONE
- NOWE USZCZELNIACZE (GDZIE TYLKO SIĘ DAŁO)
- USZCZELKA KOLEKTORA
- NOWA ODMA
- NOWE PRZEWODY DOŁADOWANIA
- PASEK WIELOKLINOWY
- SERWIS OLEJOWY
- FILTRY
koszt : 4900 zł

PAŹDZIERNIK
- REGULATOR CIŚNIENIA
koszt : 537 zł

I awaria sprzed kilku dni....padł sterownik skrzyni i jakież było zdziwienie na warsztacie gdy zaczęliśmy spuszczać olej a naszym oczom ukazał się płyn koloru ŻÓŁTEGO !!!!! Jakiś "janusz" zalał olejem do bezstopniowych skrzyni biegów !!!!!! Wymiana dynamiczna, dopiero za 3 razem wypłukało żółty syf i pokazały się resztki czerwonego oleju który był kiedyś....
Do tego sterownik założony był firmy "krzak" / to i tak cud że jakoś to jeździło przez tyle czasu (z tego co pamiętam zyzek to wymieniał jakieś półtora roku temu)
- JEDNOSTKA STERUJĄCA
- OLEJ ATF
- FILTR SKRZYNI BIEGÓW
- ZŁĄCZE DO SKRZYNI
koszt : 1500 zł

Tak więc można powiedzieć, że kombi dostało nowe życie...