Od kilku fachowców słyszałem, że na reaktywny można dawać epoksyd. Wiem, wiem że teoretycznie nie można tak robić.
Co do jakości blach to prawda- są wyjątkowo podatne na rdzę. Potrafią wygnić nawet pod solidną konserwacją. Mam też wrażenie, że jakość wykończenia zabezpieczeń też pozostawia wiele do życzenia. Także niestety za wiele nie zdziałasz, skoro w fabryce się z tym nie uporali.

Samochod od kilku tygodni u blacharza gdzie wszystko jest robione. Mozliwe, ze ori blotnik trafi mi sie w oryginalnym kolorze jak moim wiec po pierwsze, nie bedzie trzeba malowac a po drugie to zaden zamiennik, ktory bedzie pasowal jak piesc do nosa..

Przypadkiem trafilo mi sie takie cos.. Mysle, ze jak wjedzie, to bedzie sie siedzialo calkiem przyjemnie. Cala skóra w bardzo dobrym stanie, wraz z boczkami..



I od razu kupilem BOLLA do konserwacji podwozia i rowniez w sprayu do profili zamknietych. Plan jest zeby z pedzla zrobic cala konserwacje spodu, a pozniej jak to porzadnie wyschnie to druga warstwe natryskowo bo wiadomo ze beda jakies miejsca gdzie pedzlem nie dojdziesz. Jak robic to porzadnie..



Fajna furka z niej wyjdzie..

Z tego co pamiętam, to miał byc tylko zwykły d... wóz A tu widzę kolega się rozkręca... I do tego fan BMW

perzu126 pisze:Z tego co pamiętam, to miał byc tylko zwykły d... wóz A tu widzę kolega się rozkręca... I do tego fan BMW

W sumie zakladalem od poczatku, ze jedynie co zrobie to blacharke, jakies kolo i moze skore. WIec poki co trzymam sie planu..chociaz czasami to nie proste zadanie..

Przypadkowo trafilo si takie cos, i musze jakos dac znac czy bede sie decydowal..

Rozmiar opon taki jaki bym zakladal - czyli 235/45. 17 cali. Bieznik spoko, kolo ponoc w bardzo dobrym stanie i za nieduze pieniadze (urok kupowania letnoego kola w zimie..). Jak wam sie widza takie na okularze? Upewniam sie, bo wiem ze to z modelu w124 i jakos zawsze mialem maly zgrzyt w oku zeby zakladac kolo przeznaczone do starszego modelu, do nowszego...

Jak wam lezy?

Będzie OK, przymierzaj.

Felgi kozackie. Miałem taki w W210. Pasują bardzo dobrze.

..no i powoli graty sie kompletuja..

Trafilem te felgi z oponami. Ori monoblocki z oponami w calkiem sensownym stanie 235/45 r17. Mysle, ze bedzie wygladalo bardzo poprawnie..



Skoro wlatuja nowe progi, to przydadza sie nowe odboje podnosnika wraz z zaslepkami otworu podnosnika - lewa i prawa strona.


Ta guma na kolumnie kierowniczej. U mnie w aucie jest glosno jak w dostawczaku. Podejrzewam, ze stara guma juz ma dosc. W sumie zadne koszta - w ASO w okolicach 47zl..


I trafilo sie tutaj od kolegi z forum. Zmieniarka na 6 CD do podpiecia pod ori radio. Miejsce w bagazniku az sie prosi zeby cos tam wrzucic..


Mysle, ze w polowie listopada auto wyjedzie juz na ulice. Bedzie dobrze..

235/45R17 to rozmiar idealny na 17 do w210, na tym rozmiarze nie ma przekłamań itp.

Sam dziś wsadziłem zimówki w dokładnie tym rozmiarze.

Zależy jaką szerokość ma felga. Istotny parametr, dość często olewany.

Oczywiście tak, natomiast ten rozmiar to zamiennik oryginalnej 16', objętość koła pozostaje niemal identyczna.

Zawsze ten uzywam..

http://www.v10.pl/narzedzia/Kalkulator, ... n,204.html

i do dnia dzisiejszego nadal nie wiem, dlaczego np w e39 podaja, ze fabryczne ogumienie na 16 calach to 225/55 r16, a na 17 calach - 235/45 r17..

dobry kalkulator wszystko wyspiewa..

Różnica na średnicy koła to ok 1,5mm. Dlaczego mieliby nie zalecać.

Piasek pisze:Różnica na średnicy koła to ok 1,5mm. Dlaczego mieliby nie zalecać.

Zerknij jeszcze raz. Roznica miedzy 225/55 r16 a 235/45 r17 to 11mm. To juz nie malo, ponad cm.
A najdziwniejsze jest to, ze w e34 (poprzednia 5er) mieli podane w tabliczce, ze 225/55 r16 lub 245/45 r17 - a tutaj roznica miedzy nimi to 2mm. Wiec nie wiem kto co chlał w dniu kiedy tabliczki poszly do druku w e39 ..

235/45 pierwotnie napisałeś