Błotnik Klokkerholm/prawy przód z otworem na kierunkowskaz

Leszek304 · Post autor: **Leszek304** » 13 lip 2013, o 20:47

1. Oryginalne blachy montowane fabrycznie gniją na potęgę? TAK
2. Oryginalne blachy w ASO są najdroższe na rynku? TAK
3. Oryginalna blacha ma szansę na ponowne zgnicie? TAK
4. Czy jest jakakolwiek logika kupowania ponownie takiej gnijącej blachy? NIE
5. Moje zdanie: kupić zamiennik, ocynkować i mieć spokój na lata. Wyjdzie co najmniej o połowe taniej.

Aikas · Post autor: **Aikas** » 9 sie 2013, o 15:55

hammond24 i co w końcu kupiłeś, jak zabezpieczyłeś i jak było z paswnością?
Widzę, że jesteś na etapie renowacji swojej Gwiazdy i trochę w tym temacie masz do powiedzenia.
Ja rozpocząłem walkę z rudą na mojej Gwiazdce i wolę podpytać bardziej doświadczonych zanim głupot narobię

Co myślisz tym?
Próg
Błotnik Przedni
Reperatórka błotnika tylnego

hammond24 · Post autor: **hammond24** » 9 sie 2013, o 16:31

Też to brałem pod uwagę,ale na moje pytanie kto jest producentem nie było odpowiedzi.Kupiłem jeden błotnik oryginał,ale to było w zeszłym roku,drugi teraz firmy EMBO.Oba 100% zgodność.Przysłali mi błotnik Blic,był o 7 /SIEDEM/ cm za długi.Bo tani.Za EMBO trzeba dać około 350 zł.Progi kupiłem Klokkenhorna,jeden został,prawy nie był potrzebny.240 zł sztuka.Tak czy inaczej i tak będziesz musiał blachy zabezpieczyć po swojemu.Przy obecnej technologii da się zabezpieczyć starą beczkę po śledziach,ale to musi gabarytowo być beczka,a nie puszka po ogórkach konserwowanych m-ki "Wczesny Gierek".Starsi userzy wiedzą o czym piszę.Reperaturki nie były mi potrzebne.

lancer · Post autor: **lancer** » 9 sie 2013, o 16:53

a może w czasie takiej naprawy weźcie pod uwagę cynowanie. Widziałem elementy z blachy 2mm po ocynkowaniu ogniowym i były lekko zdeformowane więc chyba nie oddałbym do cynkowania błotnika

hammond24 · Post autor: **hammond24** » 9 sie 2013, o 17:11

I słusznie.Rozmawiałem z fachowcem i odradził.Wywód był długi,ale rzeczowy.W konkluzji w fabryce tak,nie da się w małych zakładach.Cynkowanie nie jest takie proste,bo również należy wytrawić blache.

Aikas · Post autor: **Aikas** » 9 sie 2013, o 19:44

A ja znowu rozmawiałem z moim lakiernikiem i powedział, że to dobry pomysł.
Dzwoniłem też do firmy, która zajmuje się cynkowaniem i mówiłem, że chodzi o błotniki.
W odpowiedzi usłyszałem, że nie ma problemu, muszą być tylko dobrze wypiaskowane do gołej blachy (na tym etapie może dojść do pogięcia błotnika), wtedy oni to wytrawią w kwasie i ocynkują, tylko czy cynk takiej blachy będzie się rzymał. żaden sprzedawca nie przedstawi kart charakterystyki stali używanej do produkcji tych błotników a zawartość krzemu jest tu bardzo ważna.

Jakie jest Wasze zdanie na temet cynku w spray`u? podobno jest w nim 98-99 czystego cynku.

hammond24 · Post autor: **hammond24** » 9 sie 2013, o 20:04

Przede wszystkim jest prawie niemożliwe dojście do "zakamarków' elementu /problem techniczny/.To co mi po ocynkowaniu powierzchni która prawie nie koroduje?np.góra błotnika

Aikas · Post autor: **Aikas** » 9 sie 2013, o 20:07

hammond24 pisze:To co mi po ocynkowaniu powierzchni która prawie nie koroduje?np.góra błotnika

W sumie Fakt

phan · Post autor: **phan** » 9 lip 2014, o 21:11

Czy ktoś z Szanownych kolegów zakładał błotnik do polifta firmy Blik ?

http://blic.intercars.com.pl/#/ajax_str.php?id=952

Aikas · Post autor: **Aikas** » 9 lip 2014, o 21:56

phan, w moim przedlifcie zainstalowałem błotniki tej firmy.

phan · Post autor: **phan** » 10 lip 2014, o 18:10

i jak leżą ?

Aikas · Post autor: **Aikas** » 10 lip 2014, o 19:07

phan pisze:i jak leżą ?

Jak ORI, polecam. zamknij w mój temat, tam są zdjęcia.

paputek11 · Post autor: **paputek11** » 25 mar 2016, o 08:49

Właśnie zamówiłem blotniki klokkerholm po136 zł lekko przerysowane i niby jakis wgniot w intercars a jeśli będzie za bardzo zniszczony to po rabacie mam blika za 170:-D
Jak myślicie lepiej brać klokkerholm czy blik?

hammond24 · Post autor: **hammond24** » 25 mar 2016, o 09:50

Jaki sens szpachlować nowe błotniki?

paputek11 · Post autor: **paputek11** » 25 mar 2016, o 10:34

Dlatego zobaczę jaka ta ryska jeśli będzie minimalna to się zastanowię ale chyba raczej blik zależy jak z pasownościa części.

Błotnik Klokkerholm/prawy przód z otworem na kierunkowskaz

Re: Błotnik Klokkerholm/prawy przód z otworem na kierunkowsk

Re: Błotnik Klokkerholm/prawy przód z otworem na kierunkowsk

Re: Błotnik Klokkerholm/prawy przód z otworem na kierunkowsk

Kto jest online