rr6 pisze: 90 - 2300
100 - 2500
120 - 3000

W moim e230 mam takie same obroty przy tych prędkościach na 5 biegu. Jeśli dobrze pamietam to w e290 w automacie przy 80 jest coś koło 1700-1800 ale pewny nie jestem, tam podczas jazdy nie patrze na obrotomierz za często

benha pisze: W moim e230 mam takie same obroty przy tych prędkościach na 5 biegu. Jeśli dobrze pamietam to w e290 w automacie przy 80 jest coś koło 1700-1800 ale pewny nie jestem, tam podczas jazdy nie patrze na obrotomierz za często

Diesel to wiadomo, dłuższe przełożenie.

Tyle na razie znalazłem:

Rear axle ratio 3.07:1 (E320)
Rear axle ratio 2.82:1 (E430)
Rear axle ratio 2.82:1 (E55)

A z innego źródła (polifty, automaty):

E200 Kompressor - 3,46
E240 2.4 - 3,67
E240 2.6 - 3,67
E280 - 3,45
E320 - 3,07
E430 - 2,82
E320 CDI - 2,65

Dzisiaj sprawdzilem w drodze do pracy. CLK 320
Km/h Rpm
160 3,500
140 3000
120 2,600
100 2,100
90 2000

Moze ktos sprawdzic jak ma sie to w 2.6 z automatem.

kulawy23 pisze:Dzisiaj sprawdzilem w drodze do pracy. CLK 320
Km/h Rpm
160 3,500
140 3000
120 2,600
100 2,100
90 2000

Moze ktos sprawdzic jak ma sie to w 2.6 z automatem.

Zakładając, że w w211 będzie tak samo jak w w210 to podawałem dla mojego 2.6 automat nieco wyżej:

rr6 pisze: 90 - 2300
100 - 2500
120 - 3000

160km/h (sprawdziłem w międzyczasie) jest przy m/w 4100 obr/min.

Kurcze, sporo wieksze obroty. Przy czym glosniej i spalanie wieksze zapewne.

Nie wiem czy to Ci w czymś pomoże w SLK 2.3 197km automat mam przy 100 - 2200obr 140- 3200obr

Może troszkę nie miarodajne porównanie bo jeżdżę na co dzień 4.3 w okularze i 3.2 od czasu do czasu ML-em taty. Oba silniki "świeżo" zagazowane. Moja instalacja 2.5 roku jego niecałe 3. Do silników nie zaglądamy poza wymianami oleju - co ciekawe oboje wymienialiśmy czujniki położenia wału (oryginał Boscha bo zniżkach w Intercarsie 220zł) ale to już kolega rr6 pisał powyżej. Apetyt rośnie w miarę jedzenia jak wsiadłem do V6 to była katapulta w porównaniu z 2.2 CDI a jak zacząłem jeździć V8 to na początku taki szatan że dwie ręce na kierownicy hehe. Jedno wiem na pewno miałem wcześniej TD i CDI ale jak pojeździsz szybką benzynką to już do diesla nie wrócisz.
Muniek w tym roku będę szukał W211 350 albo 500 także mój będzie do wzięcia