temperatura nawiewu

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 5 cze 2014, o 02:15

Adler pisze:
Kajtek1 pisze:Parownik masz na 3C, to dobra temperetura
Tak ale tylko na postoju.

3 stopnie bylo pod 4 czyli rozumiem ze to postoj?
W czasie jazdy miales 8C, czyli chlodzenie dziala tylko malo.
Albo Ci nie doladowali, albo masz wyciek.
Powtorz pomiar jutro, najlepiej wlacz czujnik #7 i popatrz jak sie cisnienie zmienia w czasie jazdy. Dobrze naladowany system bedzie mial rownomierne cisnienie zmieniajace sie powoli jak kabina sie schladza.
Jak cisnienie wachluje, to ewidencja ze czynnika malo.
Jak bys znowu jechal na doladowanie, to kaz sobie pokazac cisnienia po obu stronach przy pelnej klimie.

dlugi111 · Post autor: **dlugi111** » 5 cze 2014, o 16:41

ralfi89, powiem szczerze że nie wiem.. sprawdź 15 min roboty

ok Panowie wszystko hula jak należy

dzisiaj sprawdzałem przy 26 na zewnątrz na postoju schodzi do 3 C a w czasie jazdy wzrasta w góre do 4 C

także jestem niezmiernie zadowolony w moim przypadku okazał się czujnik parownika

mówię wam mróz w środku

Adler · Post autor: **Adler** » 5 cze 2014, o 17:19

Kajtek1 pisze: Albo Ci nie doladowali, albo masz wyciek.

Osobiście obserwowałem wyświetlacz maszyny dobijającą czynnik, napewno jest full dobita.dlugi111, Gratuluję sukcesu. Wygląda na to że tylko ja zostałem na polu bitwy

kakadu · Post autor: **kakadu** » 5 cze 2014, o 17:39

Adler pisze:Wygląda na to że tylko ja zostałem na polu bitwy

Jeszcze Ja zostałem

Ale nie wiem kiedy się za to zabiorę.

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 5 cze 2014, o 17:49

Adler pisze:
Kajtek1 pisze: Albo Ci nie doladowali, albo masz wyciek.
Osobiście obserwowałem wyświetlacz maszyny dobijającą czynnik, napewno jest full dobita.dlugi111, Gratuluję sukcesu. Wygląda na to że tylko ja zostałem na polu bitwy

W jakich jednostkach ten wyswietlacz podawal?
Inna mozliwoscia jest ze masz padajaca sprezarke, ale wtedy i na postoju by nie pompowalo.
Nasze sprezarki najprawdopodobniej sa oryginalne a przy +- 400t km troche sie w cieplych klimatach napracowaly.

Adler · Post autor: **Adler** » 5 cze 2014, o 17:52

W jakich jednostkach nie pamiętam ,ale leciał od 0 do 1000. Albo od 100 do 1000 (chyba mg) A może u mnie też ten czujnik coś broi???

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 5 cze 2014, o 17:53

1000g byloby poprawnie, ale teraz tego nie masz. Powtorz odczyt 7 w goracy dzien.

Adler · Post autor: **Adler** » 5 cze 2014, o 17:56

Z tą 7 jest tak że podczas jazdy ciśnienie spada i temp rośnie ,a na postoju ciśnienie rośnie ,a temp spada.

ralfi89 · Post autor: **ralfi89** » 5 cze 2014, o 22:12

dlugi111 pisze:owiem szczerze że nie wiem

sprawdzę. przeczyszczę styki na nim jeśli będzie. to samo zrobię z czujnikiem w lampce. tam wiem, że jest. czy czyszczenie styków coś da, sam niewiem. napewno nie zaszkodzi.

Adler · Post autor: **Adler** » 27 cze 2014, o 20:05

Wczoraj wymieniłem osuszacz,znów próżnia 0.5h,nabicie 1kg czynnika i zmieniło się tylko to że teraz na postoju temperatura na parowniku spada do 2st a jak tylko ruszę to wędruje na 6-7 st. Nie mam już pomysłów....

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 27 cze 2014, o 20:21

Podaj pelne namiary wg moich wczesniejszych danych

Adler · Post autor: **Adler** » 27 cze 2014, o 20:30

Kajtek1, Podałem przecież już 2 razy.

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 27 cze 2014, o 23:03

Podales przed wymiana osuszacza i powtornym nabiciem. Co bylo przed naprawa, czy w zeszlym roku sie nie liczy.

Adler · Post autor: **Adler** » 28 cze 2014, o 05:19

OK.Dziś porobię jeszcze raz wszystkie pomiary.

[ Dodano: 2014-06-28, 15:22 ]

Kajtek1 pisze:1. rano przed uruchomieniem silnika.
2. po uruchomieniu silnika w cieply dzien
3 kilka minut po starcie z goracego postoju, jak auto jest przegrzane w srodku

Nie było dziś za gorąco ale
1,2,3, po chwili postoju
1-20,27,24,23
2-17,20,19,24-szybko rośnie
3-22,30,10,07
4-23,29,09,07
5-19,13,07,02
6-22,27,78,81
7-05,14,08,14
8-18,40,19,39
I od razu pytanie ,czy klima temperaturę zewnętrzną bierze z tego czujnika w zderzaku?

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 28 cze 2014, o 17:26

Ciagle masz malo czynnika.
Twoj czujnik temp parownika pokazuje 3 stopnie mniej niz inne, wiec to tez moze byc problemem.
Dziwne tez ze po uruchomieniu silnika temperatury wymiennikow skoczyly do 30. Skad to cieplo sie wzielo? Czy auto stalo na sloncu? Tak czy inaczej sprawdzenie czy zawor podwojny nie przepuszcza nie zaszkodzi.
Nigdzie nie znalazlem oficjalnej informacji o czujnikach zewnetrznych, ale na ile doswiadczylem sa 2 czujniki i ten pokazujacy na klimatroniku chyba jest gdzies na podszybiu.

temperatura nawiewu

Kto jest online