Witam

Od jakiegoś czasu zmagam się z problemm nadmuch w moim w210 z klimatroniciem. Nie znalazłem skutecznego rozwiązania na forum. Otóż wentylator nie reaguje na zmianę prędkości nadmuchu zarówno przy ręcznej zmianie jak i w trybie auto. Wentylator dmucha z małą siłą od czasu do czasu losowo wskakuje na wyższe prędkości. Wymieniłem jeża, który był potencjalnym winowajcą ale temat się skomplikował. Otóż nadmuch działał prawidłowo jeden dzień po czym wentylator zaczął chodzić na maksa i też nie reaguje na zmiany prędkości. Do tego nie wyłącza sie po wyjęciu kluczyka ze stacyjki ani po wybraniu OFF na panelu. Jedynie można go wyłączyć przez zdjęcie klemy. Jeża zareklamowałem i kupiłem kolejnego nowego - ta sama historia. Mój stary jeż, co ciekawe, wyłącza się po wyjęciu kluczyka lub wybraniu OFF - jedynie nie reguluje obrotów

Wskazówką może będzie też fakt, że mam problem z radiem audio 10 cd. Od jakiegoś czasu nie mam dźwięku. Dźwięk też pojawiał sie na chwilę w losowych momentach. Od ok 2 tygodni milczy totalnie choć na wyświetlaczu radia wszystko jakby było w porządku.

Mam wymienione filtry kabinowe na nowe.
VIN WDB2100261B390195

Test klimatronica pokazuje błędy 1416 (pompka do funkcji rest) oraz czasami 1234 (jakiś czujnik natężenia promieniowania słonecznego). Wydaje mi się, że nie mogą one mieć wpływu na działanie wentylatora.... no a przynajmniej w trybie manualnym.

Będę wdzięczny za sugestie.

ja podmieniłbym jeszcze panel klimatronika. najlepiej pożycz a z kupnem zawsze się zdąży, na allegro po 100 zł

wojt_83 pisze: oraz czasami 1234 (jakiś czujnik natężenia promieniowania słonecznego). Wydaje mi się, że nie mogą one mieć wpływu na działanie wentylatora....

Może, czujnik jest przy szybie w desce na samym środku widoczny.(gdzieś mi się taki pląta)

Skasuj ten błąd od czujnika światła przez panel. Nie powinien się od razu pojawić. Jego wartość możesz też oglądać na panelu klimatyzacji. Zazwyczaj ten błąd się pojawia jak czujnik z niewyjaśnionych przyczyn przekroczy dozwolony zakres napięć (0.0 - 4.5V). Kiedyś miałem ten błąd w pamieci i nie powodował on żadnych niedogodności. Z moich informacji wynika, że ma on tylko wpływ na działanie siły nadmuchu przy włączonym trybie AUTO.

Błąd 1234 można skasować i pojawia się on dość rzadko tak więc sądzę, że czujnik daje czasami złe wartości - być może powoli kończy się jego żywot. Zastanawia mnie jakość "jeży" dostępnych jako zamienniki bo udało mi się znaleźć podobną sytuację do mojej tyle, że jeż wytrzymał około 4 dni i efekt końcowy jak u mnie. Kolejny był już ok.
Sprawdzę jeszcze ASO - czy w ogóle ta część jest dostępna i w jakiej cenie. Może tam mają coś lepszego.

Temat rozwiązany:

1. Jeże nowe dostępne na aukcjach znanego portalu to totalne badziewie. Znalazłem kilka podobnych opinii, kupno używanego oryginalnego jeża rozwiązał problem nadmuchu.
2. Problem z radiem był spowodowany uszkodzeniem przewodu głośnikowego w tylnych drzwiach (przewód miał przetartą izolację).

Temat zamykam.

Witam wszystkich bardzo serdecznie, mam na imie Bartek i jestem tu nowy. Od 3 tygodni jestem posiadaczem mojego pierwszego w życiu mercedesa. Wybór padł na w210 wersja "elegance" (teoretycznie) 2.0 Kompresor 137kw 1998 rok.

Wiadomo że auto nie jest nowe i już natknąłem się na "januszy" np... Niedziałający mechanizm tylnej prawej szyby. Tj zerwana linka i włożony kołek.


Jednak nie moge poradzić sobie z pewnym problemem...
Przejdzmy do rzeczy:
Na włączonym zapłonie nawiew działał normalnie, po odpaleniu auta przestawał dmuchać wydobywało sie tylko delikatnie ciepłe lub zimne powietrze zależnie od ustawienia. Nie wiem dlaczego ale nie moge sprawdzić błędów klimatyzacji (poradnik z forum w210.pl ) Podłączyłem komputer diagnostyczny i czysto, ani jednego błędu. Od 2 dni nawiew nie działa nawet na samym zapłonie, tzn raz działa a raz nie. Słychać tylko delikatne "terkotanie". Proszę o pomoc, aktualnie jestem w pracy, jak wróce do domu to podam nr vin. Pozdrawiam serdecznie.

Gilmaster pisze:Witam wszystkich bardzo serdecznie, mam na imie Bartek i jestem tu nowy. Od 3 tygodni jestem posiadaczem mojego pierwszego w życiu mercedesa. Wybór padł na w210 wersja "elegance" (teoretycznie) 2.0 Kompresor 137kw 1998 rok.

Wiadomo że auto nie jest nowe i już natknąłem się na "januszy" np... Niedziałający mechanizm tylnej prawej szyby. Tj zerwana linka i włożony kołek.


Jednak nie moge poradzić sobie z pewnym problemem...
Przejdzmy do rzeczy:
Na włączonym zapłonie nawiew działał normalnie, po odpaleniu auta przestawał dmuchać wydobywało sie tylko delikatnie ciepłe lub zimne powietrze zależnie od ustawienia. Nie wiem dlaczego ale nie moge sprawdzić błędów klimatyzacji (poradnik z forum w210.pl ) Podłączyłem komputer diagnostyczny i czysto, ani jednego błędu. Od 2 dni nawiew nie działa nawet na samym zapłonie, tzn raz działa a raz nie. Słychać tylko delikatne "terkotanie". Proszę o pomoc, aktualnie jestem w pracy, jak wróce do domu to podam nr vin. Pozdrawiam serdecznie.

Wygląda na awarię "jeża":

https://a.allegroimg.com/original/01c3a ... 90398828ba

Oczywiście najlepiej dopasować po numerze, ale zdaje się, że wszystkie od klimatronika są zamienne.

Dzięki, będe szukał i robił.

A czy to normalne że nie moge odczytać błędów w klimatroniku?

Gilmaster pisze: A czy to normalne że nie moge odczytać błędów w klimatroniku?

No nie, błędy powinno wyświetlać. Może masz panel uszkodzony od klimatronika? W sumie to nie wiem czy nie jest on tańszy od dobrego jeża, albo pożycz od kogoś panel i sprawdź najpierw zanim kupisz.
Twoja usterka wygląda typowo na awarię jeża, ale panel też może być winien - całe szczęście oba elementy nie należą do drogich.

Pamiętaj, że odczyt możesz włączyć tylko przez 10 sekund od momentu włączenia zapłonu.

Na włączonym zapłonie (nie później niż 10 sekund od włączenia) ustaw lewą temperaturę na HI a prawą na LO. Przytrzymaj wciśnięte przyciski REST i EC do momentu zaświecenia się czerwonej diody na przycisku recyrkulacji i zniknięcia wszystkich informacji na wyświetlaczu klimatyzacji. Prawy przycisk AUTO przechodzi do kolejnego błędu.