Napełnianie czynnikiem

as15 · Post autor: **as15** » 8 kwie 2009, o 17:50

Witam,
mam problem jak opisałem w tytule
Posiadam klime 2 strf.
klimatronik
Objawy:syczenie z centralnych nawiewów,kody błedów DTC:EB1234,1423,1459
wykasowane
i problem dalej istnieje,aha ciśnienie czynnika :właczony silnik 14, wył.07
sprawdzone na wyświetlaczu klimatronika
Jakieś pomysły?
Dzieki pozdrawiam

windykatorek · Post autor: **windykatorek** » 8 kwie 2009, o 18:57

kompresor zawsze sie wyłącza , nie pracuje ciagle bo by sie ugotował , musi pracować z przerwami , jesli jest mało czynnika pewnie jest sytuacja ze załacza sie bo jest jeszcze dobrze jak startuje jak zaczyna gonic czynnik po przewodach cisnienie spada łąpie pład i staje

as15 · Post autor: **as15** » 9 kwie 2009, o 10:08

windykatorek pisze:kompresor zawsze sie wyłącza , nie pracuje ciagle bo by sie ugotował , musi pracować z przerwami , jesli jest mało czynnika pewnie jest sytuacja ze załacza sie bo jest jeszcze dobrze jak startuje jak zaczyna gonic czynnik po przewodach cisnienie spada łąpie pład i staje

A czy ciśnienie które podałem
nie wskazuje ilość czynnika w układzie?
To syczenie jest bardzo irytujące ,jak mozna temu zaradzić?

windykatorek · Post autor: **windykatorek** » 9 kwie 2009, o 11:48

nie mozna to nie syczenie tylk bulgotanie takie jakby cos sie gotowało, jak uzupełnisz srodek to syczenie zginie

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 9 kwie 2009, o 21:06

as15 pisze:Witam,
mam problem jak opisałem w tytule
Posiadam klime 2 strf.
klimatronik
Objawy:syczenie z centralnych nawiewów,kody błedów DTC:EB1234,1423,1459
wykasowane
i problem dalej istnieje,aha ciśnienie czynnika :właczony silnik 14, wył.07
sprawdzone na wyświetlaczu klimatronika
Jakieś pomysły?
Dzieki pozdrawiam

Z środkowych nawiewów syczeć nie może,oznacza to że jest mało czynnika chłodniczego .W układzie jest czujnik ciśnienia który przy małej ilości czynnika wyłączy sprężarkę aby zapobiec uszkodzeniu.A te błędy z klimatronika to w d*** można sobie wsadzić zawsze przekłamania są.

as15 · Post autor: **as15** » 10 kwie 2009, o 11:26

avandgarde pisze:
as15 pisze:Witam,
mam problem jak opisałem w tytule
Posiadam klime 2 strf.
klimatronik
Objawy:syczenie z centralnych nawiewów,kody błedów DTC:EB1234,1423,1459
wykasowane
i problem dalej istnieje,aha ciśnienie czynnika :właczony silnik 14, wył.07
sprawdzone na wyświetlaczu klimatronika
Jakieś pomysły?
Dzieki pozdrawiam
Z środkowych nawiewów syczeć nie może,oznacza to że jest mało czynnika chłodniczego .W układzie jest czujnik ciśnienia który przy małej ilości czynnika wyłączy sprężarkę aby zapobiec uszkodzeniu.A te błędy z klimatronika to w d*** można sobie wsadzić zawsze przekłamania są.

Witam,
z tym syczeniem to miałem już rok temu problem
ale to było w mniejszym stopniu słyszalne,
teraz jest bardzo mocne
w związku z tym byłem u kotlesia :sprawdził ciśnienie i powiedział że syczenie to wina klap
które do konca sie nie otworzyły.
Odpusciłem to.
Teraz wracam do tematu bo juz sam niewiem co mam robić?
Ciśnienie czynnika w trrybie diagnostycznym podaje :04-05 przy OFF natomiast ON :14-16
czy te wartosci nie wskazują ze czynnika jest w normie?

windykatorek · Post autor: **windykatorek** » 10 kwie 2009, o 11:49

guma1000 · Post autor: **guma1000** » 2 maja 2009, o 17:14

Witam wszystkich. Mam mały problem z klimą. W związku z nadchodzącym ociepleniem postanowiłem ją nabić, gdyż chłodziło słabiutko. Minął tydzień i klima zaczyna szwankować. Ze środka słychać jakieś syczenie a powietrze wydaje się być nie schłodzone. Ze strefy pasażera jako tako czasami zawieje chłodem, natomiast na kierowcę leci powietrze o temperaturze zewnętrznej. Pomóżcie proszę, bo nie wiem od czego zacząć, a na serwis trochę szkoda mi kasy. Klima manualna. Z góry wielkie dzięki

ZGi · Post autor: **ZGi** » 2 maja 2009, o 18:04

guma1000 pisze:Witam wszystkich. Mam mały problem z klimą. W związku z nadchodzącym ociepleniem postanowiłem ją nabić, gdyż chłodziło słabiutko. Minął tydzień i klima zaczyna szwankować. Ze środka słychać jakieś syczenie a powietrze wydaje się być nie schłodzone. Ze strefy pasażera jako tako czasami zawieje chłodem, natomiast na kierowcę leci powietrze o temperaturze zewnętrznej. Pomóżcie proszę, bo nie wiem od czego zacząć, a na serwis trochę szkoda mi kasy. Klima manualna. Z góry wielkie dzięki

Mialem to samo. Nabij klime z kontrastem to wyjdzie jakas malutka nieszczelnosc. U mnie po miesiacu zdechla.

Post autor: **noc** » 2 maja 2009, o 18:08

Potwierdzam dziura.

guma1000 · Post autor: **guma1000** » 4 maja 2009, o 17:52

Dzięki za info. Byłem dziś w warsztacie sprawdzić szczelność układu (na szczęście miałem klimę nabitą z kontrastem, więc obeszło się bez kosztów). Okazało się, że mam do wymiany chłodnicę klimatyzacji. W związku z tym mam 2 pytania, bo chciałbym sam dokonać wymiany:
1. Jak przed demontażem należy spuścić czynnik, tzn czy nie ma tam jakiegoś ciśnienia, które mogłoby ujść podczas demontażu? (chociaż po tym wycieku nie sądzę żeby tam był jeszcze czynnik).

2. Czy są jakieś zamienniki chłodnic i czy warto takie kupić, oraz czy brać pod uwagę używaną chłodnicę

Proszę o poradę

wasiliew · Post autor: **wasiliew** » 4 maja 2009, o 18:16

guma1000 pisze:Czy są jakieś zamienniki chłodnic i czy warto takie kupić

Ja polecam. Niestety ten temat też mnie nie ominął w zeszłym roku musiałem wymienić. W trakcie jeżdżenie po serwisach parę osób radziło zakup zamiennika, bo ponoć made in China są trwalsze. Ile w tym prawdy nie wiem, ale to nie było opinia jednej osoby.

Nie wiem jaki masz silnik itp, ale ja kupiłem tu http://www.allegro.pl/item627470649_mer ... _nowa.html

Jestem zadowolony.
pozdr

Post autor: **noc** » 4 maja 2009, o 19:02

Czynnik możesz spuścić (choć to nie ekologiczne) luzując powoli jakiekolwiek połączenie.
Uważaj na oczy i temperaturę.Szybkie spuszczenie grozi odmrożeniem i wyrzuceniem z kompresora oleju.Zamienniki dobrze wykonane są tak samo trwałe co oryginały.
Zalecam malowanie lakierem w sprayu aby zabezpieczyć miejsca uszkodzone w transporcie.
Często ich nie widać, a przedłużysz wtedy czas do następnej naprawy.Przy okazji umyj pozostałe chłodnice o ile możesz pod ciśnieniem.(robale liście itp.)

as15 · Post autor: **as15** » 11 maja 2009, o 10:51

Witam ponownie
a więc byłem u fachowca i sprawdziłem układ :
czynnika było 90g(ściągniety)
układ sprawdzony próżnią (szczelny)
czynnik nabity z kontrastem (1000g)
i teraz moje pytanie:
czy tak duży ubytek czynnika nie sugeruje jego wydostawanie sie ?
Dodam że użytkuje ten samochód 2 sezon letni
w porzednim sezonie nie serwisowałem klimy.

Lookmal · Post autor: **Lookmal** » 11 maja 2009, o 10:59

skoro nie serwisowałeś w zeszłym roku to nie wiesz ile było, czynnika ubywa w sposób naturalny jakieś 15 % rocznie, moze zatem być wszystko ok. Jeżeli dodali Ci barwnik do czynnika to możesz za parę dni podjechać aby obadali lampą UV czy gdzies nie ma nieszczelności.