Panowie robie moze nie gruntownie ale odnawiam moje
290td tak zeby posluzylo kolejne 5-10 lat mechanicznie to praktycznie juz ideał nowy wozek przod hamulce zawieszenie wszystko praktycznie nowr i w wiekszosci oryginaly , auto moje nie jest zgnite podloga tyl auta przod dzwi wszystko fabryka bez rdzy ale blotniki juz dostaly po dupie i na dole przy prawym blotniku zaczyna sie purchel robic az pod prog takze mysle to naprawic bo za 2 lata moga byc dziury wielkosci piesci

Pytanie blotniki nowe zamienniki czy oryginaly w bdb stanie? Blacharz mowil zeby u niego z zamiennikami sie nie pokazywac ciut zartowal ale dalo mi to do myslenia

Zamienniki nie zawsze są dobrze leżą i trzeba rzeźbić.

fabek pisze: ↑31 sie 2022, o 09:26 Zamienniki nie zawsze są dobrze leżą i trzeba rzeźbić.

Szlem za radą i w okolicy obdzwonilem szroty inhandlarzy
Na ogloszenii widnieją np ładne blotniki uzywane , ale juz dawno sprzedane , w 99 proc skladach podobne sytuacje
Pozostaje tylko allegro i wielka niewiadoma co przyjdzie
Moze ktos mial stycznosc z marka blic ? Klokerholm ? Na iparts takie zamienniki sa dostepne

Znalazlem blotniki , mam pytanie do ludzi co przerabiali temat gdzie sa oznaczenia oryginalu ? Tylko pod listwą?

Ja dwukrotnie przerabiałem temat z błotnikami zakupionymi w intercars. Nigdy nie miałem problemu z pasowaniem a kupowałem zarówno do przed jak i polifta. Jedna rada, ja grubo przy pomocy pędzla nakładałem podkład od wewnątrz i konserwację bo oryginalna warstwa podkładu jest prawie przezroczysta , jedno z tych aut wiem gdzie jeździ i błotniki do dziś zero korozji.

Temat nie aktualny dostalem oba blotniki oryginaly z auta z hiszpani , błotniki jak nowe z aso zero purchla od wew i zew jestem umowiony z lakiernikiem na grudzien