Actros

Michal_Rokitki · Post autor: **Michal_Rokitki** » 13 maja 2014, o 22:02

Niezły ponadnormatywny ładunek

Ale szczerze wolę DAF`a lub MAN`a jeśli chodzi o środowisko pracy kierowcy. A wiem co mówię bo jeżdżę już ponad 10 lat

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 13 maja 2014, o 22:17

Czy rzeczywiscie ponadnormatywny?
To zdjecie wedruje pojedynczo po necie z roznymi spekulacjami, podczas gdy dokladne dane techniczne sa trudne do znalezienia.
Ponoc Actrosowi fabryka pozwala ciagnac 220 ton.
Cat na zdjeciu ma ponoc ok 280 ton, ale z paliwem, ktorego tez jest kilka ton.

Michal_Rokitki · Post autor: **Michal_Rokitki** » 13 maja 2014, o 22:23

Kajtek1 pisze:Czy rzeczywiscie ponadnormatywny?

Nie wiem Kajtek1, czy w USA jest inaczej, ale w naszym "pięknym" kraju oraz w całej UE każdy pojazd mający ponad 40ton i będący szerszym aniżeli 2,55m i dłuższym jak metrów 17 ma być odpowiednio oznaczony, co określa się jako ładunek, bądź pojazd ponadnormatywny.
A że Actros ciągnie 280t ? Toż to każdy europejczyk zrobi z odpowiednim zapasem mocy.
Mam kolegę, który od wielu lat pracuje z tzw. "gabarytami" i jeździ na co dzień VOLVEM 760 konnym i ciągał już podobne ładunki a może i cięższe.

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 13 maja 2014, o 22:28

Gra slow.
Ten zestaw raczej nie byl uzywany na publicznej drodze, wiec nadwymiary dla drog publicznych tu nie maja zastosowania.
Mi chodzilo o to czy Actros ciagnal wiecej niz mu projektanci dali.
Jak mowisz nie jest to problemem technicznym.
Ja moim 23 HP traktorkiem tez potrafie 15 ton pociagnac.
Ciagle zdjecie robi wrazenie ze wzgledow gabarytowych.
Cat zaleznie od wersji ma silniki do 4000 hp
Tyle mu trzeba aby "kupke" ziemi w terenie przewiezc.

Michal_Rokitki · Post autor: **Michal_Rokitki** » 13 maja 2014, o 22:34

Kajtek1 pisze:Ten zestaw raczej nie byl uzywany na publicznej drodze, wiec nadwymiary dla drog publicznych tu nie maja zastosowania.

Jak dla mnie droga , która jest na zdjęciu wygląda na publiczną. Po za tym, jeżeli nie była by drogą publiczną to CAT nie potrzebowałby "wozidła", tylko sam by sobie pojechał

Więcej do tego tematu nic nie wniosę bo nie widzę sensu

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 13 maja 2014, o 22:43

No wiec albo droga nie jest publiczna, albo kierowca totalnie ignoruje prawo.
W USA taki ladunek jesli by wogole byl dopuszczony do przewiezienia na drogach kontrolowancych przez DOT, to tez by musial miec wiele oznaczen. Eskorta policyjna i piloci z tyczkami moga byc za kamera, ale ciagle zestaw powinien miec ogromna plansze "oversize" i czerwone choragiewki na kazdym narozniku.
Niestety nie znalazlem zadnego wyjasnienia dlaczego i gdzie ta sytuacja miala miejsce.

metody · Post autor: **metody** » 13 maja 2014, o 23:03

Ta sytuacja miala miejsce w fotoszopie .po co taka operacja jak ta wywrotka moze jechac sama o wlasnych silach .
A jesli naprawde trzeba to przewiezc to sie latwo rozbiera i przewozi w kawalkach .
Widzialem na diskowery tam tak wlasnie robili .
Koly , wanienka i osie z sinikiem na ramie oddzielnie.
Malolaty na taka fote mowia fake .

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 14 maja 2014, o 03:27

Byc moze i to jest fotoszop (snoopes nie ma zadnych danych), ale tej ciezarowki tak latwo nie rozbierzesz.
Kazde kolko to 5300 kg i ponad 4 m srednicy.
Wywrotka przychodzi z fabryki w wielu kawalkach jako ze inaczej nie da jej sie dostarczyc na miejsce. Sama skrzynia przychodzi w 5 kawalkach i calosc wymaga 12-13 sztuk 40 tonowych ciezarowek do dostarczenia.
Ostateczne spawanie dokonuje fabryczna zaloga 7 spawaczy pracujacych 24/7 przez 20 dni. To oczywiscie nie wlaczajac spawania paki do kupy.
Juz nie mowiac ze takiej ciezarowki nie mozesz prowadzic po drodze, bo rowy zniszczy.
Nie wiemy czy wogole byla na chodzie

piotrasta · Post autor: **piotrasta** » 18 maja 2014, o 22:19

Po za tym, jeżeli nie była by drogą publiczną to CAT nie potrzebowałby "wozidła", tylko sam by sobie pojechał

taniej i szybciej zaciągnąć "normalny" ciągnik niż lać do tej małej wywrotki tony paliwa

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 6 cze 2014, o 17:41

W koncu udalo sie znalezc wiecej info.
Transport odbywal sie na pustyni w Chile i Cat nie jechal o wlasnych silach aby duze opony nie uszkodzily drogi.
Jest wideo. Komentarz po Hiszpansku, ale widok prawie wszystko wyjasnia
https://www.youtube.com/watch?v=431VopzI0L4

[ Dodano: 2014-06-06, 08:47 ]
Tu jeszcze zabawne wideo pokazujace jak rozmiar stwarza roznice
https://www.youtube.com/watch?v=vF3n_PSfuWg

ronin53 · Post autor: **ronin53** » 25 lut 2015, o 08:08

Odświeżę temat i pytanie dla tir-owców.
Kiedyś takie zdjęcie krążyło po sieci, że złapali (chyba w Holandii) Polaka z takim ładunkiem i straszna afera była. Wygląda faktycznie głupio, ale jaki dokładnie przepis złamał ?

Pawko31 · Post autor: **Pawko31** » 25 lut 2015, o 08:13

prawdopodobnie złe zabezpieczenie ładunku i nie wiadomo jak z wysokością bo trochę tego piętra jest

kakadu · Post autor: **kakadu** » 25 lut 2015, o 08:31

ronin było to w Niemczech.

47-letni kierowca został złapany przez niemiecką policję w mieście Krefeld. Ciężarówką Iveco na belgijskich tablicach przewoził dwa samochody dostawcze i osobówkę. Ustawione jeden na drugim.
Policjanci wystawili kreatywnemu Polakowi mandat, zakazali też dalszej podróży z takim ładunkiem. Jak napisali w raporcie, "rażąco naruszył on zasady zabezpieczenia ładunku".

ronin53 · Post autor: **ronin53** » 25 lut 2015, o 12:05

Będę dociekliwy, ale ciekawi mnie jakie dokładnie złamał zasady.
No bo jeśli cały grzech kierowcy to nie zabezpieczenie ładunku przed przemieszczeniem to nie ma w tej aferze nic ciekawego.
Bardziej do wyobraźni przemawiają te auta jeden na drugim ale wg mnie gabaryty i waga wygląda ok, to jeśli tylko dobrze zabezpieczyć to w czym problem

Actros

Actros

Kto jest online