Wymiana tarcz i klocków-przód

zamo111 · Post autor: **zamo111** » 6 lis 2010, o 10:29

Nastaw się tylko na dwie rzeczy -

1 sruby sa klejone - musisz miec dluga przedluzke i klucz na sztywno bo ruchowy zlamiesz
2-tyl jest 3x lzejszy do zrobienia niz przod

dobre rady ? Skorzystaj z mozliwosci skrecania kol z przodu

- wielkie ułatwienie sprawy - tym bardziej jeśli ktoś siedzi w środku i trzyma kiere ...

stanleym210 · Post autor: **stanleym210** » 6 lis 2010, o 17:28

seburaj pisze:miałem na myśli minimalne podpiłowanie klocka na skrajni - tam gdzie spotyka sie z wypracowanym rantem tarczy, a nie obróbkę samej tarczy :lol:

A to co innego.

Paszczak Junior · Post autor: **Paszczak Junior** » 6 lis 2010, o 17:39

stanleym210 pisze:.Jeżeli już to delikatnie małą szlifierką kątową

Dokładnie tak zrobiłem,wziąłem szlifierkę i powoli zeszlifowałem ranty na tarczach,
robiłem to uważnie żeby nie zepsuć tarcz. Później pojeździłem i pohamowałem żeby się dotarło wszystko.
Efekty są takie;
-auto staje dęba przy hamowaniu
-twardość pedału powróciła do normy

Wiem że to co zrobiłem to nie jest fachowe,ale udało się.Tarcze nie biją i jest ok.

tomeks215 dzięki za pomoc.

Post autor: **fabek** » 6 lis 2010, o 21:32

Paszczak Junior pisze:Wiem że to co zrobiłem to nie jest fachowe,ale udało się.Tarcze nie biją i jest ok.

powiem Ci wlaśnie, że fachowo zrobiłeś, że zdjąłeś kątówką sam rant. dużo ludzi przetacza od razu całe tarcze co równa się ich śmierci przy pierwszym mocniejszym hamowaniu.

bartpol1 · Post autor: **bartpol1** » 6 lis 2010, o 22:25

jak rozpedzisz auto do 180km/h i bedziesz hamował , a zadnego bicia nie bedzie to wtedy dopiero sukces bedzie - moje stare nie biły do 130 km/h

S.W.A.T · Post autor: **S.W.A.T** » 6 lis 2010, o 22:58

Koledzy u dziadka biją tarcze pow 80km/h tak ze czuć to na całym samochodzie i na hamulcu (pulsowanie) czy da się to jakos tanim domowym kosztem naprawic?

Stawiam ze tarcze są krzywe bo mialem to u siebie...

mbsly · Post autor: **mbsly** » 6 lis 2010, o 23:50

Paszczak Junior pisze:Fakt,tarcza ma rant, pojeżdżę trochę i zobaczę

kto zaklada uzywane tarcze z rantem?

Post autor: **fabek** » 7 lis 2010, o 00:16

S.W.A.T pisze:u dziadka biją tarcze pow 80km/h tak ze czuć to na całym samochodzie i na hamulcu (pulsowanie) czy da się to jakos tanim domowym kosztem naprawic?

nie.

zamo111 · Post autor: **zamo111** » 7 lis 2010, o 09:26

Ostatnio wymieniałem w C220 i był minimalny rancik - 1mm lub mniej , mechanik zmierzył , sprawdził i mówi ,że zostało mi 1.5mm tarczy zapasu wedle zaleceń MB , więc założyłem nowe tarcze i nowe klocki.

W W210 z przodu odkręca się po zdjęciu koreczków imbusem 7 a z tyłu tylko wybijakiem wybija blokade ,która okazała się o dziwo trudniejsza do zrobienia niż przód hehe.
Muszę tutaj pochwalić konstruktorów W210 ponieważ ze wszystkich MB w jakich wymieniałems obie klocki z przodu tu było najłatwiej i najprzyjemniej ...

I Panowie DO CHOLERY !
Hamulce to wasze bezpieczeństwo , to życie Wasze i innych.
Życie Waszych gwiazd - jak czytam

SWAT pisze:domowym kosztem naprawic?

Człowieku domowym sposobem to Ty możesz spróbować odswierzyć drewienko na konsoli a nie zabierać się za naprawianie zepsutej tarczy.
Opony i hamulce to zawsze najważniejsze - bo bezpieczeństwo.

fabek, napisałeś to samo co ja tylko krócej

Krótko i na temat bo pytanie jest bez sensu.
S.W.A.T, niech dziadek jeszcze pożyje i kup mu na świeta zestaw tarcz i klocków

bartpol1 · Post autor: **bartpol1** » 7 lis 2010, o 13:19

kazda tarcza ma podaną przez producenta grubosć minimalna , wiec jezeli mamy rancik , a tarcza jest prosta i dosc gruba gdzie po przetoczeniu jej zostaje jeszcze zachowana grubosc powyzej minimalnej - to operacje przetoczenia tarczy mozna przeprowadzic . No ale to nie jest domowy sposób :mrgreen:
No chyba , ze ktos ma w domu tokarke i sie zna na jej obsłudze .

Paszczak Junior · Post autor: **Paszczak Junior** » 7 lis 2010, o 13:25

mbsly pisze:kto zaklada uzywane tarcze z rantem?

Kolego ja ich nie zakładałem,one już były założone.Ja wymieniłem tylko klocki a że tarcze miały delikatny rant to je zeszlifowałem.
Chyba nie wymieniasz tarcz tylko dlatego że mają nie wielki rant.

bartpol1 pisze:jak rozpedzisz auto do 180km/h i bedziesz hamował , a zadnego bicia nie bedzie to wtedy dopiero sukces bedzie -

moje M102 w papierach ma max prędkość 175km/h,więc nie ma tu mowy o jeździe z prędkościami 180 :-D
a tak na serio to hamowałem ze 150 i nic nie biło

mbsly · Post autor: **mbsly** » 7 lis 2010, o 14:25

Paszczak Junior pisze:że tarcze miały delikatny rant to je zeszlifowałem.

jezeli tarcze maja delikatny rant to nie ma potrzeby szlifowania go,aby klocki dobrze przylegaly do tarczy.

a jezeli ten rant jest juz tak duzy,ze po zalozeniu klockow,hamulec nie dziala prawidlowo to prawdopodobnie tarcza jest juz do wymiany.

wszystkie watpliwosci rozwialoby zmierzenie grubosci tarczy...

Paszczak Junior · Post autor: **Paszczak Junior** » 7 lis 2010, o 19:19

mbsly pisze:a jezeli ten rant jest juz tak duzy,ze po zalozeniu klockow,hamulec nie dziala prawidlowo to prawdopodobnie tarcza jest juz do wymiany.

Zaufaj mi,nie jestem samobójcą. Gdyby tarczę nadawały by się do wymiany to zwyczajnie bym je wymienił. Rant na nich nie był zbyt wielki,więc postanowiłem je zeszlifować.
Swoim autem wożę swoją rodzinę i nie oszczędzałbym kilka groszy na nowe tarcze gdyby nadawały się do wymiany.

Jeszcze raz dzięki wszystkim za pomoc.

mbsly · Post autor: **mbsly** » 7 lis 2010, o 23:49

nikt nie mowi,ze jestes samobojca,ale tak z ciekawosci to zmierz grubosc tarczy i napisz nam ile ma mm...

Paszczak Junior · Post autor: **Paszczak Junior** » 8 lis 2010, o 22:55

przód ma 10,7mm,tyłu nie mierzyłem

Wymiana tarcz i klocków-przód

Kto jest online