Witam
Wiem, że będzie wróżenie w ciemno, ale może ktoś się spotkał z problemem. Po pierwsze w Carsofcie nie pokazuje żadnych błędów. Sprawa z ABS ma się następująco, ponieważ miałem wywalone amortyzatory z przodu to przy hamowaniu na nierównościach koło podskakiwało z przodu co powodowało zadziałanie ABS-u, przeważnie było to prawe koło. Po wymianie amortyzatorów nadal występuje ten przypadek w mniejszym stopniu, ale jest i nie jestem teraz w stanie określić które to koło, a nawet czy to jest przód czy tył. Jest to denerwujące bo ABS zadziała nawet przy słabym hamowaniu.
Problem ESP jest taki, że przy prędkościach około >100km/h na łuku albo przy wyjściu z łuku na chwile załapuje ESP, proszę uwierzcie, auto nie traci przyczepności. W Szczecinie na trasie zamkowej przy 100-120 często występuje taka sytuacja, ESP przeważnie ogranicza obroty silnika, trwa to z 2-3 sekundy i to wszystko.
Czyżby, któryś z czujników z kół źle podawał sygnał, jak to sprawdzić?
Dodam, że opony przód-tył są nie równo zużyte. Przód nówki, tył nadają się do wymiany.

Jak dobrze pamietam to ostatnio ktos mial podobny problem. Chodzilo o kalibracje ESP. Po prostu cos tam jest zle ustawione i jak jedziesz po luku to ESP zaczyna myslez ze tracisz przyczepnosc bo jedno kolo kreci sie szybciej a drugie wolniej. Troche mgliscie bo dokladnie nie pamietam o co chodzilo. Opony tez moga byc problemem choc w sumie na jednej osi jest tak samo. Poszukaj na forum.

Dzięki. Z esp rozjaśnia się sprawa, chodzi o to, że kierownica jest krzywo ustawiona do zbieżności kół o jakieś 2-3 stopnie. Muszę podjechać na zbieżność