Witam, otrzymaliśmy od rodziny kombi (s210) w wersji Elegance, który jednak ma najwyraźniej zamontowane nie oryginalne radio(jakiś wcześniejszy właściciel musiał je wymienić) tj.
- zamontowane radio to Audio 5 (Panasonica) oryginalne Mercedesa ale ewidentnie nie z tego modelu - kasetowiec - w którym nie działa sterowanie z kierownicy.
Chciałbym wymienić to radio na coś z wejściem Aux / bluetooth + jeśli by działało z przyciskami kierownicy byłoby idealnie.
Pytanie czy jest ktoś w stanie polecić coś:
- z wejściem aux/bluetooth
- 1 din
- co będzie współpracowało z kierownicą (pogłaśnianie + zmiana stacji radiowych jeśli taka opcja w ogóle była)
?
Zmieniarka jest ale nie będzie używana.

Dodam że widziałem coś takiego :
JVC KD-X320BT co niby działa z kierownicą ale praktycznie nie jest dostępne.
Dodatkowe pytanie czy
http://allegro.pl/jvc-kd-x330bt-bluetoo ... 06182.html
będzie działać z kierownicą?

Chłopie, przywitaj się w odpowiednim dziale. Masz kilka tematów prawie identycznych więc je przeczytaj a potem zadawaj pytania. Do roboty.

Nie będzie działało. W tych czasach nikt nie myślał o BT. AUX ma tylko Comand 2din. Można przerabiać radia pod AUD - np. Audio 10 CD.

Dziękuje za wyjaśnienie.
Szukam teraz schematu podłączenia które wykorzystywane jest w Audio 5 Panasonic'a model : cq-lp3720L.
Chciałbym podłączyć najzwyklejsze radio (Sony DSX 400BT) ale część od sekcji zasilania jest ewidentnie inaczej podłączona tzn Sony ma 4(zasilanie stałe)/5 (antena mocy?)/7 (zasilanie zmienne)/8(masa) używane, wyjście obecnie na radio ma 1 (brązowy)/2(szary/biały)/4(czerowny)/5(biało-niebieski)/8(gruby brązowy).
Czy posiada ktoś schemat do w/w Audio 5 Panasonic'a model : cq-lp3720L?

Ten sony 400 BT gra badziewnie, ale jeśli chcesz go podłączyć to ( zakładam że kostka ISO w aucie oryginalna) przewody na przejściówce do radia CZARNY- MASA, CZERWONY DO PLUSA PO KLUCZYKU, ŻÓŁTY- PLUS STAŁY. Nie wpadnij na pomysł połączenia żóltego z czerwonym na stałe, bo za dwa dni akumulator kaput. Na temat głośników nie piszę, bo ich podłączenie jest oczywiste.

Boję się że wejście nie jest oryginalne. W dokumentach jest Audio 10/30 a radio to natomiast Audio 5 i wszystkie kabelki są poprzestawiane w części odpowiedzialnej za zasilanie. Radio nie będzie gorzej grało niż to Audio 5 Panasonica w kasecie. Po prostu nie może a ma bluetooth'a

edit:
kabelki we wtyczce wyglądają tak:
http://www.imagehousing.com/image/car/1301790

Brak czarnego , chyba ze to miałby być ten szary, za to aż dwa brązowe, 1 niebieski i czerwony.

Szary(zapewne szaro zielony) zotaw w spokoju. Czerwony ( gruby) to + stały. Brazowy(gruby)- masa. Teraz probnik w dlon i znajdz + po kluczyku. A jaki przewod jest nad grubym brazowym? Daj jeszcze foto sonego z tylu z kablami.

Końcówka od strony sony :

http://www.imagehousing.com/image/car/1302000

Nic innego, tylko tak jak pisałem wyżej. Zółty to plus stały, czerwony to plus po kluczyku, czarny to masa. Ten niebieski dla bezpieczenstwa wysuń z tej kostki i zaizoluj (ponieważ w kostce mercedesa może nie mieć odpowiednika) to jest el antena lub WAKE UP wzmacniacza. Musi hulać.

Kostka samochód - kostka radio
czerwony (gruby) - 4 -> zółty (stałe 12v)
brązowy (gruby) - 8 -> czarny (masa)
----------------- nic -> niebieski zabezpieczony
+
brązowy (cienki) - 1 -> czerwony (stacyjkowe 12v)

Radio zaczeło się włączać po przekręceniu kluczyka ale nie mogę go włączyć jak nie ma kluczyka w stacyjce ... czy to normalne?

Nie. Pierwsze co bym zrobił to zmostkował żółty z czerwonym ale d1tomas pisze, żeby tego nie robić.

Nie wiem jak w mercu ale kiedyś miałem gofa 3 i tam miałem żółty z czerwonym połączony i aku bez problemu wytrzymał mi 2 miesiące postoju, radio miałem tam pioneera z bt.

W używanym wcześniej Audio 5 problemem było, między innymi, to że działał jako niezależna jednostka ... włączało się go ręcznie i wyłączało ręcznie (ewentualnie sam się wyłączał po 60 min - nawet przy dłuższej jeździe). Teraz straciłem bezpośrednią kontrolę, włącza się tylko przy kluczyku przekręconym w stacyjce w sumie mi to aż tak nie przeszkadza teraz już tylko antena została do podłączenia

@d1tomas - dzięki wielkie za pomoc

Też w niektórych autach miałem zmostkowany czerwony z żółtym i było OK. Można było włączać radio czy kluczyk był, czy go nie było. W mercedesie 2x miałem taki przypadek że po zmostkowaniu tych kabelków po dwóch dniach samochód nie odpalał, pobór prądu w stanie czuwania był zbyt duży. Mozęsz spróbować takiego zabiegu i zobaczysz co będzie.Generalnie w mercedesie radio załącza sie w pierwszej pozycji kluczyka, ale oryginalne można włączyć również bez niego. Tu jednak mamy do czynienia z marketowym SONY, które jest uniwersalne.

Apropo tego radia jest możliwość podpięcia tego tak żeby szło te radio włączyć bez przekręcania kluczyka? Dalej mam pioneera ale innego niż w tym golfie wkurza mnie to że za każdym razem jak np myje auto czy cokolwiek innego muszę mieć te kluczyki w stacyjce. Najlepiej byłoby gdyby to szło podpiąć tak, żeby radio samo z siebie się włączało i wyłączało ze stacyjką ale żeby bez tego kluczyka też szło je włączyć rozumiem że jak się radio włącza to na remote się też pojawia napięcie żeby włączyły się wzmacniacze i nie jest to zależne od kluczyka?