Witam kolegów
I tak, pytaniem o wymianę kierownicy rozpętałem wielką burzę. :-(
Dziękuję wszystkim za wypowiedzi :-)
Myślę, że warto odłączyć akumulator nawet, jeżeli nie jest to konieczne.
książka radzi - odłącz akumulator !!!
W związku z moją decyzją o odłączeniu akumulatora mam pytanie:
JAK PO CAŁEJ OPERACJI Z KIEROWNICĄ ZAPROGRAMOWAĆ SZYBY ? oraz SKĄD WZIĄĆ KOD DO RADIA ?
Tylko tym razem nie kłóćcie się na forum - szkoda nerwów i ... następnym razem będę się bał pytać o cokolwiek :shock:
bieniasu, o kod do radia możesz apytać na forum. jest do tego osobny dział.
A o programowaniu szyb też możesz poszukać bo było wiele razy. Uogólniając przytrzymujesz przyciski: w dół i trzymasz parę sekund, później w górę i też przytrzymujesz parę sekund, i tak z każdą szybą.
pozdr
Jest W203 C180T kompressor
.:WDB2032461F829195:.
ex W210 Classic '97 E200T - LPG Stag 300
.:WDB2102351A504364:.
hej. nie znam się na instalacjach i poduszkach ale mam pytanie do tych którzy się znają i tylko do tych
Wyobraziłem sobie sytuację gdy auto stoi na postoju. Wtedy jak wiadomo nie ma kluczyka w środku. Ktoś cofa i puknie nam np w zderzak. Wtedy jak wiadomo poduszka nie wywali a wywali tylko jeśli silnik jest odpalony bądź włączymy zapłon tak ?
Więc jest coś w tym, że nie powinna wywalić podczas wymiany kiery ale generalnie podpisuję się pod apelem do tych którzy wolą minimalizować ryzyko i chodzić na własnych nogach
no chyba że ktoś lubi takie ryzyko to tylko pogratulować
fabek pisze:cokolwiek sie robi przy poduszkach powietrznych (ogolnie systemie SRS) powinno sie odlaczac akumulator. ladunki elektrostatyczne moga odpalic poduszke. dla wnikliwych powiem, ze przed robota powinno sie dotknac reka metalu zeby sie uziemic, a po odlaczeniu akumulatora odczekac 1-2 minute zanim kondensatory sie rozladuja w systemie SRS.
A czy nowsze poduszki nie są sterowane prądem zmiennym ? Bo w starszych to tak jak piszesz np. w W124 do 1987 był prąd stały a potem zmienili na prąd zmienny. JEdnak faktycznie ja bym zalecał też odłączenie akumulatora bo licho nie śpi.
[ Dodano: 2010-07-19, 23:28 ]
chomike pisze:Stąd ponawiam pytanko; jak to jest?
Układ SRS posiada kondensatory, które ładują się - jest to zabezpieczenie przed przerwaniem zasilania z akumulatora. Kondensatory trzymają prąd na 1 sek - to wystarcza do odpalenia airbagów, które napełniają się ok 25ms. Czyli podczas 1 sek mogłyby się napełnić 40 razy :mrgreen: Generalnie układ SRS aktywuje się podczas przekręcenia stacyjki w pozycję 1. Jednak ja stosuję zasadę - teoria swoją drogą ale względy bezpieczeństwa są priorytetowe. Jak robisz coś przy poduchach to odłącz akumulator :-> Tą zasade stosuje w życiu. Z zawodu jestem mgr fizjoterapii i jak mam zaplanować rehabilitacje to zawsze zadaje sobie pytanie - jak bym siebie chciał zrehabilitować i na co bym uważał ??? :mrgreen: Pozdrawiam ;-)
Wymieniałem ostatnio koledze w W210 napięcie odłączyłem dla świętego spokoju i uniknięcia zbędnych kosztów w razie W operacja się powiodła sumienie czyste klient zadowolony. ;-)
Jeśli pomogłem to możesz dać mi tego plusa
Były:
Fiat 126p
Porsche 924
Audi 90
Alfa romeo 75 Twin spark
Ford Mondeo mk1 1.8
Tikacz srebrna strzała
Mercedesik aftomacik 2,9td ava
Wymieniałem kierownicę w w202. Na alegro znalazłem firmę która obszywa skórką wysyła kierownice która montujesz i wysyłasz swoją starą.
W w210 tak samo nie trzeba wyłączać akumulatora , na 100% nie w wersji przed liftingiem.
Ważne tylko by nie mieć kluczyka w stacyjce.
Kostkę z poduszki normalnie wypinasz bez obaw ....
Też się bałem więc pojechałem do dobrego elektronika w bliskim warsztacie samochodowym.
Cała operacja bez problemu. Śruba na środku mocno trzymała ale przedłużka do klucza (rura ) pomogła
Panowie a więc troszke spokojniej...to czujnik zderzeniowy zamyka obwód powodujacy wystrzelenie poduszek...jeżeli mamy go sprawnego to nie ma szans żeby sama wystrzeliła. Mam mercedesa od niedawna ale wczoraj zdejmowałem w nim dwa razy kierownice bez odpinania akumulatora i nic sie nie stało, wszystko działa jak trzeba i nie wskoczyły błedy...oczywiście robiłem to na wyjętym kluczyku. W poprzednich autach też zawsze zdejmowałem kierownice bez odpinania akumulatora lecz zawsze na wyjętym kluczyku i wszystko było ok.
A przypadki wystrzelenia poduszek to bajki, chyba ze ktoś robił to w aucie powypadkowym gdzie czujniki były uszkodzone i poklejone izolacją to wtedy moze faktycznie jakieś zwarcie ale wątpie. Spokojnie wyciągac kluczyk i robic robote bez strachu
zaraz po banie dostaniecie za powielanie glupoty i narazanie innych na niebezpieczenstwo. przy demontazu poduszek powietrznych OBOWIĄZKOWE jest odlaczenie klemy minusowej akumulatora.
tak mowia procedury serwisowe ustanowione przez Daimler AG (Stuttgart). zainteresowanych odsylam do instrukcji nr AR91.60-P-0660E.
) pomogła
