Naprawa zegarów
Moderatorzy: SuperBuster11, zibi2210
Naprawa zegarów
Witam serdecznie, chciałem podpytać bardziej zaawansowanych kolegów w temacie naprawy zegarów, w210, 2.9 96r, padł silniczek od obrotów a ponieważ posiadam drugi chciałem zrobić podmiankę tego silniczka - moje pytanie czy w ten sposób można?, czy mogą być jakieś różnice pomiędzy tymi silniczkami? czy wystarczy przekładka sprawnego i powinno działać?
MB W 210 2.9 TD 1996r
WDB 2100171A196106
sprzedany....
Bankier
WDB 2100171A196106
sprzedany....
Bankier
Byle w dobrą stronę sterował - jeden taki z serwisu MB powiedział mi kiedyś, że sam zakłada od Audi takie silniczki i gra - osobiście nie sprawdzałem, wysłałem licznik do Warszawy. Mój znajomy elektronik mówi, że czasem można sam silnik naprawić.
A tak w ogóle to skąd wiesz, że silnik od obrotów ci padł?
A tak w ogóle to skąd wiesz, że silnik od obrotów ci padł?
E290 automat WDB2100171A221935 - ex
E290 manual WDB2100171A177516 - ex
E320 CDI WDB2100261B159881 - jest
"BIEDNYŚ, BOŚ GŁUPI - GŁUPIŚ, BOŚ BIEDNY"
E290 manual WDB2100171A177516 - ex
E320 CDI WDB2100261B159881 - jest
"BIEDNYŚ, BOŚ GŁUPI - GŁUPIŚ, BOŚ BIEDNY"
Witaj, może w skrócie opisze sytuacje.Rysiek pisze:Byle w dobrą stronę sterował - jeden taki z serwisu MB powiedział mi kiedyś, że sam zakłada od Audi takie silniczki i gra - osobiście nie sprawdzałem, wysłałem licznik do Warszawy. Mój znajomy elektronik mówi, że czasem można sam silnik naprawić.
A tak w ogóle to skąd wiesz, że silnik od obrotów ci padł?
Uruchamiając samochód po dłuższym postoju wszystkie zegary pracowały normalnie wszystko do momentu aż temperatura w zegarach rosła podczas ich pracy.
Po wyłączeniu zapłonu i przy próbie ponownego uruchomienia ( jak zegary były cieplejsze )
nie uruchamiały się, dopiero po kilku minutach gdy nieco ostygły wszystko wracało do normalnego stanu.
W ten właśnie sposób działo się przez jakiś czas.
Nadszedł ten moment, że przestały działać wogóle, jednak przy próbie rozruchu słychać było jedynie brzęcznie za zegarami.
Zegary wyjęte, rozebrane i podpięte ponownie w samochodzie ( zaczynamy oględziny ), od razu dało się zlokalizować owe brzęcznie własnie z tego silniczka, patrząc i szukając przyczyny tego stanu okazało się również, że ruszając wskazówką od obrotów ( delikatnie z wyczuciem ) dawało sie wyczuć moment, w którym pojawiał się opór i tak jakby trzpień od wskazówki obrotów wskakiwał na swoje miejsce w mechanizmie tego silniczka i zegary wracały do normalnej pracy, oczywiście tylko do momentu wył. zapłonu.
Dlatego właśnie pytam czy mając silniczek z innego zegara takiego samego licznika można by było go przelutować, czy to może któryś z kolegów robił?
Przeglądałem nasze forum, znalazłem wiele opisów o niepracujących zegarach ale na podobny problem nie trafiłem ( chyba, że moje szukanie było mało skuteczne)
MB W 210 2.9 TD 1996r
WDB 2100171A196106
sprzedany....
Bankier
WDB 2100171A196106
sprzedany....
Bankier
- tonidriver
- Posty: 9114
- Rejestracja: 21 cze 2008, o 20:44
- Lokalizacja: Wrocław
Tak chciałem zrobić ale wolę najpierw dopytać, tak po cichu mówiąc też mi się wydaje, że jesli włoże drugi sprawny silniczek z takich samych zegarów to powinno być dobrze, jednak kto pyta nie bładzi, zaczekam jeszcze może ktoś coś jeszcze napiszetonidriver pisze:bankier, z tego co pamiętam u siebie silniczek prędkościomierza i obrotomierza jest taki sam tylko paliwo i temperatura są mniejsze śmiało możesz przełożyć
Jeśłi te same zegary to i silniczki podobne, nie spojrzałem jeszcze czy może mają jakąś numeracje
MB W 210 2.9 TD 1996r
WDB 2100171A196106
sprzedany....
Bankier
WDB 2100171A196106
sprzedany....
Bankier
- tonidriver
- Posty: 9114
- Rejestracja: 21 cze 2008, o 20:44
- Lokalizacja: Wrocław
Ok, to być może dziś uda mi się za to zabrać
Witam ponownie, tak więc w dniu dzisiejszym udało mi się wygospodarować odrobine czasu i zabrałem się za wymianę tego silniczka.
Potrzebna lutownica ( najlepiej posiadająca cienki grot ) odsysacz i chęci - oczywiście silniczek na wymianę
Rozebrałem zegary, odrobina gimnastyki przy wylutowaniu padaki i dalej wlutowanie kolejnego już dobrego.
Przy okazji małe czyszczenie, szybka wymyta i pierwsza próba czy wszystko poszło jak trzeba.
Jak miło się człowiekowi robi jak widzi pozytywny efekt
Witam ponownie, tak więc w dniu dzisiejszym udało mi się wygospodarować odrobine czasu i zabrałem się za wymianę tego silniczka.
Potrzebna lutownica ( najlepiej posiadająca cienki grot ) odsysacz i chęci - oczywiście silniczek na wymianę
Rozebrałem zegary, odrobina gimnastyki przy wylutowaniu padaki i dalej wlutowanie kolejnego już dobrego.
Przy okazji małe czyszczenie, szybka wymyta i pierwsza próba czy wszystko poszło jak trzeba.
Jak miło się człowiekowi robi jak widzi pozytywny efekt
MB W 210 2.9 TD 1996r
WDB 2100171A196106
sprzedany....
Bankier
WDB 2100171A196106
sprzedany....
Bankier
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 33 gości