Konserwacja mechanizmu tylnej wycieraczki

okular · Post autor: **okular** » 14 maja 2009, o 05:39

Przyczyną przycinania się lub wolnej pracy tylnej wycieraczki jest najczęściej przytarty czarny trzpień obracający się w tulei widocznej na zdjęciu. Po zdjęciu tapicerki z tylnej klapy, odkręcamy od zewnątrz ramię wycieraczki (nakrętka 10), i od wewnątrz cały mechanizm (trzy śruby 13). Torx-em odkręcamy śrubki mocujące obudowę mechanizmu i wyjmujemy trzpień z tulei (ja musiałem wybijać go młotkiem w imadle!!!). Czyścimy wszystko co się da, wszystkie ruchome elementy smarujemy smarem grafitowym, towotem, albo innym masłem, po czym skręcamy wszystko do kupy. Podczas rozbierania mechanizmu radzę robić zdjęcia, albo przynajmniej uważnie się mu przyjrzeć. Wtedy składanie całości idzie znacznie szybciej.

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 16 maja 2009, o 16:08

Powodem zacierania się jest nieszczelność trzpienia.Przeważnie na nim jest oring który jest zużyty i przepuszcza bród i wodę. ;-)

okular · Post autor: **okular** » 18 maja 2009, o 04:14

Avandgarde, a rozbierałeś może u siebie ten mechanizm? Mam mały problem, bo rozkręcałem w dość spartańskich warunkach i został mi oring z podkładką. Za nic nie mogę dojść, w którym miejscu się on znajdował...

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 18 maja 2009, o 20:47

Oring na końcu trzpienia koło gwintu.

kiziek29 · Post autor: **kiziek29** » 6 lip 2009, o 15:42

Witam wyczyscilem dzisiaj mechanizm wycieraczki i jest ok z malym haczykiem.Gdy wlaczam przednia wycieraczke zalacza sie tez tylna jadac do przodu.Co moze byc przyczyna,moze za mocno przesmarowalem: :-D )

okular · Post autor: **okular** » 6 lip 2009, o 15:54

Kiziek, a nie zrobiłeś przypadkiem zdjęcia tego oringu?

kiziek29 · Post autor: **kiziek29** » 6 lip 2009, o 18:01

nie ale pamietam jak byl zamontowany.Skrec caly silnik i na koniec na trzpien montazu piora wycieraczki zaloz podkladke pierwsza pozniej oring i zakryj to wszystko plastikowa tuleja ktora przechodzi przez szybe.Takie jest ulozenie kola i zebatek.

okular · Post autor: **okular** » 7 lip 2009, o 03:40

kiziek29 pisze:na trzpien montazu piora wycieraczki zaloz podkladke pierwsza pozniej oring i zakryj to wszystko plastikowa tuleja ktora przechodzi przez szybe.

Ta plastikowa tuleja jest pusta w środku. Po złożeniu oring i podkładka nie będą do niczego dociskane, będą luźno latać po trzpieniu. Czy tak właśnie ma być?

kiziek29 · Post autor: **kiziek29** » 8 lip 2009, o 21:19

trzyma sie na trzpieniu i dociska je plastik,dziwne ale tak bylo u mnie

granio · Post autor: **granio** » 20 mar 2010, o 10:29

U mnie po rozebraniu było bardzo dużo syfu . Ale wycieraczka nie działała bo spalony był silnik , pytałem o takowy w ASO, ale występuje cały mechanizm w cenie 890 zł . Znalazłem gościa co silniki elektryczne przewija i ten od wycieraczki przewinął za 50 zł . Po wyczyszczeniu całości +nowy smar wszystko lata jak nowe . Jak by ktoś potrzebował namiary na tego przewijacza to na priv, facet mieszka w Łodzi

remigiusz · Post autor: **remigiusz** » 21 lip 2010, o 23:06

Wtiam.
Punkt dla "okulara".
Konserwacja wykonana wg instrukcji .
pozdro

KlonAdam · Post autor: **KlonAdam** » 13 maja 2011, o 07:03

o jaki dokladnie element chodzi ? nie do konca wiem,

muzioreq · Post autor: **muzioreq** » 21 lip 2011, o 23:31

Witam, ja także mam problem w tylnią wycieraczką z tym że jak włącze ją ze spryskiwaczem to chodzi dobrze i się nie blokuje, lecz jak się uruchomi na stałe to wtedy sie przycina. Czy to moze byc wina przekaźnika ? i czy to jest ten w klapie ?

qoompel · Post autor: **qoompel** » 23 lip 2011, o 14:36

okular pisze:Po złożeniu oring i podkładka nie będą do niczego dociskane

Rozbierałem to u siebie. Nasmarowałem i złożyłem. Nie założyłem jeszcze tapicerki klapy. Padało kilka minut, otwieram klapę a tu leci woda z okolic silnika! U mnie nie było żadnej uszczelki o-ring ani podkładki, tylko ta duża uszczelka wkładana w szybę. Wątpię, żeby właśnie ta tulejka była nieszczelna, prawdopodobnie mam nieszczelność przez brak tej uszczelki o-ring i podkładki. Tylko gdzie to było i jak to wygląda? Patrzyłem na poglądowym schemacie w EPC i nic takiego tam nie ma. Ma ktoś zdjęcie? Jakieś wskazówki?

muzioreq · Post autor: **muzioreq** » 13 sie 2011, o 17:39

Dziś naprawiałem tylną wycieraczkę u siebie, oring i podkladka o której piszecie powinna byc wcisnięta w plastik w który wchodzi trzpień. Oring wkładasz do środka i dociskasz podkładką powinno się wyczuć jak wskoczy na swoje miejsce.

Konserwacja mechanizmu tylnej wycieraczki

Konserwacja mechanizmu tylnej wycieraczki

Kto jest online