Czyszczenie zaworu EGR 320 CDi

Aloiz · Post autor: **Aloiz** » 25 kwie 2013, o 17:49

Po czyszczeniu zrób jazdę próbną, jeśli dalej bedzie w awaryjnym, to na SD i zobaczyć co go boli

kamil9856 · Post autor: **kamil9856** » 25 kwie 2013, o 17:54

Aloiz, ja ciebie rozumiem ale jezeli jest zapchany EGR bo jest na pewno, i go wyczyszcze to powinien wrocic do normalnego stanu sam tak?

Aloiz · Post autor: **Aloiz** » 25 kwie 2013, o 18:00

Tak, przy okazji przeczyść kolektor ssący i zobacz na klapy w kolektorze

kamil9856 · Post autor: **kamil9856** » 25 kwie 2013, o 18:09

Aloiz, Dzieki wielkie leci pomagas :-) Jeszcze chcialbym zaslepic EgR ale nie wiem ktore miejsce do tego wybrac ,a wiemy wszyscy ze ten egr to pic na wode

wiec nie chcial bym zeby chodzil u mnie.

[ Dodano: 2013-04-25, 18:11 ]
Gdzie mam kliknac "pomogl"???????????????????/

robaq · Post autor: **robaq** » 26 kwie 2013, o 15:36

Jutro biorę się za czyszczenie. Odebrałem właśnie komplet uszczelek i mam jeszcze pytanko - duża rzeźba żeby wyjąć kolektor w 2.7 cdi? Jest coś na co specjalnie muszę zwrócić uwagę?
Jakieś wskazówki?
Postaram się zrobić fotorelacje to potem wrzucę na forum.

kamil9856 · Post autor: **kamil9856** » 26 kwie 2013, o 15:41

Egr zalozony i wyczyszczony , zbiorniczek spryskow zamontowac i sie zobaczy czy pomoglo dodam ze sprezyna nie chciala chodzic, teraz jest gIt nie zaslepialem i zobaczymy jaki efekt

[ Dodano: 2013-04-27, 09:47 ]
Potrzebuje numer uszczelki metalowej ktora sie wklada miedzy kolektor a EGR (duza okragla).

robaq · Post autor: **robaq** » 28 kwie 2013, o 14:01

EGR wyczyszczony ale nie wiem jak sprawdzic czy jest sprawny. jak podwazam srubokretem od strony rurki spalin to przy duzej sile sie unosi ale nacisk sprezyny jest tak duzy ze od razu opada - tak ma byc? Czytalem ze powinien chodzic delikatnie ale nie wyobrazam sobie jak mialby chodzic delikatnie skoro sprezyna daje az tak duzy nacisk.
mam jeszcze pytanko jak sprawdzic czy klapy w kolektorze dzialaja prawidlowo? Teraz zalany rozpuszczalnikiem namacza sie od wczoraj ale przed załozeniem chcialbym sprawdzic ze sa ok. potem wrzuce fotki z czyszczenia kolektora.

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 28 kwie 2013, o 22:04

robaq, jeśli chodzi o klapy kolektora to po prostu dźwigienką przy silniczku krokowym zacznij ruszać i zobacz czy wszystkie klapy ładnie chodzą

konrad8831 · Post autor: **konrad8831** » 5 cze 2013, o 19:14

wczoraj czyściłem egr w swoim 320 cdi i szczerze polecam.
Zawór zawalony strasznie syfem, ale moczenie w specjalnych środkach i czyszczenie dało dobry efekt.
Jazda dużo lepsza, auto dynamiczniejsze i szybciej reagujące na gaz .
Wymontowanie trochę zajeło ale strasznie nie było.
miłej pracy ( warto )

rydelas · Post autor: **rydelas** » 18 cze 2013, o 12:43

mam zamiar w swoim 2.2CDI wyczyścić egr bo przy gwałtownym dodaniu gazu puści czarny dymek... ostatnio odpaliłem autko dodałem gazu pod maską i jednocześnie zamknąłem egr i czarnego dymu nie było i własnie to skłoniło mnie żeby go wyczyścić. Mam nadzieje ze to pomorze dodam ze przy odpaleniu silnika nie ma żadnego dymienia tylko przy gwałtownym wciśnięciu gazu

Tomek24 · Post autor: **Tomek24** » 23 cze 2013, o 18:26

Dzisiaj skoczylem walke z czyszczeniem egr

przy okazji wyciagnalem i wyczyscilem kolektor. W sumie zajelo mi to ok 8h bez pospiechu

przy okazji czyszczenia egr warto wyczyscic rowniez kolektor, wbrew pozorom bardzo latwo wychodzi, nie trzeba demotowac listwy wtrysiowej, wiec zal tego nie zrobic za jednym zamachem

efetk jest taki, ze musze kupic lepsze opony, bo do konca 1 biegu na suchym nie moze zlapac przyczepnosci

niestety u mnie brudny egr nie byl przyczyna rozlaczania turbo, przyczyna jak sie okazalo jest nieszczelna membrana egr.

michasss · Post autor: **michasss** » 25 cze 2013, o 13:17

Ja mam problem z wyjęciem ERG.
Czy te zaznaczone elementy 1 i 2 trzeba jakoś delikatnie zdejmować, czy po prostu wyszarpać? Bo ciągne i ciągnę i nic nie idzie

fota

ZGi · Post autor: **ZGi** » 25 cze 2013, o 13:28

Z tego co pamiętam są one na wcisk, ale niech ktoś mnie poprawi jak by coś

mesio14 · Post autor: **mesio14** » 25 cze 2013, o 18:51

ZGI ma rację , tylko sadza trzyma

Ramirezzz · Post autor: **Ramirezzz** » 12 lis 2013, o 17:46

noc pisze:Oczywiście ten opis dotyczy autostrad RFN.(To tak na wszelki wypadek) gdyby ktoś chciał po osiedlu.

Chyba, że pod domem zaczyna Ci się droga ekspresowa Bielsko-Biała - Cieszyn Boguszowice (PL-CZ) ;-) 40 km miłej trasy 120 km/h . Przy okazji można zrobić zakupy w postaci czeskich browarów u sąsiadów ;-)

[ Dodano: 2013-11-12, 17:55 ]

bobek pisze:Radziłbym ostrożność. Zużyłem 4 buteleczki i efekt był piorunujący - wszystkie wtryskiwacze na stół, dwa do regeneracji, cztery do korekty dawki.

Szczerze to moje problemy z wtryskami (chwilowe) zaczęły się jak po ich regeneracji chciałem o nie dbać...i wlewałem co jakiś czas STP potem za jakiś czas Liqui Moly. Teraz wróciłem do ON Verva i zrezygnowałem ze stacji Auchan. Lać tylko jedno sprawdzone paliwo przez cały czas a wtryski będą się dobrze miały. Kiedyś słyszałem właśnie, że taki preparat może oderwać jakiś syf, który poleci do wtrysku. To tak jak z materiałem zatorowym w układzie krążenia ;-) Pozdrawiam, Tomek.

Czyszczenie zaworu EGR 320 CDi

Kto jest online