Wysokość zawieszenia Classic, Elegance, Avantgarde - POMIARY

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 28 sty 2014, o 09:47

Aikas, podkładki jak podkładki

Febi to wiesz, że wyższa półka więc powinno być OK.

Przemek · Post autor: **Przemek** » 28 sty 2014, o 10:22

Aikas, na FEBIm nie jeździłem, tylko na MEYLE. różnicy między oryginałami a nimi nie ma żadnej. kupiłem je bo chciałem zrobić zawias tak jak wyszedł z fabryki (2 cycki), ale było dla mnie za wysoko i wróciłem do oryginałów z 1 cyckiem które miałem do tej pory.

Aikas · Post autor: **Aikas** » 28 sty 2014, o 11:15

bartek4334, Przemek, No to powiem Wam, że ceny są naprawdę dobre, nawet lepsze od MEYLE. Przy wiosennej wymianie sprężynek chyba jeszcze nowe niższe podkładki FEBI wsadzę

1 wypustka 5mm 6PLN
2 wypustki 9mm 10PLN
3 wypustki 13mm 13PLN
4 wypustki 17mm 14PLN
5 wypustek 21mm 12PLN

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 28 sty 2014, o 13:23

Aikas, to nawet się nie zastanawiaj tylko bierz. Oby tylko ładnie było zrobione wyżłobienie na sprężynę i nie masz co się więcej czepiać

Aikas · Post autor: **Aikas** » 28 sty 2014, o 13:38

bartek4334, Tu masz zdjęcia obu MEYLE i FEBI
Wiadomo są to tylko zdjęcia, ale wygląda OK.

MEYLE:

Obrazek

Febi:

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 28 sty 2014, o 14:35

Aikas, na pierwszy rzut oko ze zdjęć Febi mają większe wyżłobienie na sprężynę więc one namawiają mnie do siebie bardziej niż Meyle

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 28 sty 2014, o 14:45

bartek4334, bo zdjecie zrobione pod innym katem

Camel- · Post autor: **Camel-** » 28 sty 2014, o 14:53

Aikas, potrzebuje jedynki na przód i tył. Gdzie je znajdę w tej cenie?

Aikas · Post autor: **Aikas** » 28 sty 2014, o 15:36

Camel-, tutaj: http://www.automerc.pl/?pArg%5Bam_search%5D=2103210184

Kuler · Post autor: **Kuler** » 20 sie 2014, o 23:31

Witam. Jestem szczęśliwym posiadaczem wozu drabiniastego

Wysokość od gleby do rantu błotnika tylnego - 74cm !!! (między koło a rant błotnika wchodzą dwie przeciętne pięści:))
4 lata temu "regenerowałem" sprężyny seryjne (panowie wypiekali je w piecu a potem rozbijali młotami - no i troche za bardzo je rozciągneli). Ostatnio

już myślałem że zaczynają siadać, bo samochód zaczął stać normalnie po kolejnym wyjeździe do Chorwacji 4os + max bagaż), jednak po wymianie wszystkich silenblocków tylnej zawiechy znowu dupa wystrzeliła w górę. Gumy zmieniłem z 3cycków na 1 ale to nic nie daje. Jedyne co chodzi mi po głowie to:

1) opcja budżetowa

- obciąć jeden zwój sprężyn
2) wymienić na nowe, bardziej utwardzone (w samochodzie dokładałem klime oraz LPG z butlą o pojemności 85L oraz hak)

wiem że większość napisze - wymienić sprężyny

ale korci mnie by obciąć zwój i zobaczyć jaki będzie efekt.

Dodam tylko że samochód ma już skasowane wszystkie luzy i jest przed pełną geometrią. Ale dupa za wysoka

...

prelezabiusz · Post autor: **prelezabiusz** » 21 sie 2014, o 00:47

Kuler pisze:Witam. Jestem szczęśliwym posiadaczem wozu drabiniastego Wysokość od gleby do rantu błotnika tylnego - 74cm !!! (między koło a rant błotnika wchodzą dwie przeciętne pięści:))
4 lata temu "regenerowałem" sprężyny seryjne (panowie wypiekali je w piecu a potem rozbijali młotami - no i troche za bardzo je rozciągneli). Ostatnio już myślałem że zaczynają siadać, bo samochód zaczął stać normalnie po kolejnym wyjeździe do Chorwacji 4os + max bagaż), jednak po wymianie wszystkich silenblocków tylnej zawiechy znowu dupa wystrzeliła w górę. Gumy zmieniłem z 3cycków na 1 ale to nic nie daje. Jedyne co chodzi mi po głowie to:

1) opcja budżetowa - obciąć jeden zwój sprężyn
2) wymienić na nowe, bardziej utwardzone (w samochodzie dokładałem klime oraz LPG z butlą o pojemności 85L oraz hak)

wiem że większość napisze - wymienić sprężyny ale korci mnie by obciąć zwój i zobaczyć jaki będzie efekt.

Dodam tylko że samochód ma już skasowane wszystkie luzy i jest przed pełną geometrią. Ale dupa za wysoka ...

O matko ... Masz lepsze pomysły niż ja. Ja jak chciałem podnieść to wsadziłem sprężyny od innej wersji silnikowej żeby stał wyżej ale żeby obcinać ... ? A rozbijanie sprężyn? Też dość egzotyczny zabieg ...

Kuler · Post autor: **Kuler** » 24 sie 2014, o 16:45

Pomoże mi któryś z kolegów i poda jakie sprężyny na tył powinienem zakupić?

Podkreślam, że do swojego WIN dołożyłem klimę manualną, butlę LPG 85L oraz HAK. Często też jeżdżę również w 5os do pracy - więc wolałbym aby tył był troszkę "wyżej" niż niżej

z góry dziękuję za pomoc

kid · Post autor: **kid** » 24 sie 2014, o 17:17

Kuler? Ty chcesz nówki w ASO kupić?? czy jakieś zamienniki nowe??

Kuler · Post autor: **Kuler** » 24 sie 2014, o 17:49

Pewnie raczej zamienniki. Nie wiem jaka jest różnica w cenie. I nie wiem czy w zamiennikach jest możliwość doboru wysokosci/twardości

Edit. Ok skonczylo się na obcięciu jednego zwoju. W końcu wysokość tyłu wróciła do normy.

droite · Post autor: **droite** » 12 sty 2015, o 19:27

Witam, próbuję wymienić amortyzator przedni prawy, tylko jeden bo drugi ma 80% ale napotkałem problem, nie wiem jaka powinna być dlugość amortyzatora? Wyjęty z samochodu miał 60cm od dolnego otworu do gwintu górnego mocowania. W intercarsie kupiłem jeden MAGNUM TECHNLOGY AGM047MT ale okazał sie nie dla AVANGARDE ale ten miał 57cm. Następny był droższy Sachsa 124 392 i okazał się jeszcze krótszy- 53cm. Nie wiem już do jakiej wersji mam szukać amortyzatora, czy ktoś z numeru vin może rozszyfrować czy aby na pewno mam AVANGARDE? Nie umiem tego określić na podstawie drewna

jakiś chrom mam

Wysokość zawieszenia Classic, Elegance, Avantgarde - POMIARY

Kto jest online