Sterowanie (zasilanie) modułu przekaźnika świec żarowych.

SpecialKk · Post autor: **SpecialKk** » 9 sty 2018, o 21:02

Cześć. Posiadam mercedesa E200 2.2CDI z 2001r. Świece żarowe nie grzeją, ponieważ do przekaźnika nie dociera zasilanie(nie ma go w kostce zasilającej). Kiedy podaje napięcie na przekaźnik zewnętrznym obwodem świece działają. Pytanie czy to sterowanie jest dodatkowo podane przez bezpiecznik, gdyż nie mogę go znaleźć. Wiem że moduł przekaźnika jest więc nie jestem pewien czy samo sterowanie również.
Pozdrawiam

mesio14 · Post autor: **mesio14** » 9 sty 2018, o 21:09

Urwałeś się z choinki

SpecialKk · Post autor: **SpecialKk** » 9 sty 2018, o 21:23

mesio14 pisze:Urwałeś się z choinki

Czemu?

kmtaxi · Post autor: **kmtaxi** » 10 sty 2018, o 11:53

Ano dlatego, że nie ma dżemu.

przywitaj-sie-z-nami-vf10.html
faq.php

SpecialKk · Post autor: **SpecialKk** » 10 sty 2018, o 14:58

kmtaxi pisze:Ano dlatego, że nie ma dżemu.
przywitaj-sie-z-nami-vf10.html
faq.php

Sorry za pominięcie tego kroku. Już załatwione

SpecialKk · Post autor: **SpecialKk** » 10 sty 2018, o 17:22

Czy jest taki bezpiecznik? A może jakiś przekaźnik jeszcze przed modułem przekaźnika, gdyż napięcie (na pinach kostki sterującej) wacha się miedzy 8-9V więc nawet nie załącza modułu i z kolei świec...

Post autor: **noc** » 15 sty 2018, o 14:30

Jest taki bezpiecznik 200 amper.Gdy się przepali nie ma ładowania.Centralka (rozdzielnia kabli) pod pedałami.
Niektóre uszkodzenia przekaźnika widać na oko (zdjęcie).
Wystarczy zlutować 5 nitkami miedzianego przewodu (ze zwitki).

SpecialKk · Post autor: **SpecialKk** » 19 sty 2018, o 10:45

U mnie jest to sprawne. Jednak brak sterowania z komputera nadal jest przyczyna braku grzania świec. Jakieś rozwiązania?

Post autor: **noc** » 19 sty 2018, o 18:21

Brak sterowania może być spowodowany:
1.Sterownik otrzymuje informację z czujnika temperatury, że silnik jest nagrzany.
2.Sterownik jest uszkodzony.
3.Brak połączenia z przekaźnikiem świec lub przewód zwarty do masy lub przekaźnik uszkodzony.
4.Duży błąd w instalacji silnika.Sterownik w trybie awaryjnym.

Informacja (sygnał) ze sterownika jest kodowany.Można zmierzyć tylko przyrządem mierzącym procentowy współczynnik wypełnienia impulsu.Starsze mierniki miały go, nowsze rzadko.Oczywiscie oscyloskopem.

O takiej awarii sterownika silnika jeszcze nie słyszałem.
Zaczynam powątpiewać w dokładność wykonanej diagnozy.

Sterowanie (zasilanie) modułu przekaźnika świec żarowych.

Sterowanie (zasilanie) modułu przekaźnika świec żarowych.

Re: Sterowanie (zasilanie) modułu przekaźnika świec żarowych

Re: Sterowanie (zasilanie) modułu przekaźnika świec żarowych

Re: Sterowanie (zasilanie) modułu przekaźnika świec żarowych

Re: Sterowanie (zasilanie) modułu przekaźnika świec żarowych

Re: Sterowanie (zasilanie) modułu przekaźnika świec żarowych

Re: Sterowanie (zasilanie) modułu przekaźnika świec żarowych

Re: Sterowanie (zasilanie) modułu przekaźnika świec żarowych

Re: Sterowanie (zasilanie) modułu przekaźnika świec żarowych

Kto jest online