Witam
Zacznę od tego iż nie potrzebnie całkiem zabrałem się za wymianę zwijaka kierownicy nie działający klakson , sterowanie kierownica i kontrolka paląca się airbag off przy lewarku dawały mi powody że jest to zwijak A okazał się spalony bezpiecznik nr 10. Ale wracając do zwijaka zanim doszedłem że to bezpiecznik (konkretnie to mechanik...)wymieniłem zwijak i wyskoczyly 3 błędy na liczniku ABS BAS ESP. Adaptacja kierownicy kręcenie lewo prawo max nic nie pomogło, druga tasma została poprawnie założona analogicznie do poprzedniej ustawienie taśmy w zwijaku raczej jest też prawidłowe drugi zwijak już był ustawiony tak żeby to zamontować. SD też na nic się zdało mechanik nie był wstanie ustalić gdzie jest usterka. Pierwszy zwijak Chyba jest już uszkodzony bo przekrecilem o obrót i być może się zerwalo coś
Druga sprawa zastanawia mnie ten bezpiecznik nr 10, przepala się w losowych sytuacjach czy może być związek radiem comand ?po przekreceniu kluczyka nie startuje automatycznie a trzeba ręcznie włączyć...w momencie przepalenia bezpiecznika w czasie jazdy gaśnie też radio i spowrotem klakson kaput , airbag off, przyciski w kierownicy niet

Proszę o sugestie i porady w tych dwóch sprawach

No a jakie błędy na SD skoro już byłeś? Za Comanda odpowiada bezpośrednio bezpiecznik nr 5 pod kanapa.

Niestety tego nie wiem jakie błędy pokazało ,jedyne co to miałem być zapisany na inny termin na naprawę lecz się skomplikowalo , dlatego szukam do tego czasu tu podpowiedzi

Czwarta próba skończyła się powodzeniem założyłem starą taśmę raz jeszcze i założyłem kierownice prawidłowo, wcześniej była o parę ząbków źle założona na wieloklinie i na prostych kolach byla minimalnie krzywo...został tylko ten bezpiecznik nr 10 który od momentu napisania tego tematu przepalał się 3 razy.