Pisk w okolicy Turbiny E300TD

[Mictost]

Witam...
W okolicach turbiny slychac dziwny pisk. Zaczyna go byc slychac przy okolo 2200obr/min do prawie 4000..Na poczatku bylo naprawde glosno. Gdy po zimie przestalem jezdzic na EC (wlaczylem klime), to zaczal powoli ustawac.. Teraz juz go prawie nie slychac, a czasami wogole go nie slychac. W wasztacie powiedzieli zebym sie nie przejmowal, ale ja nie do konca ufam mechanikom. Moje pytanie brzmi: Czy ktos wie co moze byc przyczyna lub spotkal sie z czyms takim??
Pozdrawiam...

[kowal755]

W wasztacie powiedzieli zebym sie nie przejmowal, ale ja nie do konca ufam mechanikom.

Na dobry początek zmień warsztat...

[baca]

Piszczec wolno myszkom!
NA KANAŁ !!! Ale zmień mechola!
Jak turbo piszczy to..... dochodzi do tarcia metal/metal a to sie skończy katastrofą.
Hej!

[Mictost]

Warsztat zmienie na pewno, zobacze co w Bosh'u powiedza..Dziwne jest dla mnie tylko to ze pisk ustaje jak jade na klimie. Jak wylacze to jest gorzej..To nie jest metaliczny pisk, tylko jakby powietrze pod cisnieniem (cos jakby gwizd). Na samym poczatku myslalem ze to pasek alternatora, ale wymienilem i pasek i napinacz. Nasmarowalem WD40 wszystkie rolki paska oraz psiknalem pasek specjalnym preparatem co poprawia przyczepnosc. Oczywiscie nie pomoglo, wiec zaczolem sie zastanawiac nad turbina..Jak juz zlokalizuje przyczyne to napisze..
Pozdro...

[mesio14]

Zmień pasek

[Mictost]

Zmień pasek

Pasek zmieniony + napinacz

[fabek]

intercooler szczelny?

[qoompel]

Bylem w środę u Garcarkow w Ociążu (wymiana oleju w ASB) i pan, ktorzy odstawiał auto powiedział, że pisk w okolicach 2500obr/min może być objawem pękniętej/wydmuchanej uszczelki pod kolektorem wydechowym...

[mcbarlo]

Bylem w środę u Garcarkow w Ociążu (wymiana oleju w ASB) i pan, ktorzy odstawiał auto powiedział, że pisk w okolicach 2500obr/min może być objawem pękniętej/wydmuchanej uszczelki pod kolektorem wydechowym...

Ja mam wlasnie identyczny objaw. Jak dodam mocno gazu to w okolicach 3000rpm slychac piszczenie podobne do takiego jakie wydaje zuzyty pasek klinowy (jest nowy, dopiero co go wymienialem wraz z rolka na alternatorze).

Co wiecej mam na 100% nieszczelna uszczelke pod kolektorem wydechowym. Takze chyba ta teoria sie potwierdza. Mam nadzieje, ze piszczenie zniknie po wymianie uszczelki.

Mam coprawda W140, ale takze z silnikiem OM606 z turbina.

[baca]

Tyklo nie WD !!
To nie jest smar! Poczytaj chłopie zanim nasmarujesz !
Wyzywał cie nie badę boś nowy. choć mnie korci.

Gdyby to była turbina, to juz byś miał dziurę w masce! Hej!

[qoompel]

Tyklo nie WD !!

Też przeczytałeś "WD" zamiast "W140" w zdaniu

Mam coprawda W140, ale takze z silnikiem OM606 z turbina.

:lol:

mcbarlo, kolego napisz coś jak powalczysz z tym tematem.

[baca]

Mict : Nasmarowalem WD40 wszystkie rolki paska --to o to chodziło!
Hej!

[qoompel]

Mict : Nasmarowalem WD40 wszystkie rolki paska --to o to chodziło!
Hej!

Teraz już wiem, bo myślałem, że odpowiadasz na bieżący komentarz, a nie ten sprzed czterech miesięcy :-D Wszystko już pod kontrolą.

Faktycznie WD40 nie nadaje się do smarowania - wręcz przeciwnie, tylko wysusza.

Hej!

[baca]

Co tam z turbiną?? Wydupcyło czy jeszcze nie??
Hej!

[Kucza]

Ja sie podpinam - umnie też gwizdze jak wciskam w podloge- a z tą uszczelka to droga sprawa? może ktoś w 3miescie by sie podioł zagladnoć do mojego oka co mu tam dolega! bo mam wrazenie jak bym niemial tych 177 kucykow!
Jak tak sobie probowałem na prostej w jakim czasie dojade do setki to tak po odliczeniu czasu reakci ASB to tak 10,5s! na rezerwie zato na dobrej ropie, takze chyba długi to czas w porownaniu jak to niektorzy pisza ze mieszcza sie ponizej 10s!!

Ps. pozniej wrzuce fotke okolic turbiny i kolektora może coś wypatrzycie.
Pytanie - czy te miejsca okopcone sa przyczyna tego gwizdu przy przyspieszaniu?

Pozd.