Forum Mercedes E klasa W210

JazzyMerc pisze:Hej,
A jak się nazywa widoczny na zdjęciu element łączący piastę koła z błotnikiem? W W-124 też wygląda podobnie i mam wrażenie, że skrzypi.

Tuleja pływająca (nr 8):



Pokazałeś tuleję wahacza (nr 104):



Interesująca Cię tuleja kosztuje w zamienniku ok. 35zł/szt, potrzebujesz dwie. W dodatku łączy z wózkiem, a nie z błotnikiem ;-)
Zestaw do skręcenia (nr 110) ok. 35zł/szt.

Tuleja:
ASO 201 352 88 65
Lemfoerder 11017 01

Zestaw do składania:
ASO 140 350 10 70
Lemfoerder 12649 01

Powodzenia.

Jak się nie mylę to ten drążek jest odpowiedzialny za ustawianie geometrii tylnych kół konkretnie zbieżności.

Super, dzięki qoompel, za jasne przedstawienie sprawy.

Czy z pozycji podnośnika po zdjęciu koła jest dostęp do tej tulei pływającej (8) ?

Chciałbym ją lekko "psiknąć" by upewnić się że to napewno ona tak skrzypi i jest do wymiany.

Jak skrzypi na pewno jest do wymiany, przetarł się teflon i trze metal o metal, jak chcesz chwilowo zniwelować skrzypienie to po zdjęciu koła strzykawką z igłą przekłuj gumę tulei pływającej i wstrzyknij oleju. Na trochę wyciszy skrzypienie, psikanie nic nie da.

tomeks215 pisze:Na trochę wyciszy skrzypienie

... i będzie chociaż wiadomo, że źródłem dźwięków jest właśnie ta tuleja :-D

qoompel pisze:

tomeks215 pisze:Na trochę wyciszy skrzypienie

... i będzie chociaż wiadomo, że źródłem dźwięków jest właśnie ta tuleja :-D

I to to właśnie chodzi, bo jak wyciszy to dopiero będzie wiadomo na 100% że to ta właśnie tuleja, o to chodzi aby to stwierdzić. Może przecież być sprężyna lub inny wachacz.

[ Dodano: 2011-03-08, 19:42 ]

tomeks215 pisze:Jak skrzypi na pewno jest do wymiany, przetarł się teflon i trze metal o metal, jak chcesz chwilowo zniwelować skrzypienie to po zdjęciu koła strzykawką z igłą przekłuj gumę tulei pływającej i wstrzyknij oleju. Na trochę wyciszy skrzypienie, psikanie nic nie da.

Dzięki kolego za wskazówke z tym wstrzyknięciem pod gumowy kapturek tulei. Dopiero teraz (zapewne chwilowo) skrzypienie ustało, "psikanie" nic nie dało (co zrozumiałe :mrgreen: ) Teraz już wiem na 100% co trzeba wymienić.

PS. Czy bez odpowiednich ściągaczy jest sens brać się za wymianę samemu?
Fachowcy powiedzieli mi 110zł (jedna strona) - wymiana razem z tuleją lemfoerdera.

Koledzy mam pytanie.Jakie są(oprócz skrzypienia) objawy zużytej tulei zaznaczonej na rysunku który zamieścił qoompel( nr.części 26).Drugie moje pytanie to czy ktoś je wymieniał i może wie czy trzeba odkręcać amory i zdejmować sprężyny czy da się odciągnąć ten wahacz trochę w dół bez odkręcania innych elementów?

mayday2007 pisze: czy trzeba odkręcać amory i zdejmować sprężyny czy da się odciągnąć ten wahacz trochę w dół bez odkręcania innych elementów?

W w124 dało się bez ściągania sprężyn ściągaczem odkręcić i opuścić wahacz, to i tutaj pewnie się da... trzeba tylko unieść auto...

Dzięki jjankielo.Mam nadzieje jeszcze tylko ze te tuleje nie wychodzą tak ciężko jak pływające. :-P
Daje pomógł

Panowie pomocy!
Na gwałt potrzebuje lokalizacji tulei pływającej
Auto na kanale, a tuleje chyba po tych deszczach się rozmnożyły, tyle ich jest...
a zdjęcia na początku tematu umarły.
Dzięki z góry!

geez pisze: ↑24 maja 2019, o 08:59 Panowie pomocy!
Na gwałt potrzebuje lokalizacji tulei pływającej
Auto na kanale, a tuleje chyba po tych deszczach się rozmnożyły, tyle ich jest...
a zdjęcia na początku tematu umarły.
Dzięki z góry!

Na samym dole w piaście tylnej.

Dzięki, już po temacie
Ciężko było wycisnąć bydlaczków, ale musiały ustąpić, podobnie jak skrzypienie.