Dziwne szarpanie Mercedes W210 2,2D Automat

[tetley1]

Witam, od kilku dni jestem posiadaczem Mercedesa W210 2,2D avangarde w automacie i mam pewien problem. Autem szarpie przy 2tyś obrotów ( nie tylko, ale najczęściej) jest to takie delikatnie szarpanie i falowanie obrotów. Dodam, iż samochód jest po wymianie olejów filtrów w silniku i skrzyni. Może jakieś propozycje za co się zabrać co zrobić? Szarpanie w sumie ciężkie do opisania bardziej wygląda to tak jak by coś w napędzie się działo( takie są moje przypuszczenia jestem laikiem wiec nie krytykujcie)

[fabek]

przy kazdym biegu?

[tetley1]

przy kazdym biegu?

Tak przy każdym biegu. Czasami jest to mniej wyczuwalne ale jednak jest, no nie jest to komfortowa jazda jak na Mercedesa przystało.


Dodam przebieg 230tyś. przynajmniej tak wychodzi

[fabek]

99% blad ukladu podcisnienia. mam na mysli rozszczelnienie. zobacz czy wszystkie rurki sa prawidlowo podlaczone, przy lampach lubia sie odlaczyc. nawet uszkodzony zawor EGR, bedzie powodowal taki efekt.

[tetley1]

99% blad ukladu podcisnienia. mam na mysli rozszczelnienie. zobacz czy wszystkie rurki sa prawidlowo podlaczone, przy lampach lubia sie odlaczyc. nawet uszkodzony zawor EGR, bedzie powodowal taki efekt.

Jeszcze jakbyś był tak tak miły podpowiedz gdzie dokładnie szukać czy ewentualne koszty naprawy są duże??

[mark7-70]

stawiam na zawór AGR mam podobny problem kiedy go zaslepilem problem znika

[tetley1]

stawiam na zawór AGR mam podobny problem kiedy go zaslepilem problem znika

Gdzie szukać jak zaślepić?? Z góry dziękuje za odpowiedź

[mark7-70]

poczytaj tu viewtopic.php?p=2248&highlight=#2248

[fabek]

nie kumacie czegos. tu chodzi o to nieszczelnsc zaworu EGR pod katem spalin. zawor EGR ma w srodku membrane ktora zasysana jest podcisnieniem. jezeli w membranie jest chocby malutka dziurka, nie bedzie podcisnienia w ukladzie i wszystko bedzie kulalo. najprosciej to zaslepic ale waz podcisnieniowy od EGR i sprawdzic czy szarpia biegi dalej.

[tetley1]

nie kumacie czegos. tu chodzi o to nieszczelnsc zaworu EGR pod katem spalin. zawor EGR ma w srodku membrane ktora zasysana jest podcisnieniem. jezeli w membranie jest chocby malutka dziurka, nie bedzie podcisnienia w ukladzie i wszystko bedzie kulalo. najprosciej to zaslepic ale waz podcisnieniowy od EGR i sprawdzic czy szarpia biegi dalej.

Który to wąż?? Czy to ten koło EGR???

[mark7-70]

fabek właśnie chodzi mi o ten wąż jak go zaślepiłem problem znikną ale ponoś przy takiej operacji komputer łapie jakies błedy

[fabek]

Który to wąż?? Czy to ten koło EGR???

to czarny gumowy waz ktory idzie do EGR-a od gory. zaslep go tymczasowo, np wkrec srubke

fabek właśnie chodzi mi o ten wąż jak go zaślepiłem problem znikną ale ponoś przy takiej operacji komputer łapie jakies błedy

w silnikach z turbo moze jak najbardziej bledy lapac, gdyz nie bedzie sie zgadzac cisnienie w dolocie, ktorego spodziewa sie komputer, gdy powinien byc otwarty EGR.

[tetley1]

Czy może to mieć coś wspólnego z pompą paliwową???


A może jest jakiś dobry diagnosta z rejonów trójmiasta??

[baca]

W mojej pierwsze tygodnie miałem odpięty wężyk od lampy prawej i po zapięciu ggo nic sie nie zmieniło.
Falowanie obrotów i to mocne było jak kiedys napoiłem autko etyliną. Opisywałem rok temu. Hej!

[mesiu2000]

Witam wszystkich mam wielki problem od niedawna jestem posiadaczem Mercedesa W210 2,2 cdi automat tiptronic i mam awarie najprawdopodobnie modól sterujacy padł co mozna w takiej awari jescze sprawdzic zmieniam na inny i jest tylko 3 bieg a na tym starym tylko 2 .