Cieknąca pompa

[Grzegorz1]

Witam wszystkich! Posiadam W210 kombi z silnikiem 2,5 ( 150 km).Po przestanej nocy w garażu mam problem z odpaleniem. Objawy są takie jak przy zapowietrzeniu. Po dokładnych oględzinach zauważyłem mały wyciek na pompie z boku spod czegoś jak plastykowa zaślepka.Proszę podpowiedzcie mi jak to naprawić i co mam robić? Z góry ślicznie dziękuje i pozdrawiam. :-)

[henryk1242]

Witam
Ja miałem problem w 210 2.9 motor ciekło mi przy przewodach wysokiego ciśnienia , okazało sie że cieknie z tej środkowej śruby miedzy tymi przewodami. Mechanicy wykręcili wymienili oring i jest git.

Pozdrawiam

[avandgarde]

Witam wszystkich! Posiadam W210 kombi z silnikiem 2,5 ( 150 km).Po przestanej nocy w garażu mam problem z odpaleniem. Objawy są takie jak przy zapowietrzeniu. Po dokładnych oględzinach zauważyłem mały wyciek na pompie z boku spod czegoś jak plastykowa zaślepka.Proszę podpowiedzcie mi jak to naprawić i co mam robić? Z góry ślicznie dziękuje i pozdrawiam. :-)

Podjechać do dobrego pompiaża , on ustali wyciek i uszczelni. :->

[blackmilk]

prawdopodobnie staly temat w tych silnikach - czyli oringi

dodam tylko ze jezeli to na pompie to samemu bedzie ci ciezko wymienic ze wzgledu na klucz do kruccy - oczywiscie mozna go zrobic samemu ze starej podkladki zabezpieczajacej ;-)

[elspasoo]

Witam wszystkich! Posiadam W210 kombi z silnikiem 2,5 ( 150 km).Po przestanej nocy w garażu mam problem z odpaleniem. Objawy są takie jak przy zapowietrzeniu. Po dokładnych oględzinach zauważyłem mały wyciek na pompie z boku spod czegoś jak plastykowa zaślepka.Proszę podpowiedzcie mi jak to naprawić i co mam robić? Z góry ślicznie dziękuje i pozdrawiam. :-)

Czy do tego "czegoś" dochodzą przeźroczyste wężyki paliwowe ? jak byś dał fotkę było by łatwiej.

[noc]

Część uszczelek można kupić i wymienić samemu.

[fabek]

panowie temat przerabialem wiele razy w mercedesach w201, w124, w210. to wyciek spod sekcji w pompie wtryskowej. nalezy wymienic oring i koniecznie miedziane podkladki. aha i od razu naprawiamy wszystkie sekcje, a nie tylko tam gdzie cieknie. badzcie pewni, ze gdy jedna cieknie, nastepne to kwestia czasu.

zaznaczylem na rysunku oring i podkladke.

[noc]

Zgadza się co druga MB tam leje.

[Grzegorz1]

Witam wszystkich.Bardzo chcę podziękować tym którzy pomogli mi w moim problemie z pompom.Ponieważ był to oring pomogły mi schematy i rysunki.Jeszcze raz wszystkim dziękuje i pozdrawiam.

[Dżodżo]

Witam.

Potrzebuję szybką pomoc. Uszczelniałem pompę w miejscu sekcji (oringi gumowe + podkladki miedziane). Dodatkowo ze środka zostały wyciągnięte dwa zaworki (dokładnie to numer 128 i to co jest pod numerem 131) . Później wszystko złożone razem i niestety silnik chodzi bardzo nierówno, kopci, stuka, dostaje samozapłonu. Co zrobić? Co się mogło rozregulować? Pompa nie była wyciągana, wszystko robione na silniku.

Pozdrawiam.....

[fabek]

Dżodżo, odpowiedź bardzo prosta. Sekcje dokręcałeś ręcznie "na oko" zamiast kluczem dynamometrycznym z momentem 30-35 Nm. Podkładki miedziane do wywalenia, oringi możliwe, że przeżyły.

[Dżodżo]

fabek dzięki za odpowiedź. Niestety wyciągają zaworki i źle je ustawiając są złe dawki paliwa. Już wiem na czym polega ich ustawienie ale niestety żeby to zrobić dokładnie pompa musi być wyjęta i ustawiona na stole probierczym. Dlatego teraz potrzebuje dokładny opis demontażu i montażu tejże pompy. Jutro będę jeszcze próbował na oko ustawić zaworki ale wątpię żeby to się udało. Na razie wiem tylko, że 3 wogóle nie dają paliwa. Najgorsze w tym wszystkim jest to, że za każdym razem trzeba odpowietrzać system, kręcić rozrusznikiem, a akumulator i buster szybko padają. fabek jak możesz to kontynuujmy wszystko w moim temacie coby nie zaśmiecać forum i tego tematu.


POZDRAWIAM.....