Forum Mercedes E klasa W210

Muniek pisze: ↑10 sie 2021, o 15:41 Co to za silnik? To nie jest filtr powietrza w CDI a to „coś” to przepływomierz? Może ciśnienie za duże było albo zassałeś jakiegoś wróbla do układu?

Salomon pisze: ↑10 sie 2021, o 22:50
(Żyje w stresie bo zaczął mi gubić bieg podczas dynamicznego przyspieszania, tzn przyspieszam wrzuca się 'luz' ,nie można ręcznie zmienić biegu, odpuszczam gaz hamulec-zwalnia i wszystko wraca do normy- nie ma komu tego zrobić- lubuskie, wymieniłem sterownik dzialajacy dwa razy przez fachowca i tylko pieniądze w błoto poszły )

rr6 pisze: ↑11 sie 2021, o 08:22

Salomon pisze: ↑10 sie 2021, o 22:50
(Żyje w stresie bo zaczął mi gubić bieg podczas dynamicznego przyspieszania, tzn przyspieszam wrzuca się 'luz' ,nie można ręcznie zmienić biegu, odpuszczam gaz hamulec-zwalnia i wszystko wraca do normy- nie ma komu tego zrobić- lubuskie, wymieniłem sterownik dzialajacy dwa razy przez fachowca i tylko pieniądze w błoto poszły )

A stan wtyczki i wiązki do skrzyni? Nie ma tam oleju? Bo mi to bardziej wygląda na to niż na sterownik czy płytę.

Salomon pisze: ↑11 sie 2021, o 08:37

rr6 pisze: ↑11 sie 2021, o 08:22

Salomon pisze: ↑10 sie 2021, o 22:50
(Żyje w stresie bo zaczął mi gubić bieg podczas dynamicznego przyspieszania, tzn przyspieszam wrzuca się 'luz' ,nie można ręcznie zmienić biegu, odpuszczam gaz hamulec-zwalnia i wszystko wraca do normy- nie ma komu tego zrobić- lubuskie, wymieniłem sterownik dzialajacy dwa razy przez fachowca i tylko pieniądze w błoto poszły )

A stan wtyczki i wiązki do skrzyni? Nie ma tam oleju? Bo mi to bardziej wygląda na to niż na sterownik czy płytę.

Delikatnie ale to naprawdę delikatnie "brudne" (według "szpeca" niby to nie przeszkadza)Pani Rozenek jedynie mogłaby się przyczepić, do sterownika też zaglądałem i prawdopodobnie był wymieniony, w środku tez czysto.Z tego co mi wiadomo błędy są te same co przy uwalonej płycie.
Edit: właśnie wracam do domu i znów się dusi co chwilę,jade jade mam np 1.5k obrotów i nagle spadają do 1k/0.5k dodaje lekko gazu zabuczy delikatnie i jedzie dalej i tak w kółko co jakiś czas , a może przyczyna duszenia jest któryś filtr ?
Edit2: jak zawsze ciężko cokolwiek uchwycić gdy trzeba , ale te 2 podskoki i spadek obrotów to właśnie to duszenie - w tle można usłyszeć "wycie"
Edit3: po odpaleniu też się nic nie dzieje 0 falowania obrotów, odpala od razu, myślałem o czujniku ciśnienia paliwa ale mam nowy, ok 1.5 roku temu wymieniałem.
https://streamable.com/xmsimo

rr6 pisze: ↑11 sie 2021, o 12:54

Salomon pisze: ↑11 sie 2021, o 08:37

rr6 pisze: ↑11 sie 2021, o 08:22

A stan wtyczki i wiązki do skrzyni? Nie ma tam oleju? Bo mi to bardziej wygląda na to niż na sterownik czy płytę.

Delikatnie ale to naprawdę delikatnie "brudne" (według "szpeca" niby to nie przeszkadza)Pani Rozenek jedynie mogłaby się przyczepić, do sterownika też zaglądałem i prawdopodobnie był wymieniony, w środku tez czysto.Z tego co mi wiadomo błędy są te same co przy uwalonej płycie.
Edit: właśnie wracam do domu i znów się dusi co chwilę,jade jade mam np 1.5k obrotów i nagle spadają do 1k/0.5k dodaje lekko gazu zabuczy delikatnie i jedzie dalej i tak w kółko co jakiś czas , a może przyczyna duszenia jest któryś filtr ?
Edit2: jak zawsze ciężko cokolwiek uchwycić gdy trzeba , ale te 2 podskoki i spadek obrotów to właśnie to duszenie - w tle można usłyszeć "wycie"
Edit3: po odpaleniu też się nic nie dzieje 0 falowania obrotów, odpala od razu, myślałem o czujniku ciśnienia paliwa ale mam nowy, ok 1.5 roku temu wymieniałem.
https://streamable.com/xmsimo

Szczerze mówiąc ostatnio podobne objawy (połączenie duszenia i skrzyni) widziałem z zupełnie innym aucie ale tam było spowodowane urywaniem się przewodu masowego łączącego zespół napędowy z resztą budy. Z tym, że to był samochód z 93 roku z USA i tam po prostu jechał dalej a moim zdaniem w W210 skutkowałoby to choinką na desce i masą zapisanych błędów. Ale może warto sprawdzić/pomierzyć?

Salomon pisze: ↑11 sie 2021, o 13:39

rr6 pisze: ↑11 sie 2021, o 12:54

Salomon pisze: ↑11 sie 2021, o 08:37
Delikatnie ale to naprawdę delikatnie "brudne" (według "szpeca" niby to nie przeszkadza)Pani Rozenek jedynie mogłaby się przyczepić, do sterownika też zaglądałem i prawdopodobnie był wymieniony, w środku tez czysto.Z tego co mi wiadomo błędy są te same co przy uwalonej płycie.
Edit: właśnie wracam do domu i znów się dusi co chwilę,jade jade mam np 1.5k obrotów i nagle spadają do 1k/0.5k dodaje lekko gazu zabuczy delikatnie i jedzie dalej i tak w kółko co jakiś czas , a może przyczyna duszenia jest któryś filtr ?
Edit2: jak zawsze ciężko cokolwiek uchwycić gdy trzeba , ale te 2 podskoki i spadek obrotów to właśnie to duszenie - w tle można usłyszeć "wycie"
Edit3: po odpaleniu też się nic nie dzieje 0 falowania obrotów, odpala od razu, myślałem o czujniku ciśnienia paliwa ale mam nowy, ok 1.5 roku temu wymieniałem.
https://streamable.com/xmsimo

Szczerze mówiąc ostatnio podobne objawy (połączenie duszenia i skrzyni) widziałem z zupełnie innym aucie ale tam było spowodowane urywaniem się przewodu masowego łączącego zespół napędowy z resztą budy. Z tym, że to był samochód z 93 roku z USA i tam po prostu jechał dalej a moim zdaniem w W210 skutkowałoby to choinką na desce i masą zapisanych błędów. Ale może warto sprawdzić/pomierzyć?

Skrzynia była już wcześniej, trochę już tak jezdze bo nikt nie ma pojęcia co to może być, a z dobrym mechanikiem do regeneracji jej jest ciężko u mnie, dusić się zaczął w dniu w którym stworzyłem temat.
Edit1: przypomniało mi się jeszcze, że ostatnio jak parkowałem przodem najechałem na krawężnik i koła się delikatnie cofnęły do tyłu, mogłem coś uszkodzić?