Forum Mercedes E klasa W210

Witam
Od pewnego czasu zauważyłem że czasami jeżeli pkrętło temperatury ustawione jest na połowe (średnie grzanie) coś się dzieje i zaczyna grzać do oporu. Wtedy trzeba zgasić silnik i następnie go odpalić i jest OK. Może ktoś coś wie na ten temat. Za informacje z góry dziękuję.

Częstą przyczyną są zawieszające się zaworki ogrzewania , znajdują się one obok skrzynki komputerów w komorze silnika poniżej załączam fotkę . Działają one w ten sposób , że gdy nie są zasilane ze sterownika temperatury to otwierają się i gorący płyn przepływa przez nagrzewnicę . W momencie gdy sterownik temperatury ( jeśli działa prawidłowo ) podaje napięcie +12v na cewkę zaworu ogrzewania , zawór się zamyka i odcina przepływ płynu do nagrzewnicy ,tym samym utrzymując ustawioną temperaturę . Sprawdż czy przyczyną są zaworki w ten sposób , że w chwili gdy jak piszesz ,,zaczyna grzać do oporu ,, postukaj po tych zaworkach (jeden zamyka obieg po stronie kierowcy , drugi pasażera ) jeśli regulacja temp. powróci to trzeba je rozebrać i wyczyścić . Drugim powodem może być brak zasilania napięciem ze sterownika , gdy grzanie działa na max ( oczywiście pokrętła są w położeniu pośrednim a nie na maksimum ) zdejmij wtyczkę przy zaworkach i sprawdż miernikiem czy jest napięcie

Pzdr.

Dzięki za info. zaraz idę i będę działał...

W samochodzie moich rodzicow bylo tak samo, strona kierowcy grzala na maksa, strona pasazera - zimne powietrze.

Przeczyscilem te zaworki i od roku jest OK. W moim samochodzie tez musze to zrobic...

Ale bardzo WAS proszę napiszcie dokładnie jak to zrobić, co rozkręcić i na co zwrócić uwagę? Proszę...

Widzisz te 2 "okragle rzeczy" na fotce? Znajduja przy skrzynce od klimatyzacji i tych wszystkich komputerach samochodu, tzn. blisko szyby, po stronie pasazera.

Mocowane sa na 4 sruby, ktore oczywiscie musisz odkrecic, nastepnie zdejmujesz ta gorna czesc powoli, zobaczysz takie grzybki, ktore sa zanurzone w plynie chlodniczym.
Beda tam tez zwoje miedziane? Nie wiem jak to nazwac, elektrykiem nie jestem:P musisz to w kazdym razie wszystko osuszyc, wyczyscic jakims WD-40 czy czyms podobnym i zmontowac.

One sie po prostu czasem przycinaja, zawieszaja w zlej pozycji i dlatego czasem leci gorace powietrze. W piatek zamierzam to rozebrac, wiec moge zmontowac jakas fotorelacje.

Witam,
uzupełniając temat - problem często może się powtarzać - proponuję:
- wypiąć wąż gumowy z obudowy zaworów
- pod stopką metalowych cylindrów cewek są sprężyste zatrzaski, które trzeba wysunąć aż będzie można wyjąć obudowę (uwaga na okrągłe uszczelki pod zaworami)
- jak mamy zawory w ręku - możemy spokojnie odkręcić metalowe obudowy
- w środku znajdziemy cewki wewnątrz których poruszają się zawory
- można sprawdzić powierzchnię współpracy zaworów i cewek - jeśli jest szlam to wystarczy wyczyścić (nie używać środków rysujących powierzchnię), jeśli powierzchnia jest zardzewiała to lepiej kupić nowe, bo regeneracja na długo nie wystarczy
- sprawdźcie także czy druciki od cewek są połączone z kostką elektryczną
- następnie wszystko poskładać zwracając uwagę na połączenie zespołu zaworów

Jeśli przyjdzie Wam jednak je zmienić to kupcie nowe, lub w przypadku używanych z opcją możliwości zwrotu (trudna weryfikacja na sucho).

Witam
Mam problem z manualna klimą w E300TD. Po włączeniu silnika po 2-3 min z nawiewów bucha gorące powietrze, zamiast chłodnego. Później w czasie jazdy to ustępuje. Najgorzej jest po krótkim postoju z wyłączonym silnikiem.
POMOCY !

Przecież jak wyłączysz klimę, to powietrze w przewodach się nagrzewa (od silnika i zewnętrznej temperatury) więc po ponownym włączeniu auta klima najpierw musi wypchnąć to nagrzane powietrze.

sprawdz czy chodza wentylatory chłodnic od klimatyzacji

Wentylatory chodzą bez zarzutu, co do powietrza to dla ścisłości najpierw wylatuje letnie, a później jakby na maxa gorące.

tomkof, jesli bedzie lecialo cieple, to na pracujacym silniku otworz maske i walnij srubokretem w elektrozawory przy klimatyzacji - blisko podszybia po stronie pasazera. Powinno zaczac leciec zimne.

Pomogło!! Dzięki Kichcio!!!

Wieczorem wstawie instrukcje ze zdjeciami, jak sie to mniej wiecej naprawia.

Prosze ;-)

Witam!
Kupiłem W210k 220 CDi 2000r. i mam problem z Klimatronickiem.Po nagrzaniu silnika dmucha ciepłym powietrzem.Sprawdziłem kody błędów na wyświetlaczu zgodnie z instr. forum i wyświetliło mi się " b1234 ".Czy ktoś mógłby mi napisać co ten kod oznacza? Z góry dzięki i pozdro :-)