Forum Mercedes E klasa W210

Dokładnie tak inaczej nie wejdzie

Oki.
Hak opanowany, kulki do końca się nie chowały.
Zalałem kule WD40 odczekałem i wlazło.
Tyle teraz czy to co ułamałem było istotne?
Na filmiku co wrzucił Kajtek1, nie ma takiego czegoś z tyłu kuli.

hak już złom

u znajomego przerabialiśmy ten sam problem WD pomożę
a to ułamane to od blokady więc ryzykowne będzie uzywanie go


hak kupisz bez problemu za jakieś 100-150zł z kluczykiem pasuje od BMW audi itp

ChubbChubbs pisze:hak już złom

u znajomego przerabialiśmy ten sam problem WD pomożę
a to ułamane to od blokady więc ryzykowne będzie uzywanie go


hak kupisz bez problemu za jakieś 100-150zł z kluczykiem pasuje od BMW audi itp

Blokada działa,
Jak przekręcę kluczyk to nie da się go wyciągnąć, czyli blokada działa
Z tond moje pytanie na do czego to służyło?
Na jakiej zasadzie to działało?

Jak tego nie będzie to hak się nie zabezpieczy , ale dorobisz to z metalu , bo oryginał był z alu

Myślę o zespawaniu tego albo sklejeniu zimnym spawem do aluminium.
Czy tam jest jakiś większy nacisk?

[ Dodano: 2014-11-12, 07:23 ]
Już wiem do czego służy ten bolec wchodzący do kuli.
Jest to blokada gdy wkładasz hak i otwierasz zamek to ten bolec blokuje aby się nie zamkną podczas wkładania do gniazda.
Jest ona zbędna jedynie przy wkładaniu hak będzie trzeba trzymać ręką pokrętło aby zamek się nie zamkną.
Niema tam żadnego mocnego natężenia więc skleiłem to dzisiaj zimnym spawem do aluminium.




Jak komuś się to ukruszy to nic złego się nie stanie
Hak nikomu nie wypadnie

[ Dodano: 2014-11-12, 18:27 ]
Już hak złożony i w 100% sprawny.
Zdjęcia spawu na zimno i złożonej kuli


Dla potomnych

Witam,

Panowie, aby tematu nie dublować, poliftowe w210 kombi - hak odpinany.
Wchodzi do połowy...kulki się nie chowają całkowicie, powiedzmy do połowy - wiem już aby popracować nad nimi z odrdzewiaczem.

To o co mi chodzi, a czego nie ma na filmie ani na zdjęciu zamieszczonym przez kolegę:
Otóż na tym zdjęciu w głębi widać rowek na kuleczki kiedy hak się "zapina".
U mnie, w tym rowku jest u mnie kulka jak by wypadła z poprzedniego Haka. Tak się domyślam - poprzedni właściciel twierdził że hak mu ukradli

Pytanie - czy to to faktycznie wypadło? czy ona tam powinna być ? nie wiem czy ją wydłubywać czy nie ?

A ty pewnie kupiłeś samą kulę i nie pasuje.

Kupiłem "hak" - być może to "kula" - coś takiego - (zdjęcie z netu). Z kluczykiem, instrukcją ....
Wygląda jakby miał pasować....tylko siedzi sobie w środku gniazda Kulka taka jak 3 które się chowają po przekręceniu kluczyka przez co hak wchodzi do połowy i nie ma zamiaru się zapiąć.

To ja ci powiem że jest parę wersji haka Westfalii . A odkryłem to przez przypadek jak chciałem z jednego merca do drugiego podpiąć a tu zonk.

damn.....metodą porównania na kanale doszliśmy do wniosku że hak który kupięłm jako polift- jest od przedlifta...z wcięciem na boku. muszę poszukać takiego z miejscem na bolczyk (tak to w gnieździe haka jest bolcem a nie pozostałą kulką

Panowie pomocy, dwa pytanka...

1. Gdzie dokładnie powinny znajdować się fabryczne otwory montażowe na hak???
2. Na fotce prawa podłużnica - Czy to są oryginalne otwory czy dodatkowo nawiercane?? (Auto kupiłem z wbitym hakiem w dowód, którego fizycznie nie było, więc zastanawiam się czy to był fabryczny )

Autko to sedan poliftowy z 2000r

To są otwory po haku.
Fabrycznie nie bylo otworów tylko wybite miejsca na otwory.

tooblack, masz schemat wiazki i instalacji haka

https://drive.google.com/file/d/0B2mX-N ... sp=sharing