Forum Mercedes E klasa W210

czy zakładał ktoś kiedyś hak holowniczy?? czy można to zrobić samemu ? czy lepiej zawieź auto do ludzi którzy się w tym specjalizują? na co zwracać uwagę przy doborze odpowiedniego haka dodam tylko że zakładam go po to żeby wyjechać na urlop z przyczepką, a nie do ciągnięcia fur z za granicy ;-)

po pierwsze zwroc uwage na to, zeby kupic taki hak, ktorego montaz nie bedzie wymagal ciecia zderzaka.

zwroc tez uwage, zeby byla tabliczka znamionowa przynitowana, bo musisz zrobic dodatkowy przeglad po montazu haka na stacji diagnostycznej i wbija pieczatke w dowod.

po trzecie rozajrzyj sie za oryginanym hakiem, nawet uzywanym.

Ten z allegro ma uciąg niby 2,1 tony a okular może pociągnąć 1,9 tony (nie wiem jak kombi ale chyba tyle samo)...

oryginalny hak trzyma się na 4 śrubach do podłogi, otwory powinny być przygotowane w sedanie i w kombi. przy oryginalnym haku mocuje się do podogi belkę do której sam hak wpina się na kluczyk.

[ Dodano: 2009-05-19, 20:44 ]
http://moto.allegro.pl/item635044653_ha ... _tony.html

ten na pewno nie jest oryginalny, fabryczny kosztuje koło 500zł i ciężko go dostać ale warto poszukać

A ja miałem Orisa, i wypioł mi się razem z przyczepą podczas jazdy, nawet nie macie pojęcia jakie to uczucie jak przyczepa odjeżdza w swoją strone , po powrocie do domu zaraz go zdemontowałem, i opchnołem na allegro zaznaczajac że uszkodzony mechanizm wpinania, a kupiłem właśnie ten polski, jako ze przyczepke ciągam okazyjnie główka lezy odkręcona w bagażniku. Nie wiem jak wy ale ja teraz jakoś bardziej ufam czemuś co jest przykręcone na dwie śruby 12 mm, niż na mały kluczyk jak od kłudeczki.

Mały v8 pisze:Nie wiem jak wy ale ja teraz jakoś bardziej ufam czemuś co jest przykręcone na dwie śruby 12 mm, niż na mały kluczyk jak od kłudeczki.

jestem dokladnie tego samego zdania. sam posiadam fabryczny hak w okularze, pare razy sie przydal, przyczepke z motorem pociagnac. mialem mozliwosc wymienic sie na hak odczepiany i na szczescie zrezygnowalem z tego pomyslu. ponoc w niedalekiej przyszlosci wszystkie haki beda musialy byc odpinane.

fabek pisze:ponoc w niedalekiej przyszlosci wszystkie haki beda musialy byc odpinane

Na zachodzie już muszą. ma to chronić auto które wjedzie nam w tył i jednocześnie pozbawia nas doskonałej ochrony.

lysyzlota pisze:Na zachodzie już muszą.

wlasnie wlasnie. pieprzona unia.

Dołączą się do tematu.
Czy elektrykę haka można podpiąć bezpośrednio pod lampę bez " oszukiwania CAN-u?

Ja mam wypinany hak BOSAL , wygląda jak oryginał , kontrolka od oświetlenia działa poprawnie więc, to jest możliwe. Mam gdzieś jego dokumentacje , postaram się sprawdzic czy sa tam jakies informacje.

Darek210, tak mozesz.

dzięki za wszystkie informacje,

lysyzlota pisze:http://moto.allegro.pl/it...asa_2_tony.html

czyli ten hak by się nadawał czy raczej odpuścić i szukać oryginału?

Zamontowałem u siebie (w sedanie) hak STEIHOF - nie trzeba wycinać zderzaka, pasuje pod fabryczne ślady (trzeba tylko wywiercić kilka otworów i wyciąć w tylnym pasie pod zderzakiem dziury żeby wsunąć kątowniki mocujące w tylne podłużnice), uciąg wg. producenta 1,5 tony (nie pamiętam dokładnie kilogramów) - jako, że auto z 96 roku to instalacja wpięta bezpośrednio w przewody do lamp - na razie nie ma problemów, ale po ślubie w wolnej chwili dokładam przekaźniki dla świętego spokoju. Hak kupiłem w INTERCARSIE ze zniżką dla stałego klienta.

Odświeżam temat.
Posiadam oryginalny hak w mojej gwieździe kombi.
Mam takie pytanie:
Czy hak powinien wejść ręką w gniazdo czy trzeba go wcisnąć lewarkiem?
Próbowałem wczoraj ręką ale doszedł do połowy i staną i oczywiście podtrzymywając blokadę aby była otwarta.
Nie wiem czy lewarkiem go nie wcisnąć ale zaś czy go wyjmę.
Miał ktoś podobny problem?