Forum Mercedes E klasa W210

Witam posiadam w210 2.0 136 km w lpg. Mój problem wyglada nastepująco samochód raz odpala odrazu a raz nie.. Wymienilem pompe paliwa , lecz to nie ustało. Co moglo by być inna przyczyną takiego problemu ?

Do sprawdzenia ciśnienie na cylindrach czujnik położenia wału przy okazji wygląd świec dużo podpowie. Najlepiej sprawdzić na sd.

tylko ze jak go odpalam na awaryjnie na gazie to pali odrazu..

To dość powszechne w tych samochodach w wersji 2.0 i 2.3. Zanim wymienisz pół osprzętu silnika, podjedź na diagnostykę. Ja stawiam na przepływomierz.

A co ma wspólnego przepływomierz do odpalenia auta ?

Gattuso pisze:Witam posiadam w210 2.0 136 km w lpg. Mój problem wyglada nastepująco samochód raz odpala odrazu a raz nie.. Wymienilem pompe paliwa , lecz to nie ustało. Co moglo by być inna przyczyną takiego problemu ?

Odpala nie odpala na zimnym cz ciepłym silniku z Pb, czy jakieś inne kombinacje bo to jest istotne.
A awaryjnie na lpg gdy zimny czy tylko jak jest ciepły silnik?

mesio14 pisze:A co ma wspólnego przepływomierz do odpalenia auta ?

To, ze 4 cylindrowe silniki Mercedesa tak mają i piszę to jako właściciel 3 sztuk, który wymieniał po kolei wszystko jak leciało a winny okazywał się przepływomierz

Bądz poważny ,przepływke odłącz całkowicie ,a autko pali od strzała , tylko będzie w trybie awaryjnym 3000 obr.

Ciśnienie paliwa sprawdzone?

Powiem tak jak jestem w domu i samochód stoi w garazu odpala za kazdym razem, natomiast gdy wracam do Opola i stoi na dworze czasami bywa różnie, na gazie odpala lepiej zarówno na zimnym jak i na ciepłym natomiast na benzynie jak mu sie chce, oczywiscie odpali po jakims czasie tylko strasznie czuć benzyne, tak jakby go zalalo.

Do sprawdzenia na początek przepływka, sondy, wtryskiwacze i korekty wtrysku długo i krótko terminowego.