Forum Mercedes E klasa W210

Witam!
Do Mercedesa W210 E230 96r. przelozylem fotele skorzane, kanape z zaglowkami i boczki w drzwiach z pamiecia z modelu poliftowego (chyba wer. avangarda). W moim byly fotele manualne i bez podgrzewania. Niestety fotele sa sterowane w calosci elektrycznie i moge je ustawic tylko na krotko podpiety do akumulatora. Pytanie do znajacych temat, czy da sie a jesli tak to jak w najprostszy sposob podlaczyc te fotele by mozna bylo nimi sterowac. Nie zalezy mi na pamieciach tylko na mozliwosci ustawiania foteli. Z przodu fotela sa wpiete kostki, niestety wiazka jest ucieta. Ewentualnie namiary na elektryka z Gdanska lub okolic ktory moglby te fotele prawidlowo podlaczyc.

Czy jest mozliwosc zeby podlaczyc zasilanie bezposrednio pod fotel i sterowac nim przyciskami w fotelu?

Jestem nowy na forum, witam wszystkich i dziekuje za ewentualne porady.

Kiedys w w124 przerabialem ten temat i skonczylo się to tak, ze samą tapicerkę przerzucałem na stare manualne fotele. Samo podłączenie grzania foteli jest stosunkowo proste, ale już regulacja to masakra. Elektromechanik mi krzyknął za taką robotę 1200zł

to są chyba marne szanse na powodzenie takiej operacji. Tak tylko gdybam jaki konflikt przyniesie szyna CAN i twoja stara instalacja.

Sam mając już auto na CANie i miałem w pomyśle założyć takie fotele to czarno to widziałem.

Poszukałbym jak już fotele z twego rocznika i z wiązką nie uciętą tylko całą (jeśli takie były) może zaoszczędzić tobie problemów

Wiem ze to moze zabrzmiec smiesznie ale co jesli wstawilbym osobny akumulator (nie podlaczony do instalacji) i podlaczylbym do niego te fotele zeby dac im zasilanie? raz na czas bym naladowal i tyle
pytanie tylko czy przycisku w fotelu beda dzialac bez jakiejs wiekszej lutomagii...
Myslalem juz zeby po prostu pociagnac kabel na przelacznikach i przerwaniami sterowac ustawieniami fotela ale troche sie boje takiej samorobki zeby fury nie zjarac. To samochod mojej Narzeczonej specjalnie pojechalem nim do Polski zeby Jej te siedzenia wstawic ale nie spodziewalem sie ze to bedzie taki wielki problem. Naprawde nie ma zadnego elektryka ktory moglby sie podjac podlaczenia tego? Wiem ze jest z tym zabawy ale troche mnie wkurzaja firmy w Gdansku ktore sa obrazone ze maja robic cos ze starszym Mercedesem zadna nawet ceny nie powiedziala a akurat jak bylem w Polsce bylem sklonny wiele zaplacic zeby miec to zrobione - radosc Narzeczonej nie ma ceny a na razie to jest wkur...iona ze popsulem fotele "chociaz nowe sa takie sliczne..."

Kup fotele elektryczne z przedlifta, najlepiej z wiązką i powinno się dać podłączyć na oryginał, bez kombinacji.

Nic mu się nie stanie jak puści + na fotele z np zapalniczki i na kablu założy bezpiecznik za kilka zł. Skoro dziala na baterii to z instalacji ( zapalniczki) też pociągnie.

Sprawdzilem ze nie ma przyciskow w fotelu sa tylko w boczkach, pytanie brzmi czy mozna je wykorzystac podlaczajac do nich zasilanie (np z zapalniczki samochodowej) albo zasilanie do fotela i stamtad do przyciskow tak zeby sterowac fotelem bez pamieci i z pominieciem modulu komfortu albo pociagnac kable z zasilaniem na przyciski i stamtad bezposrednio kable do fotela tak zeby po nacisnieciu przycisku przeplywal prad i fotele daly sie ustawiac?

jalucky@wp.pl pisze:Sprawdzilem ze nie ma przyciskow w fotelu sa tylko w boczkach, pytanie brzmi czy mozna je wykorzystac podlaczajac do nich zasilanie (np z zapalniczki samochodowej) albo zasilanie do fotela i stamtad do przyciskow tak zeby sterowac fotelem bez pamieci i z pominieciem modulu komfortu albo pociagnac kable z zasilaniem na przyciski i stamtad bezposrednio kable do fotela tak zeby po nacisnieciu przycisku przeplywal prad i fotele daly sie ustawiac?

Podbija to pytanie kolegi bo chce zrobić to samo.

Czy sterowanie foteli sprowadza się do podawania plus i minus na silniczki i odwracaniu polaryzacji?

Czy do załączenia podgrzewania wystarczy wstawić przekaźnik i guzikiem?

A pompowanie to załączanie pompki centralnego ma chwile?

Meniu pisze: A pompowanie to załączanie pompki centralnego ma chwile?

Pompowanie wymaga odpowiedniego modelu pompki i zaprogramowania tego w pompce za pomocą SD.

Myślałem, że to pompowanie działa tak, że uruchamia sie pompkę centralnego i ona pompuje fotel a my tymi przełącznikami przy fotelu wybieramy w który fragment fotelu chcemy puścić powietrze. Tylko pytanie jak spuszczać potem ?

A co z resztą, elektroniczne sterowanie i podgrzewanie ?

Meniu pisze:Myślałem, że to pompowanie działa tak, że uruchamia sie pompkę centralnego i ona pompuje fotel a my tymi przełącznikami przy fotelu wybieramy w który fragment fotelu chcemy puścić powietrze. Tylko pytanie jak spuszczać potem ?

A co z resztą, elektroniczne sterowanie i podgrzewanie ?

Mniej więcej tak, przyciski przy fotelach to zaworki. Jednak pompka musi mieć wyjście na fotele i mieć to zaprogramowane. Chyba, że tyczy się to tylko polifta.

Ona upuszcza to chyba właśnie gdzieś w okolicach tego panelu do pompowania. Nie da się tego nie słyszeć

Pompowanie jest dość łatwe do dołożenia. Wystarczy:
-zmienić fotele
-zmienić pompkę centralnego (czasami trzeba ją też zakodować)
-dołożyć zbiorniczek wyrównawczy ciśnienia pod kanapą
-położyć przewody pneumatyczne od fotela do kanapy i zbiorniczka

Do podłączenia podgrzewania natomiast trzeba:
-zmienić fotele
-zmienić drewno w panelu środkowym
-założyć przycisk podgrzewanych foteli (pełni on również funkcje modułu sterującego)
-położyć instalacje od przełącznika do foteli, bezpieczników z przodu, bezpieczników z tyłu i na pewno gdzieś jeszcze.

Jeśli mamy oryginalne wtyczki to nie powinno być z tym większych problemów.

W jaki sposób przycisk jest też modułem sterującym? Co więcej robi oprócz załączenia prądu na grzałki? Czy w fotelu jest wbudowany jakiś termostat?

Czy to podgrzewanie fabrycznie ma też regulację siły grzania czy tylko załączenie na stałe ?

Podgrzewanie ma dwa biegi. Jest mata grzewcza przez którą płynie prąd i wytwarza ciepło. Przycisk ma za zadanie pewnie puścić różne napięcie(?) na te maty. Tak sobie wyobrażam ten układ.