Forum Mercedes E klasa W210

Siemanko tez wlasnie mam rozbebeszone moje 320cdi w210 i juz wyczyszczony egr wraz z kolektorem tylko ze jedna klapka jest szczatkami. Ma moze ktos taka klapeczke na zbyciu?

Panowie oczyściłem EGR i kolektor, aby wyjać kolektor musialem zdemontować taki półksiężyc aluminiowy który idzie od EGR do kolektora, poczyściłem powymieniałem i zaczął kopcić na siwo ale zauważyłem że przy tym pół księżycu cieknie płyn chłodniczy i zapewne dostawał się do dolotu EGRu ( u góry płynie płyn na dole EGR) kupiłem nową uszczelkę te między kolektorem a EGRem założyłem odpaliłem i co dalej kopci na jasno, nie mam już sił przed wymianą i czyszczeniem nie było takich objaw gdzie szukać przyczyny tego siwego kopcenia, może być tak że wypala ten płyn co dostał się do EGRu jak uszczelka była wadliwa?

Nie musiałeś demontować chłodnicy spalin, wystarczyło wyjąc termostat i listwę wtryskową.

ale stało się jak się stało i wymontowałem, dodam że kolektor leżał na balkonie pare dni i padało, no a po zmontowaniu całości kopci na jasno i to mega kopci. mam nadzieje że to się skończy i że to właśnie jest powodem

płynu chłodniczego nie ubywa?

nie ubywa, i dziś już nie kopci, czyli wyschło wszystko i wróciło do normy.

Witam. Zdemontowałem oraz wyczyściłem kolektor ssący wraz z klapkami rezonansowymi, gdyż auto kopciło na czarno. Nie działa serwomechanizm, który otwiera klapki, więc go wyjąłem a klapki otworzyłem. Auto teraz kopci mniej i na biało Chciałbym to naprawić w pełni. Sytuacja wygląda tak że, kiedy podepnę kostkę do serwo ten z kolei delikatnie się poruszy (raczej sprawny). Później nic po dodawaniu gazu. Na kostce mam napięcia:
1-2pin napięcie aku
1-3pin 3,51V i nic sie nie zmienia.
Gdzie szukać przyczyny?