Forum Mercedes E klasa W210

Postanowiłem założyć osobny temat bo jest mało informacji dedykowanych E420

Po lekturze forum postanowiłem, że kupię tarcze MIKODA i klocki BRECK niestety w sklepie powiedzieli mi, że Mikoda nie produkuje tarcz na przód 316 mm.

Mam mętlik w głowie od nadmiaru możliwych opcji. Jakie części kupić? Chciałbym kupić coś dobrego, najlepiej nacinanego/nawiercanego żeby poprawić sprawność hamowania, ale nie chcę wydać 2k, czytałem o:
- ATE power disk + ATE ceramic
- TEXTAR

Proszę o sprawdzone porady

zwykłe ate i zwykłe klocki ate... to załatwia temat bardzo skutecznego hamowania

Może i tak zrobię. Możesz mi jeszcze napisać co kupić, żeby zrobić to kompleksowo wraz z hamulcem pomocniczym? Tarcze, klocki, czujniki, jakieś zestawy naprawcze?

szczeki i zestaw naprawczy do nich(sprężynki)

można... też z ate - stówka z haczykiem za komplet, zdejmiesz to ocenisz czy warto to wymieniać... ja jeszcze bym zmienił płyn hamulcowy na nowy... co do czujników to są tylko na przód i w zestawie ATE powinny być, jak nie ma to grosze one kosztują...

Mikodę odpuść. Mam - nie polecam. ŚMIETNIK! Tylko ATE PowerDisc i miękki klocek też ATE żadna ceramika!

Adaś?? Ty czujesz różnice między zwykłymi a tymi nacinanymi?? testowałem obie wersje i wg mnie obie tak samo dobrze hamują...

Nacinane chyba tylko lepiej znoszą grzanie się, jak się mylę to mnie poprawcie.

no coś koło tego, chodzi o efekt fadingu.. w sumie na górskich odcinkach w sportowym aucie, gdzie ktoś sobie nie żałuje pewnie by to miało sens... ale w w210 nie widzę takiej potrzeby... no dobra, widzę jedną... te nacinane fajnie wyglądają, cieszą oko i to przemawia do mnie

Dokładnie:)
Jest jeszcze jeden aspekt. Ja we wrześniu jade autem do Francji wiec bedzie sporo jeżdżenia po górach plus 4 osoby z bagażem. Bedzie człowiek spokojniejszy z nacinanymi (ale nie na drodze )

[ Dodano: 2014-07-24, 17:21 ]
O wspomnianym wcześniej efekcie fadingu mozna poczytać na wiki.

Zanik hamowanie (brake fade)

Tutaj są ATE fajne, 316mm przód, co prawda nie jestem do końca pewien czy to PowerDisc: http://www.nowe-hamulce.pl/tarcza,hamul ... 012801261/ polecam, do tego tak jak napisał Ci Adaś jakieś klocki dobrać (najlepiej też z ATE) i można jeździć

Wielu ludzi (w tym ja) narzeka na ATE. Po niespełna dwóch latach klocki lubią się kruszyć i rozwarstwiać. Tarcze raczej bez nadzwyczajnych zdolności, ale tragiczne w sumie też nie są. Ogólnie klocków nie polecam. Jak już to prędzej TRW.

ATE STANOWCZE NIE !!!

miałem PD, wydałem grubszą kasę po kilku tysiach zaczęło bić więc zareklamowałem,
wysłali odpowiedź że po badaniu płaszczyzna przylegania garnków tarcz nie przylegała do płaszczyzny piast (...)

poprosiłem o dokładny protokół z badania to wysłali drugie pismo o tej samej treści z dopiskiem że podtrzymują stanowisko i że mam prawo wystąpić do sądu z wnioskiem o rozpatrzenie

olałem ich i kupiłem textar'a - zwichrowałem "sportowe" tarcze w 2,2d 95KM ...

kolejny 320cdi latał na textarze (a miał tarcze 316 z zaciskami od od420 właśnie), w oplach montujemy boscha albo tex i nie było ani problemu z "przyleganiem", ani z podejściem do reklamacji jeśli już były

ps. wiem, że odkop ale ludzie łykają marketing a potem przy problemach walą w ścianę, no bo kto będzie się sądził za niecałe 500zł z koncernem ...

ATE stanowcze TAK!! ale nie PD tylko zwykłe miałem ostatni komplet w 20cdi i jej nie oszczędzałem, nic się nie działo, byłem zadowolony... polecam też textar i bosch.

tak jak napisał kid: "ATE stanowcze TAK!!"
w moim wypadku tarcze PowerDisc z przodu zestawione ze zwykłymi klockami ATE, z tyłu z ATE Ceramic
nie mam żadnych problemów, nic nie bije, nic się nie zwichrowało - przelatane ok 10-12 tys na tym zestawie.

Ilu użytkowników tyle opinii