Forum Mercedes E klasa W210

Jest tu kto?

Dla takich jak Ty chyba niema , tu obowiązują jakieś zasady , powitalnia , przeczytanie regulaminu ,

Moze troche grzeczniej? Co to komuna jakas? Chociaz za komuny ludzie bardziej sie szanowali...
Czyli wiesz ale nie powiesz, bo sie nie przywitalem w przywitalni w 2012r i nie mam w stopce modelu. Zenada.

Przepraszam , nie wiedziałem że Ty faszysta i takiej pani się dorobiłeś

heheheh "może trochę grzeczniej"

Człowiek z intelektem wie ,że rozpiska bezpieczników jest na obudowie skrzynki z bezpiecznikami a google nie zawsze pokazuje prawde.

mesio14,
Ano sie dorobilem, chociaz W202 jeszcze w stajni ale juz na zasluzonej emeryturze aczkolwiek dalej na chodzie. Trzymam ja bardziej z sentymentu.

kompressor,
Poniewaz Moj intelekt wedlug Ciebie nie rowna sie z Twoim, to wskaz mi prosze miejsce bezpiecznika zapalniczki. Dodam, ze sprawdzalem wszystkie bezpieczniki probowka na wlaczonym zaplonie i wszystkie w w/w miejscach sa sprawne.


Tak zachodze w glowe, czy czasem pod maska od strony pasazera sa jakies bezpieczniki w tej zamknietej (skreconej wkretami) puszce plastikowej... (?) W W202 byl tam tylko komputer i gniazda elektryczne no i pokrywka nie byla przykrecana.

Przelift nr 1, polift nr 2 (przedlift w tym miejscu może mieć co innego). Powinien być 15A.
Też widziałem posty o tym, że to numer 6 ale nie mam pojęcia dlaczego.

Generalnie jak chcesz pomocy na forum to dopisz gdzieś (w stopce najlepiej) numer VIN.

Panowie trochę pokory to jest Mercedes.Każdy jest inny z założenia.
WDB 210 posiada trzy rodzaje instalacji elektrycznej w podstawie a więc i trzy wersje
skrzynek bezpieczników.
1 wersja do 28-02-1997
2 wersja od 01-03-1997 do 31-05-1999
3 wersja od 01-06-1999 do końca
1 wersja to trochę błędów nawet w opisie

Gniazdo zapalniczki w wersji 2001 to bezpiecznik 2 pod maską 15 Amper niebieski
od dołu skrzynki to wtyk 2D funkcja 15R przewód zabezpieczony czarno/żółty.

To cytat z postu kolegi noc.Nie ma powodu by Mu nie wierzyć.Sprawdż czy w kostce gniazda zapalniczki pojawia się zasilanie .

rr6, zibi2210

Dzieki ale bezpiecznik nr. 2 jest sprawny.
Sprawa wygladala tak, ze styki masowe w gniezdzie zapalniczki byly rozgiete i zapalniczka nie dzialala jak trzeba-nie trzymalo jej jak sie wcisnelo (i chociaz nie pale, to lubie jak w samochodzie wszystko dziala) wiec je podgialem ale zwarlem niechcacy mase do plusa przy przekreconym kluczyku na pozycje 2 (niezauwazylem,ze jest przekrecony) i zaniklo zasilanie w tym gniezdzie. Pierwsze co zrobilem, to sprawdzilem wszystkie bezpieczniki w w/w miejscach.

Ps. Juz dawno mialem model w podpisie i sie dziwilem, ze nie mam podpisu ale dopiero teraz zobaczylem jak pogrzebalem w ustawieniach, ze trzeba zaznaczyc opcje, by podpis byl dolaczany, bo domyslenie jest odznaczony. Na innych forach jak wpisze cokolwiek w podpisie, to z automatu mam to pod kazdym postem.

adi469 pisze:rr6, zibi2210

Dzieki ale bezpiecznik nr. 2 jest sprawny.
Sprawa wygladala tak, ze styki masowe w gniezdzie zapalniczki byly rozgiete i zapalniczka nie dzialala jak trzeba-nie trzymalo jej jak sie wcisnelo (i chociaz nie pale, to lubie jak w samochodzie wszystko dziala) wiec je podgialem ale zwarlem niechcacy mase do plusa przy przekreconym kluczyku na pozycje 2 (niezauwazylem,ze jest przekrecony) i zaniklo zasilanie w tym gniezdzie. Pierwsze co zrobilem, to sprawdzilem wszystkie bezpieczniki w w/w miejscach.

Ps. Juz dawno mialem model w podpisie i sie dziwilem, ze nie mam podpisu ale dopiero teraz zobaczylem jak pogrzebalem w ustawieniach, ze trzeba zaznaczyc opcje, by podpis byl dolaczany, bo domyslenie jest odznaczony. Na innych forach jak wpisze cokolwiek w podpisie, to z automatu mam to pod kazdym postem.

adi469. jak ruszałeś blaszkami to coś puściło, trzeba by wyjąć gniazdo i sprawdzić - czytałem na zagranicznych forach o takim problemie. Wystarczy poruszać wtyczkami i zacznie działać (ewentualnie rozłączyć i poczyścić styki - ale tym razem przy wyłączonym zapłonie......).
Zrób jak pisze zibi2210, rozbierz konsolę i sprawdź.

rr6,

Ok ale...
...mam podlutowany pod przewody gniazda zapalniczki przewody od dadatkowego woltomierza zamontowanego w miejscu webasto/pojemnika na monety i on po tym zwarciu rowniez nie dziala, stad wiem, ze nie dochodzi napiecie na przewodach. Poza tym sprawdzilem to miernikiem dla pewnosci i napiecia brak. Nie sadze, zeby byla przerwa na przewodach, od tego jest bezpiecznik a ten wychodzi na to, ze jest sprawny.

adi469 pisze:rr6,

Ok ale...
...mam podlutowany pod przewody gniazda zapalniczki przewody od dadatkowego woltomierza zamontowanego w miejscu webasto/pojemnika na monety i on po tym zwarciu rowniez nie dziala, stad wiem, ze nie dochodzi napiecie na przewodach. Poza tym sprawdzilem to miernikiem dla pewnosci i napiecia brak. Nie sadze, zeby byla przerwa na przewodach, od tego jest bezpiecznik a ten wychodzi na to, ze jest sprawny.

Zawsze jest jeszcze jedna możliwość - niestety dość problematyczna. Auta mają swoje lata, miały wielu właścicieli. Nie wykluczone, że ktoś miał jakiś problem z elektryką i coś poprzerabiał, dodał bezpiecznik gdzieś indziej.
A sprawdź dla pewności jeszcze czy na bezpieczniku nr 2 jest napięcie?

Czy w modelu W140 regulacja ręcznego jest możliwa po zdjęciu tylnej kanapy czy od spodu na kanale ?

w140 pisze:Czy w modelu W140 regulacja ręcznego jest możliwa po zdjęciu tylnej kanapy czy od spodu na kanale ?

Zaczerpnij z innego forum. http://mb201-124.eu/topic/19527-w140-ha ... regulacja/

Z dołu po demontażu części układu wydechowego.W kołach tylnych dwa rozwiązania regulacji położenia szczęk w zależności od daty produkcji.
System wymaga trochę wiedzy bo łatwo spalić szczęki ręcznego nie trzymając się kolejności wykonywanych zabiegów.
1.Odprężenie linek na samoregulacji i zabezpieczenie samoregulacji.
2.Sprawdzenie pracy linek (bez zacięć).
3.Regulacja szczęk w kołach.
4.Odbezpieczenie samoregulacji.