Mercedes w210 2.2D Nie rowna Praca silnika Gaśnie Pomocy !

aldo1 · Post autor: **aldo1** » 8 gru 2012, o 19:34

Witam w ostatnim czasie kupiłem mercedesa 2.2 D 95 km automat w dobrym stanie. W ciagu ostatniego tygodnia zaczeły sie problemy z silnikiem mianowicie.. Auto gaśnie jadac i dodajac gaz, potrafi zgasnac rownież podczas hamowania przeważnie na niskich obrotach. Jest to naprawde niebezpieczne. Ale to nie koniec problemów gdyż Mercedes jest odpalony czasem falują obroty od 600 - 1000 Obrotów ale na to nie ma zasady czasem jest dobrze a czasem nie.
Mercedes nie kopci. Byłem z nim u mechanika po podłaczeniu do komputera wykazało, że jest błąd na Nastawniku dawki paliwa. Ale czytałem, że można go zregenerować czy wyczyścić. Proszę o odpowiedzi jak naprawić auto.? Czy ktoś miał podobny problem.? Czy to na pewno to.? A moze to pompa.?

mesio14 · Post autor: **mesio14** » 8 gru 2012, o 20:28

Ile jeszcze takich tematów założysz, najpierw regulamin , potem poproś o pomoc

stanleym210 · Post autor: **stanleym210** » 8 gru 2012, o 20:59

Gdybyś zapytał tutaj przed zakupem to moja odpowiedź była by taka;
nigdy nie kupuj 2,2 z pompą Lucasa.

prelezabiusz · Post autor: **prelezabiusz** » 8 gru 2012, o 23:35

aldo1, Jeśli kupiłeś za rozsądne pieniądze polecam przerobienie Pompy lucas na mechaniczną pompę Bosch (bardzo częsta i kosztowna naprawa/wymiana). Koszt takiego zabiegu waha się od 1500 do 3500 zł zależy gdzie i za ile kupisz i ile chcą za robotę. jeśli chcesz robimy to w Miliczu (dolnośląskie).

Przed podjęciem decyzji o przerobieniu pompy z Lucas na Bosch polecam wymiane filtra paliwa.

Jaki olej w ogóle lejesz kolego?

Ja mam olej moneralny za co zostałem wyklęty i przy najbliższej wymianie przechodzę na półsyntetykbo taki minimum ma być pompe mam mechaniczną Bosch a mimo to przy -16C obroty na zimnym falowały po rozgrzaniu spoko. Możesz mieć zabity filtr paliwa (sprawdz też powietrza) uważaj na słabą rope dobrze przy dużych mrozach lać verve czy inny V-power (nie wytrąca sie tak parafina). Jeśli wymiana filtra i zalanie dobrym paliwem o podwyższonej liczbie cetanowej (możesz spróbować np STP formuła do diesla lub Skyyd Black Arrow Diesel jako witaminy) nie pomoże - zalecam sprzedaż auto lub przerobienie pompy na mechaniczną.

Ramirezzz · Post autor: **Ramirezzz** » 9 gru 2012, o 08:27

aldo1 pisze:gdyż Mercedes jest odpalony czasem falują obroty od 600 - 1000 Obrotów ale na to nie ma zasady czasem jest dobrze a czasem nie.

Kiedy zmieniałeś filtr paliwa ? Jaki masz stan oringów ? Może masz pęcherzyki powietrza w układzie ? Ja miałem taki sam silnik jak Ty w poprzednim aucie i w sumie przez ponad dwa lata użytkowania miałem 2 takie styuacje ale to wszystko trwało nie więcej jak 2 minuty. Co do pompy Lucasa to jest różnie. Ja nie miałem z nią problemów w postaci uszkodzenia elektrozaworów ale był lekki wyciek z pompy. Nie lubię jak mi coś się psuje więc dla spokojności ją uszczelniłem ( w Skoczowie woj. Śląskie ) zapłaciłem 900zł i dostałem pisemna gwarancje. W sumie nie musiałem uszczelniać ale smród ropy i zalana poduszka silnika mnie irytowały. Auto miało 300tyś zrobione (rocznik 1996) i jeździło ;-) Kolega Prelezabiusz poleca Ci dobre środki do paliwa (Skyyd Black Arrow Diesel oraz STP) warto je mieć . Sam je próbowałem i jestem zadowolony. Pozdrawiam, Tomek.

mesio14 · Post autor: **mesio14** » 9 gru 2012, o 11:05

Nie pomoże puder z róż, kiedy dupa stara już

stanleym210 · Post autor: **stanleym210** » 9 gru 2012, o 11:23

mesio14 pisze:Nie pomoże puder z róż, kiedy dupa stara już

Ale rymowanka

prelezabiusz · Post autor: **prelezabiusz** » 9 gru 2012, o 11:31

Ramirezzz pisze: Kolega Prelezabiusz poleca Ci dobre środki do paliwa (Skyyd Black Arrow Diesel oraz STP) warto je mieć . Sam je próbowałem i jestem zadowolony.

Ramirezzz, A nie wiesz czy można te dwa środki stosować razem, czy jest taki sens czy raczej wymiennie albo zdecydować sie na jeden konkretny?

biemdablju · Post autor: **biemdablju** » 9 gru 2012, o 11:51

Można je stosować jednocześnie, jeśli ktoś cche przeczyścić wtryskiwacze również, bo z tego co można wyczytać na opakowaniu SKYDD-a to on takiej funkcji nie spełnia, słuzy do zwiększania płynności paliwa, zapobieganiu wytrącaniu się parafiny, i chroni układ paliwowy przed korozją.Myślę że do czyszczenia wtrysków trzeba by zastosować dodatkowo ten STP, a lepiej Liquy Moly Diesel Spulung, lub System Reiniger.
Chyba że ktoś tylko chce poprawić walory oleju napędowego i nie mieć kłopotów z rozruchem zimą, wtedy wystarcza SKYDD.

Ja z ciekawości dokupie i wleje jeszcze tego Liquy Moly, w sklepie widziałem małe opakowanie za chyba 24zł więc nie majątek, wyjeżdze paliwa tak zeby było z 15l w zbiorniku i wtedy zaleje do baku, zaszkodzić nie powinno a może pomoże?

merlin · Post autor: **merlin** » 9 gru 2012, o 13:12

nadgorliwość gorsza od faszyzmu
stosować można raz na jakiś czas ale nie wlewajcie wszystkiego naraz do baku ....

tomus436 · Post autor: **tomus436** » 9 gru 2012, o 13:30

Sprawdź czy w przewodach paliwowych nie ma powietrza. Miałem podobny problem . Nie bawiłem się w kupowanie oringów tylko kupiłem dwa nowe przewody paliwowe ( te idące od filtra do pompy i od filtra do tego zaworku ) koszt w ASO 118 zł za dwa. Podobno nasze 2.2 mają z tym problemy. Przewody te są zgrzewane na gorącą i po pewnym czasie mogą nie trzymać już tak jak powinny.

Mercedes w210 2.2D Nie rowna Praca silnika Gaśnie Pomocy !

Mercedes w210 2.2D Nie rowna Praca silnika Gaśnie Pomocy !

Kto jest online