Forum Mercedes E klasa W210

tonidriver pisze:dzwoniłem do kilkunastu serwisów gdzie regenerują i każdy o samo powtarzał,że czyszczenie nic nie daje.

Być może w przypadku poważnych usterek wtrysków o których pisałeś to ten zabieg czyszczenia nic nie daje. Natomiast żaden serwis nie będzie polecał czyszczenia bo oni żyją między innymi usługi regeneracji końcówek wtryskiwaczy. Wszyscy bez wyjątku "krzyczą" tyle samo +- 450 zł. Przyjeżdża się i pokazują na komputerku, że parametry wtrysku są złe (u mnie tak było w Boschu) . Moje wtryski były regenerowane w tamtym roku i wszystko chodziło super. Jakiś czas temu zaczął mi lekko kopcić. W Boschu zregenerowali mi końcówkę wtryskiwacza. Po wyjeździe stamtąd było ok ale tylko tydzień...zmieniłem stacje paliw na zwykłą spod Auchana. Jestem po trzecim tankowaniu i nie ma dymienia. Parametry wtryskiwaczy się polepszyły. Dzisiaj zakupiłem Liqui Moly do wtrysków i jutro jadę na czyszczenie przez bezpośrednie podpięcie wężyków do puszki z tym środkiem. Podobnie było w rodzinie w ich 2.7 CDI. Parametry wtryskiwaczy były dziwne i trochę nierówno pracował. Po przeczyszczeniu wszystko wróciło do normy. Moje zdanie : lepiej zacząć od tego niż zostawić złodziejowi kasę. Pozdrawiam, Tomek.

Ramirezzz, no ja w maździe miałem dwa zużyte więc tylko regeneracja

Ramirezzz, zrób parę tysięcy z dodatkiem mixolu i jak ręką odjął

To tak samo , jakbyś psa terpentyną pod ogonem posmarował , bądz poważny pomimo młodego wieku

Jak znasz wady stosowania mixolu to napisz, a nie dajesz durne porównania Ja ich nie znam więc może mnie (i pewnie innych) uświadomisz.

u mnie silnik pracował nierówno, gdzies tam kilka stron wczesniej pisałem jakie miałem parametry wtrysków, mechanik powiedział że są na tyle dobre że nie jest konieczna regeneracja, tylko lać mixol bo ta nierówna praca to nasze polskie paliwo. Odkąd leje mixol wszystko jest ok i nikt mi nie powie ze to jakaś bajka. Komu dobrze pracuje silnik to ok, niech nie dolewa, ale jak coś się zacznie dziać to ciekaw jestem czy po cichutku tego nie wypróbuje mimo że tu na forum wyśmiewa tę praktykę.

Ostatnio po przejechaniu 5000km na paliwie tankowanym w PL zaczela sie troszke nierowna praca silnika. Przetrzepalem forum, zakupilem Liqui Moly ale niestety srednio pomoglo ... natomiast zajechalem tydzien temu z powrotem do Szwajcarii. Zalalem auto na tutejszej stacji, przejechalem 100 km i wszelkie objawy zniknely ... czyli wniosek taki, ze jednak nasze paliwo daleko w tyle z jakoscia ... . Przykre, ale prawdziwe.

Jakie mamy paliwo?! 50 l LPG polskiego, zrobiłem zawsze tylko na trasie 370 km,tyle samo austrackiego. 520 km,wiele razy doświadczyłem różnicy,fakt, austriacki gaz droższy był o 70 gr na litrze(w przeliczeniu) ,ale jakością dorównywał benzynie.Jesteśmy ruchani jednym słowem.Tani gaz,to chu..owy gaz!Lepiej żeby był po 3 zł,ale taki jak trzeba.Austriackie paliwo ,ON ,benzyna ,to w porównaniu z naszym,niebo a ziemia.

[ Dodano: 2013-07-28, 06:45 ]

jacekm7 pisze:u mnie silnik pracował nierówno, gdzies tam kilka stron wczesniej pisałem jakie miałem parametry wtrysków, mechanik powiedział że są na tyle dobre że nie jest konieczna regeneracja, tylko lać mixol bo ta nierówna praca to nasze polskie paliwo. Odkąd leje mixol wszystko jest ok i nikt mi nie powie ze to jakaś bajka. Komu dobrze pracuje silnik to ok, niech nie dolewa, ale jak coś się zacznie dziać to ciekaw jestem czy po cichutku tego nie wypróbuje mimo że tu na forum wyśmiewa tę praktykę.

--------------No dobrze,ale jak sądzisz,dlaczego Mixol pomaga?!Czy wiesz o tym,że tylko iluś tam procentowe zagęszczenie ON np.takim Mixolem powoduje wzrost ciśnienia wtrysku np.o 20 barów(nie pamiętam dokładnych danych) Mesio 14 napisał coś o smarowaniu wazeliną psa pod ogonem,gdy ten nie może się wypróżnić Dobre porównanie,zajmij się regeneracją układu wtryskowego,by podnieść ciśnienie wtryskiwanego paliwa,a nie smaruj wazeliną końcówek wtrysku.Przyczyna falowania leży głębiej,podobnie jak w przypadku problemów tego psa

Gawra pisze:Dokladnie jak napisales, dwa wezyki potrzebne(zasilanie i powrot)
Zasilanie N1 na foto pierwszym - odkrecasz kluczem 10 zabezpieczenie i wyjmujesz szybkozlacze i w to miejsce montujesz wezyk z dodatkowym szybkozlaczem a koncowke wkladasz do sloiczka z plynem

Zdejmujesz z trojnika powrotu ten czarny przewod nr 2(nie 3) na foto pierwszym i w to miejsce zakladasz tez wezyk i odprowadzasz do sloika

By nie zapowietrzyc; prace zacznij od zdemontowania powrotu, a potem zasilania

Jak zauwazyles musisz miec dodatkowe szybkozlacze do dolotu( a to dlatego, ze niesposob zdjac je z tego wezyka. chyba, ze jakims sposonem wyjmiesz go(tzn caly przewod) z podgrzewacza i potem odprowadzizs do sloiczka)

Tak wyglada u mnie

Chce zrobic w 300TD plukanke wtryskiwaczy LM Diesel Spulung,
w taki sposob:
http://www.youtube.com/watch?v=kMA7hBohMsA
http://www.youtube.com/watch?v=vE9bYkCFNCY

Tutaj gośc zastosowal filterek, w ktorym miejscu go podłaczyc?

Filterek daje sie na zasilaniu(na przewodzie od sloiczka do filterka wstepnego), Ja nie dawalem, bo przeca do sloiczka nalewa sie specyfik "krystalicznie czysty"

- wazne; by po wypaleniu okolo polowy specyfika dac obroty w granicach 3000 na 3-4min
- pod koniec do sloiczka dolac ropy(uniknie sie zapowietrzenia)

Tak bedzie, po kuracji przegonie go na ekspresówce jeszcze.
Czy byla ppoprawa po zastosowaniu plukanki?
Zauwazylem od jakiegos czasu ze 300td po oddaniu gazu faluje, kołysze sie. Cos jakby z wtryskami / pompą...

Byla i to zdecydowana Po takim zabiegu, zaaplikuj do baku* litr mioxolu i w droge; wowczas zauwazysz skutki zabiegu po wypaleniu owej mieszany
(tak pracuje teraz moj engine)
http://www.youtube.com/watch?v=MsIFyovJ ... e=youtu.be

moja ma bak 80l

Tak zrobie, widizalem ze Liquy ma tez srodek do smarowania wtryskow ,rusze z tym po swietaj

Nie uzywalem tego srodka do wtryskow(natomiast zrobilem ich regeneracje)

Czyli oddales jednak do regeneracji?

[ Dodano: 2013-12-23, 23:45 ]
Pamietasz wymiary fi rurek ktorych uzyles?