Forum Mercedes E klasa W210

Co to jest lutownica komputerowa ??

Lewa i prawa taśma jest identyczna. Przedlift ma jeszcze środkową.

Piszą 'komputerowa' mam na myśli taką o niskiej mocy, rzędu kilku-kilkunastu wat. Komputerowa dlatego, że często używa się takich do pracy nad jego podzespołami i są zasilane wtedy z gniazda USB.

Te taśmy LDC się jakoś lutuje czy tylko zwykłą taśma podkleja do płytki drukowanej ?:| bo na filmiku nie wiem czy on miał jakąś specjalną taśmę (ta brązowa) czy normalną pakunkową

taśmy z allegro mają klej na sobie,który zaczyna kleić po podgrzaniu

Kurcze naprawdę to wygląda na banał i chyba przyszedł czas by się tym zająć.
Martwię się tylko o wskaźniki. Na filmiku koleś je odkręca, ok. A jak wygląda sprawa z montażem? Na coś zwrócić uwagę? Czy tylko wkręcić i powinny być ustawione idealnie.

Havok podczas demontażu każdą wskazówkę należy cofnąć aż jej silniczek postawi opór i wtedy jakąś taśmą zaznaczyć na tarczy jej położenie.

tonidriver dzięki
rozumiem że montaż odwrotnie do demontażu nic szczególnego nie powinno się dziać

demontujesz jak na filmiku,montaż odwrotnie

mała uwaga odnośnie wskazówek... zorebrałem i ustwaiłem ale walnełem się o jakies 10km/h heheh. pozycja wskaźnika powinna być w "punkcie zerowym" na grubej kresce wskazującej "0" ani niżej ani wyżej. Wtedy wskazanie powinno być w granicach orginału reszta tak samo.

Kolejne pixele odtworzone



[center]
[/center]

Tonidriver i Scigany8801 wielkie gratulacje....

Jestem tez na chwile przed decyzja co do rozprawienia sie z wyswietlaczami ale nurtuje mnie jedna sprawa. A mianowicie wlasnie to polozenie wskazówek.....

Tak na bardzo chłopski rozum w bardzo łopatolocgiczny sposob (lub poprostu jak krowie na rowie Jak oznaczacie te wskazówki, odkrecacie i wykrecacie zeby wskazowka wypadla w pozłozeniu idealnie na zero lub w przypadku innych na prawidłowych pozycjach.... u was wyszło troche pod zero... czy idzie to jakos skorygowac aby bylo jak w fabryce? Czy jak raz zle wkrece/przekrece/dokrece.... to klops czy mozna to troche regulowac?

Moze macie jakies zdjecia z tego bardzo waznego etapu?

Z gory dziekuje.... ale wole troche podrazyc zanim sie wkopie

Greenblue, jak źle założysz to zdejmujesz i zakładasz ponownie

Tonidriver przyznaje sie troche nie precyzyjnie zadałem pytanie

Jak oznaczasz te wskazówki: krecisz jak na filmie, do chwili kiedy jest opor i daja sie wyjac - rozumiem ze w tym momencie robisz kreske ołowkiem czy cos przyklejasz????? i jak montujesz wszystko spowrotem to wkładasz zgodnie z zaznaczona linia i krecisz w dróga strone??? I tez do oporu??? czy do zera na wyswietlaczu??? czy poprostu oporem w w przypadku montazu z zaznaczonej linii bedzie punkt zero bo wszystko sie zgadza????

Przepraszam za prymitywne pyttanie ale niechce czegos popsuc.... tym bardziej ze jak zdemontuje licznik to nie bede mial auta blisko domu zeby pobiegac i posprawdzac czy wszystko stoji i lezy jak sie nalezy

Z gory dzieki

Wskazówki wiszą w powietrzu po wyjęciu licznika. Musisz cofnąć je i poczujesz opór wtedy zaznaczasz taśmą klejącą czy czymś na blaciku. Po zaznaczeniu dalej kręcisz wskazówką do tylu i ciągniesz podczas kręcenia lekko w gore. Zakładasz tez kręcąc w przeciwnym kierunku do jej wskazań tyle,że dociskasz. Jak wejdzie do końca to ustawiasz ją równo z taśmą i po sprawie.

Jak się pomylisz to też nic się nie stanie, u mnie jedna wskazówka była krzywo jak kupiłem samochód (ktoś wcześniej próbował "naprawić" przez podłożenie gumowego paska, który dociskał taśmy) i jak jakiś czas temu wymieniałem taśmy to po wymianie podłączyłem licznik nie do końca złożony (tj. bez tej przedniej obudowy z szybką) i poprawiłem ustawienie, żeby było ok. A później wystarczy odłączyć, założyć obudowę (tylko trzeba uważać, żeby wtedy już nie ruszyć wskazówek) i gotowe.