Forum Mercedes E klasa W210

Tak jak w temacie,wiem,wiem to już było,czytałem Wasze posty i sprawdzałem na wciśniętym pedale hamulca odpalanie silnika,niestety nie gasną,bezpiecznik ABS w module zasilania też w porządku.
Co jeszcze sam mógłbym sprawdzić,zanim pojadę do magika? Wszystko stało sie nagle bez wcześniejszych oznak zbliżających się kłopotów,wieczorem ok. rano bee. :-(

czy dodatkowo pali się kontrolka od ręcznego?

od recznego gaśnie tak jak trzeba

dzwilu pisze:bezpiecznik ABS w module zasilania też w porządku.

Może trzeba go przelutować w środku, bo ma zimne luty...

Otwórz skrzynkę sterowników (przed pasażerem) pod maską silnika.
Jest tam jako pierwszy sterownik z bezpiecznikami, sprawdź je.
Ogólnie podejrzewam czujnik obrotów lewego przedniego koła.
Niestety komputer lub dobra znajomość MB.
Zalecam HHT lub SD.W tym modelu być może istnieje jeszcze możliwość odczytu Blinck-Code.

noc pisze:Jest tam jako pierwszy sterownik z bezpiecznikami, sprawdź je.

Właśnie o ten sterownik mi chodziło i mam nadzieję, że zainteresowany właśnie te bezpieczniki miał na myśli pisząc o module zasilania...

"Nomenklatura" i tłumaczenia nazwy tej części są różne w zależności od daty produkcji MB.
Praktycznie to druga część stacyjki, a jak ją ktoś nazwie? Np.furtka do nieba. :lol: :mrgreen: :-P

Dzisiaj rano,o dziwo wszystko było OK.Prędkościomierz działa, przez 15 km. pózniej znów się zapaliły ABS ETS,jak sie bawi w "kotka i myszkę" to pewnie zimne luty czy bardziej czujnik obrotów przedniego lewego koła? ta czy inaczej jutro biorę się za lutowanie,dzis obejrzałem proste jak pierwsze radio :-)

Wreszcie ktoś dobrze ocenił MB.

jjankiello pisze:

dzwilu pisze:bezpiecznik ABS w module zasilania też w porządku.

Może trzeba go przelutować w środku, bo ma zimne luty...

Dzisiaj przelutowałem! na razie wszystko w porządku! Zobaczymy co dalej, dziekuje wszystkim za podpowiedzi!

Niestety,długo sie nie cieszyłem,znowu wariuje,wygląda to tak że rano jak zimne wszystko to działa prawidłowo przez kilka ,kilkanascie km. a potem nagle sru i predkosciomierz nie dziala kontrolki abs ets zapalają sie :-( ,czyżby to jednak czujnik abs?

[ Dodano: 2011-07-27, 08:06 ]
W sterowniku zasilania,trzy przekaźniczki,który za co odpowiada? Czy po odpaleniu silnika wszystkie trzy mają mieć styki załączone?

[ Dodano: 2011-08-31, 18:20 ]
noc,

Miałeś rację! Jednak czujnik obrotów lewy przód.150zł. i wszystko działa jak należy :-D
Dziekuję za podpowiedź!

Witam. Podepne sie pod temat. U mnie objaw ten sam - ETS + ABS + kontrolka hamulca recznego + nie dziala predkosciomierz... Najgorsze ze nie podaje impulsu na kase fiskalna taxi. Czy to bedzie problem tego czujnika obrotow ? Problem zaczal sie juz jakis czas temu tylko pokazywalo sie sporadycznie i gaslo - dzisiaj juz nie gasnie:/ Na co koledzy stawiacie ?
Z gory dziekuje za pomoc - Vigor

Lewy czujnik ABS.

dzwilu pisze:Dzisiaj rano,o dziwo wszystko było OK.Prędkościomierz działa, przez 15 km. pózniej znów się zapaliły ABS ETS,jak sie bawi w "kotka i myszkę" to pewnie zimne luty czy bardziej czujnik obrotów przedniego lewego koła? ta czy inaczej jutro biorę się za lutowanie,dzis obejrzałem proste jak pierwsze radio :-)

[ Dodano: 2012-07-15, 22:37 ]
miałem problem z kontrolkami abs,ets,licznik nie działał.Przeczytałem mase postów na ten temat aż w końcu ktoś mądry napisał że przyczyną może byc płytka przekazników która znajduje sie pod maską..tylko teraz z której strony czy po lewej czy prawej stronie i jak na to patrzeć od strony kierowcy czy pasażera..
mianowicie panowie stojąc przodem do maski skrzynka z przekaznikami i komputerami znajduje sie po lewej stronie,trzeba wykręcić góre i dostać sie do płytki odpowiadającej za abs,ets i licznik prędkosciomierza i jest ona pierwsza patrząc od strony gwiazdy,w moim przypadku pomogło samo przeczyszczenie.Czytałem ze to czujnik stop pod pedałem,czujnik w kole,pompa abs,itd itp...
_________________

Witam wszystkich

Mam podobny problem, rano jak odpalam auto jest wszystko ok, ale jak przejadę kawałek i go zgaszę to po ponownym uruchomieniu zapalają się kontrolki ABS i ETS wyłącza się licznik i silnik kręci tylko do 3,5 tyś obrotów jak na zewnątrz jest chłodno to po przejechaniu kilku kilometrów wszystko wraca do normy, a jak jest gorąco to nawet po całym dniu postoju kontrolki świecą. Pisaliście koledzy coś o zwieraniu przekaźników,niezbyt wiem jak to zrobić , czy po odkręceniu pokrywy od strony pasażera trzeba wyciągnąć pierwszy moduł z bezpiecznikami (jest on jakby zabudowany) i jego rozebrać aby dotrzeć do tych przekaźników? Bardzo proszę o pomoc.

W210 E300D VIN WDB2100201A110162