Jedzie do 160 km.h Ciąg dalszy

[turek843]

Witam jak juz kiedyś pisałem na forum mój e 300 TD jedzie do 160 i koniec casami nawet do 120 jest problem auto nie ma mocy .. objaw jest taki po skasowaniu błędów z kompa autko jedzie normalnie przy ponownym przyśpieszaniu juz jest problem wymieniłem przepływke na bosch taka jak była uszczelniłem intercooler bo dostawał lewego powietrza sprawdziłem podciśnienie i wszystko ok a autko nie jedzie pomocy ............

[ Dodano: 2011-07-18, 18:02 ]
PS Cały czas POkazuje błąd P 1470

[fabek]

PS Cały czas POkazuje błąd P 1470

Do wymiany masz modulator podciśnienia od turbo. Steruje on doładowaniem. Często piszę o tych modulatorach jak bardzo są ważne. Taki czarny element, do którego dochodzi podciśnienie VAC, wychodzi do turbo OUT, a od dołu ma rurkę odpowietrzającą.

[cerbera]

Nie no to forum i koledzy są genialni :mrgreen: ten problem tez mam. Dzieki za info i pomoc.

[done666]

jeden zaworek jest od turbiny a drugi od egr'u, jesli wchodzi w awaryjny tryb, a po objawach na to wyglada to sprobuj zamienic zaworki miejscami i zobacz czy bedzie poprawa, bedziesz wiedzial ze napewno to jest przyczyna, ja w swoim 290 przerabialem temat doglebnie od zaworkow zaczynajac prez czujnik cisnienia doladowania, przeplywke na coolerze konczac. powodzenia.

[turek843]

czyli jak zamienie zaworki i skasuje błędy to powinno mu pomóc ... jak pisalem wyżej to chyba tylko do wymiany zostałą mi turbina .. jeśli to mu nie pomorze .... a w którym miejscu jest czujnik ciśnienie ... ??

[ Dodano: 2011-07-28, 21:05 ]
PS... czy jesli to wina zaworków to czy można zostawić je zamienione .. do czasu zakupu nowego zeby można było normalnie sie poruszać

[ Dodano: 2011-07-29, 21:03 ]
witam ponownie okazało się ze zaworki z cisnienia turbiny i egr są takie same zamieniłem skasowałem błędy auto jedzie lepiej na kompie po zamianie pokazał się błąd P1403 czyli czujnik egr .. mam nadzieje ze wymiana czujnika zakończy problem

[done666]

sprobuj wyczyscic egr jesli jeszcze tego nie zrobiles, moze, nawet napewno najzwyczajniej jest brudny, czyli zaworki sa ok a problem tkwi w egr to udowodnila podniana i pojawienie sie nowego bledu. pozdro

[jjankiello]

zaworki z cisnienia turbiny i egr są takie same zamieniłem skasowałem błędy auto jedzie lepiej na kompie po zamianie pokazał się błąd P1403 czyli czujnik egr

Ten błąd jest najprawdopodobniej spowodowany właśnie uszkodzonym zaworkiem EGR, który przełożyłeś z turbiny (tak zrozumiałem to zdanie) - niekoniecznie czujnik... :mrgreen:

[turek843]

wszystko jasne merc juz przyspiesza i na jeździe probnej bylo 215 km/h wymieniłem zaworek cisnienia turbiny numer częsci A000 545 04 27 skasowałem błędy i maszeruje jak dziki ... stary czujnik rozebrałem i poprostu od srodka zgnił .. w koncu zdrowy i zadowolony E 300

[done666]

w takim razie polecam Ci wymiane filterkow podcisnienia, ktore sa bardzo wazne i odpowiadaja za zywotnosc zaworkow egr i turbo, kosztuja po 25pln sztuka.

[noc]

Gratuluję możliwości sprawdzenia szybkości.Przez ostatni rok nie miałem gdzie pojechać nawet skromne 120.Na liczniku mam średnią 23km/h.(z ostatnich 6000) i to "h" osobiście mi nie pasuje, wolałbym (marzenie) min.
A miały być autostrady, ukradli czy co.Już raz ukradli księżyc, czyżby tym razem asfalt. :mrgreen:

[herianm]

Gratuluję możliwości sprawdzenia szybkości.Przez ostatni rok nie miałem gdzie pojechać nawet skromne 120.Na liczniku mam średnią 23km/h.(z ostatnich 6000) i to "h" osobiście mi nie pasuje, wolałbym (marzenie) min.
A miały być autostrady, ukradli czy co.Już raz ukradli księżyc, czyżby tym razem asfalt. :mrgreen:

To zapraszamy na wycieczkę Katowice-Wrocław :mrgreen: tutaj można 140km/h + 10km/h granicy błędu a asfaltu dość aby pogonić stado spod maski ;-)

[noc]

Kolego, akurat w tamtym rejonie mój interes nie ma "punktu zaczepienia". :mrgreen:

[jarecki500]

ale juz niedługo będzie miał w wawce w kierunku poznania

[NiTrO]

Witam kolegów, podepnę się do tematu poniżej, bo niestety dzisiaj miałem podobną awarię:

jeden zaworek jest od turbiny a drugi od egr'u, jesli wchodzi w awaryjny tryb, a po objawach na to wyglada to sprobuj zamienic zaworki miejscami i zobacz czy bedzie poprawa, bedziesz wiedzial ze napewno to jest przyczyna, ja w swoim 290 przerabialem temat doglebnie od zaworkow zaczynajac prez czujnik cisnienia doladowania, przeplywke na coolerze konczac. powodzenia.

Gdzie znajdują się te dwa zaworki?

PS: U mnie sprawa może być nieco bardziej skomplikowana - wczoraj padł mi akumulator (za długo auto stało na światłach), więc odpaliliśmy go na kable, zagadał bez problemu. Dzisiaj włożyłem nowe aku, elegancko odpalił, trochę pojeździłem, wjechałem na autostradę ,dałem w palnik i auto się zablokowało na max 140km/h. Potem spadło do 120. Doturlałem się do domu, odpiąłem na chwilę akumulator, narazie jest OK.
Aha, przed akcją z akumulatorem auto chodziło normalnie.

[turek843]

mogł nałapać błędów pzy odpalaniu na kable ...

[ Dodano: 2011-08-14, 19:21 ]
Ps jeden zaworek jest po prawej stronie obudowy filtra powietrza drugi w okolocach plusa z aku pod maską