Bardzo ciężkie zapalanie E 270 cdi

[ratoj]

Witam wszystkich.
Mam problemy z odpaleniem swojej gwiazdki, w tą piękną zimę przy tych mrozach jest masakra i zaczyna mnie to denerwować.Wygląda to tak mianowicie że po nocnym staniu pod chmurką kręcę i kręcę rozrusznikiem jak szalony i nic zaznaczę jeszcze że jakieś 40 min przed odpaleniem odpalam webasto.Rozrusznik kręci jak oszalały zero odzewu, i tak 4-6 razy i cyk zapala mi się na kompie BAS-ESP wisit workshop,ABS-wisit workshop po kolejnych próbach kręcenia zaczyna klekotać ale już z tymi błędami, bez wspomagania hamowania,ESP,ABS.Dziś doprowadził mnie do szewskiej pasji.Odpalił w (miarę) szybko po rozgrzaniu gdzieś około 60 stopni przejechałem jakieś 3 km zgasiłem i po 5 minutach chciałem odpalić zaprotestował.Kręciłem go z 10x odpalił przyjechałem pod dom i postawiłem, nie mam siły już do niego ręce mi opadają.Pomóżcie panowie doradźcie :-(
zaznaczam że filtr paliwa zmieniałem przed świętami.

[bartpol1]

Na jaki zmieniłes ?
I skoro masz webasto i je odpalasz to zima i temperatura zwenetrzna ma sie ni jak do problemu , bowiem silnik w momencie krecenia rozrusznikiem masz juz ciepły !

[ratoj]

Na jaki zmieniłes ?

filtr bosch i wiem że z webasto odpalenie powinno być bardzo łatwe niemal jak latem...ale cóż nie wiem o co chodzi już.

[koper299]

witaj kolego
ja miałem tak samo długo bardzo kręcił jak szalony zanim zapalił
okazało sie że łapał mi powietrze ,oringi w przewodach paliwowych puszczały,własnie dziś wymieniłem koszty około 50 zł i pali jak nowy

[vcx]

coś się u Ciebie dzieje... mi przy -18 pali na dotyk bez webasto tylko świeczki muszę dobrze podgrzać ;-)

Pozdrawiam... Piotrek...

[ratoj]

[ Dodano: 2010-12-29, 20:24 ]

witaj kolego
ja miałem tak samo długo bardzo kręcił jak szalony zanim zapalił
okazało sie że łapał mi powietrze ,oringi w przewodach paliwowych puszczały,własnie dziś wymieniłem koszty około 50 zł i pali jak nowy

hmm już jakiś trop..a miałeś kolego takie same objawy?
i pytanko gdzie te oringi w tych przewodach są, bo nie bardzo kojarzę wolę siuę zapytać niż grać mądrale że się znam.

[koper299]

cdi nie bedzie palił jak zwykły td bo musi nabic ciśnienie na listwie cr ,ale jak układ szczelny i świece ok to pali bardzo szybko -dosłownie po 2 obrotach
świece najlepiej sprawdzić elektrycznie albo zobacz czy jak zimny nie szarpie silinikiem -to jeden głównych objawów spalonej świecy

[ Dodano: 2010-12-29, 20:30 ]
przewody paliwa w naszych oczkach są na złączkach i często one są nieszczelne o kilku latach
sprawdz połłaczenia są one na oringach i jak co to wymień ,najlepiej kupo oryginalne nie sa drogie a bedziesz miał spokuj
ja miałem tak że rozrusznik krecił jak wsciekły a auto ciężko paliło i rano i jak ciepły
a jeszcze do tego auto stoi w ciepłym garazu i efekt był taki sam
dziś po wymianie oringów i uszczelnieniu przewodów paliwowych jest idealnie
pali jaki igła

[ Dodano: 2010-12-29, 20:32 ]
sorki za pisownie i błedy ale piszę z malego laptopa

[ratoj]

nie ma problemu z pisownią ważna treść
jutro jadę do mechanika, w ciepłym warsztacie będzie łatwiej coś pogrzebać.Oby to tylko te uszczelniacze bo inaczej to wpadnę w szał...
a co do tych komunikatów ABS,BAS,ESP jakieś wnioski?

[koper299]

jak chodzi o komunikaty to mysle że kręcąc długo wyładowałeś akumulator i to spowodowało że załapał ci błędy

[ Dodano: 2010-12-29, 20:42 ]
podjedz do speca od mesków odrazu bedzie wiedział co jest
na forum masz mnóstwo tematów o zapowietrzaniu się układu paliwowego

[ Dodano: 2010-12-29, 20:44 ]
jak pojedziesz do jakiegoś co nie bardzo zna specyfikę meska to bedzie sie doktoryzował i powymienia ci czasem niepotrzebnie kupę rzeczy ,ja juz też tak kiedyś miałem a okazalo sie że sprawa była prozaiczna

[PIOTRMAJA]

Mam to samo , powodem okazała się nieszczelna pompa wysokiego cisnienia . Jak już odpalił i się dobrze nagrzał to uszczelnienia w pompie trzymały . Pierwsza próba odpalenia miała się tak że odpalił na 2 sec i gasł z powodu braku paliwa , pózniej to mogłem sobie kręcić aż bateria padła. Zobacz czy pompe masz suchą , mi kapało na zimnym silniku . Jeśli to nie to może zawór na listwie lub jakiś czujnik.

[11US]

witaj kolego
ja miałem tak samo długo bardzo kręcił jak szalony zanim zapalił
okazało sie że łapał mi powietrze ,oringi w przewodach paliwowych puszczały,własnie dziś wymieniłem koszty około 50 zł i pali jak nowy

Kolego ktróre konkretnie oringi wymieniałeś, mam ten sam problem na mrozie poniżej -5 po nocy trzeba troche kręcić nim zapali, poza tym żadnych problemów pali na dotyk w każdych warunkach, świece OK wtryski nie leją,
Jeśli masz rysunek gdzie są te oringi ulokowane będzie super.

Pozdrawiam

[PIOTRMAJA]

Popatrz na układ zasilania paliwem , plastikowe wężyki - są wciskane , jak wyciągniesz masz oring , najpierw wyciągnij z obudowy filtra paliwa i zobaczysz . Uważaj na to żeby nic nie połamać bo w tej temperaturze wszystko twarde.

[koper299]

kolego jak jestes z rzeszowa do pojedz do motofachu do zwięczycy ja u nich wymieniałem ,części mają oryginalne na miejscu ,i przynajmniej wiedzą za co sie brac ,specjalizują się w mercedesach

[ratoj]

to są chyba takie oringi http://www.sklep-merc.pl/product-pol-54 ... -CDI-.html Ja dziś lecę do mechaniora zobaczymy co stwierdzi, myśle że nie będzie miał takich oringów no ale cóż obejrzymy moją pannę

[allias]

Tak to sa te o-ringi...
Jesli juz robisz to na calym ukladzie paliwowym to warto wymienic dodatkowo biale gabczaste podkladki MA 006 990 60 40 bo one elimnuja ruch na przewodach. Rowniez groszowe sprawy.